Снизившиеся транспортные тарифы существенно увеличили прибыль российских угольщиков, работающих на экспорт. Стоимость железнодорожных услуг на западном направлении снизилась на двадцать четыре процента до двадцати трёх долларов за тонну. Помимо этого, уменьшилась цена перевалки угля в самих портах.
Например, в Усть-Луге этот показатель уменьшился на двадцать семь процентов. На восточном направлении размер железнодорожных тарифов уменьшился на четверть до двадцати восьми долларов за тонну. Информации о сокращении стоимости перевалки на данном направлении нет.
Благодаря благоприятной транспортной конъюнктуре маржа по EBITDA составляет сейчас пятнадцать-двадцать процентов. Раньше наши шахтёры работали лишь за несколько процентов прибыли, а то и вовсе с нулевой рентабельностью.
Справедливости ради стоит признать, что сливки с транспортных тарифов снимают далеко не все. Слабая пропускная способность железных дорог вынуждает некоторые компании направлять вагоны с углем на Тамань. А оттуда уже в Европу кружным путем, что несколько увеличивает стоимость транспортировки. Помимо этого, цены на уголь могут снизиться через несколько месяцев, что сократит и прибыль шахтёров.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.