«Элдвиг СПб» на «Уголь России и Майнинг» (видео): возрождение российского производства

Элдвиг

Как и годом ранее, «Элдвиг Санкт-Петербург» обосновался в отдельном двухэтажном павильоне. На улице выставлены образцы разных линеек взрывозащищённых электродвигателей, а внутри – комфортная площадка для переговоров. Недолго думая, мы сразу направились к агрегатам.

Каждый из четырёх образцов стоит на отдельной платформе. Все модели выпускались специально для работы в подземных выработках, опасных по метану и угольной пыли. И выполнены они из высокопрочной стали, а не из чугуна.

Линейка взрывозащищённых двигателей “Элдвиг СПб”

Во-первых, «Элдвиг СПб» привёз две модели взрывозащищённых рудничных электродвигателей – АВК и АВТ. Их используют в комплекте для привода конвейера и маслостанции самоходных вагонов грузоподъёмностью 10, 15 и 30 т. АВК – двухскоростная модель, АВТ – трёхскоростная.

Также «Элдвиг СПб» представил электродвигатель серии АВРМ 280 S4 мощностью 110 кВт, его назначение – привод вентиляторов местного проветривания типа ВМЭ.

Вентиляторный двигатель серии АВРМ 280 S4

Но главный акцент «Элдвиг Санкт-Петербург» делает на самый свежий продукт – рудничный двигатель серии АВР 315 М4 мощностью 132 кВт для привода забойных машин и других механизмов. Выставочный образец установлен на гидравлический помповый агрегат НА 240/320.

Помповый агрегат НА 240/320 с электродвигателем серии АВР 315 М4

Все образцы уже признаны горнодобывающими предприятиями и трудятся в самых тяжёлых условиях. Партнёр «Элдвиг СПб» Аркадий Логинов рассказывает, что в этот раз компания специально решила привезти всего четыре модели из большого ассортимента выпускаемой продукции — чтобы заострить внимание гостей на конкретных образцах, имеющих особый интерес потребителей на этом рынке.

Поэтому потенциальные партнёры, которые посещают стенд, стремятся получить как можно больше ценной информации о каждом электродвигателе, а также о самом заводе-производителе: структуре производства, станочном парке, возможностях «Элдвиг СПБ», о перспективах развития и вариантах сотрудничества.

«Мы постоянно анализируем ситуацию на рынке и заметили, что в последнее время российские предприятия стали нуждаться в технике с повышенной мощностью. Сейчас производители выпускают электродвигатели с максимальной мощностью в 110 кВт, а мы создали агрегат мощностью 132 кВт, — рассказывает Аркадий Логинов.

Сейчас мы занимаемся запуском новых моторов мощностью 160 кВт, 200 кВт и 350 кВт. Так, «Элдвиг СПб» постепенно повышает энергоэффективность своей продукции. Идём в ногу со временем (прим. Смеется). Помимо этого, мы делаем упор на повышение уровня энергоэффективности, применяя стандарты IE1, IE2, внедряем IE3. Мы перенимаем опыт европейских производителей и используем их методы на своих производствах».

Миссия у «Элдвиг СПб» самая что ни на есть патриотическая. Сейчас на российском рынке электродвигателей господствуют производители из Китая и других азиатских стран.

«Последние три года (до выхода «Элдвиг СПБ» на рынок) в России практически не существовало хоть сколько-то значимых альтернатив китайским электродвигателям. Наши производители совсем ушли с данного рынка, не смогли выжить в тяжёлых экономических условиях. Можно сказать, что пока мы «строились», другие – закрывались.

Но ни для кого не секрет, что у потребителей имеются большие нарекания к качеству китайских двигателей: это и сам корпус двигателя (изготавливается либо из весьма хрупкого чугуна, либо из стали низкого качества), и изоляционные, обмоточные, пропиточные материалы, подшипники, да и сама машинная обмотка китайских моторов – это всегда сниженный КПД и риск возникновения холостых токов.

Существуют неплохие по качеству предложения от европейских производителей, но они слишком дорогие, именно поэтому Китай захватил российский рынок», – объясняет наш собеседник.

Партнёр «Элдвиг СПб» Аркадий Логинов

Больше всего впечатляет, что решения «Элдвиг СПб» в 1,5-2 раза дешевле, чем европейские, но качество, производительность и надёжность не идут ни в какое сравнение с китайскими аналогами.  Так, компания приступила к сложной задаче импортозамещения и сейчас активно обсуждает этот вопрос с различными ведомствами и структурами Минэнерго.

Аркадий Логинов с удовольствием отмечает, что гости выставки «Уголь России и Майнинг» радуются возрождению российского производства. А на вопрос, «опасаются» ли горняки отечественных электродвигателей, говорит, что наоборот – принимают их с воодушевлением.

«Мы ведь говорим о работе в подземных горных выработках. Я хочу ещё раз напомнить, что это – труд тяжёлый и опасный, поэтому особенно важно, чтобы здесь эксплуатировалось надёжное оборудование.

Шахтёры привыкли к тому, что советские, а после и российские электродвигатели — это безотказные агрегаты, на которые можно полагаться в работе. И сегодня мастера, главные энергетики и механики шахт подходят к нам и жмут руку: они рады возрождению уже знакомого, проверенного временем оборудования», – комментирует Аркадий Логинов.

Конечно, мы не могли не спросить о доле импортных комплектующих. В «Элдвиг СПб» отвечают, что они используются только на первом этапе локализации новых производств. Компания активно сотрудничает с европейскими партнёрами в рамках договоров трансфера технологий, повышая уровень профессионализма сотрудников и внедряя современные бизнес-модели.

В своих моторах «Элдвиг СПб» вынужден использовать иностранные подшипники, но вполне возможно, что в будущем удастся найти альтернативу и для них.

Итоги выставки в нашем материале «Уголь России и Майнинг»: как это было.

eldvigspb.com

Подпишитесь
на ежемесячный дайджест актуальных тем
для специалистов отрасли.

Исключительно отраслевая тематика. Никакого спама 100%.