Нашли ошибку?
Выделите ее мышкой
и нажмите Ctrl + Enter
Объём инвестиций в проект расширения Восточного полигона в рамках II очереди может вырасти на ¼ — с 719,8 до 894,3 млрд рублей.
Как стало известно «Ъ», повышенная стоимость строительства объектов на БАМе и Транссибе зафиксирована в протоколе заседания президиума правительственной комиссии по транспорту. Финансирование расширения железнодорожной сети, в частности, может обеспечить Фонд национального благосостояния.
Так, «Российские железные дороги» и профильные ведомства рассматривают возможность перенаправить на реализацию проекта дополнительные 188 млрд рублей из ФНБ, которые ранее планировалось потратить на обустройство выходов из Республики Якутия.
Власти дали быстрый ход расширению Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в связи с потребностью увеличения отгрузок угля азиатским потребителям. Из-за слабой пропускной способности ж/д веток угольные компании уже в прошлом году испытывали проблемы с вывозом продукции в заданных объемах. К примеру, за 2021 год угольщики смогли увеличить отгрузки всего лишь на 0,44% — до 101,34 млн т, что на порядок ниже плана Минтранса РФ (108,2 млн т).
В текущем году логистическая проблема стала ещё острей, поскольку российские угледобывающие компании массово переориентировали поставки угля на восток из-за разрыва отношений с западными странами на фоне санкций.
Читайте также: «Разворот на Восток для российских экспортёров: выдержит ли инфраструктура?».
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.