Станок СБШ-250-40 ДГ «Универсал» от «Нива-Холдинг»: высокоэффективный и надежный!

Одним из главных событий 2021 года в жизни белорусского холдинга «Нива-Холдинг» стал выпуск нового оборудования — дизель-гидравлического станка СБШ-250-40 ДГ «Универсал» под заводским номером 1. Об этом событии мы уже рассказывали.

Конструкторы холдинга отлично поработали над тем, чтобы станок получился высокопроизводительным, надёжным, с применением комплектующих от ведущих мировых производителей с выгодной стоимостью владения и доступным авторизованным сервисом.

Производство станка происходило на промплощадке самого крупного предприятия «Нива-Холдинг» — ОАО «ЛМЗ Универсал».

О том, как создавался дизель-гидравлический буровой станок, рассказал главный конструктор ОАО «ЛМЗ Универсал» Николай Костюкович.

Детальный осмотр

Для начала расшифруем название нового станка «Нива-Холдинг»:

СБШ — станок буровой шарошечный;

250 — максимальный диаметр буримой скважины;

40 — номинальная глубина бурения;

ДГ — дизель-гидравлический.

Станок СБШ-250-40 ДГ «Универсал» — маневренная самоходная буровая установка на гусеничном ходу с гидроприводом хода и вращения бурового става, гидравлической подачей на забой на основе компонентов Bosh Rexroth и дизельным двигателем Cummins. Такой же двигатель устанавливается на самосвалы г/п 45-55 тонн, что будет удобно для наших потребителей.

Специально сконструирован для бурения вертикальных и наклонных взрывных скважин при добыче полезных ископаемых открытым способом.

Преимущественными областями применения станка являются крепкие и очень крепкие породы III и II категории с коэффициентом крепости от 8 до 18 по шкале проф. М. М. Протодьяконова. Глубина бурения — до 48 м, штанги — 10 м. Давление подачи создаёт усилие на долото в 270 кН.

В отличие от электрического станка, где привод хода и вращателя осуществляется с помощью электродвигателей, в данном станке привод выполнен от гидромоторов, а привод насосов маслостанции осуществляется с помощью дизельного двигателя внутреннего сгорания.

Особенность станка заключается в отсутствии привязки к электросети карьера, что делает его более мобильным по сравнению с электрическим станком. Для дизель-гидравлического станка не требуется перемонтаж электрических сетей. Он обладает более высокой скоростью передвижения. Всё это увеличивает эксплуатационную производительность станка — объём выполненных буровых работ в течение месяца, но, вместе с тем, вырастают эксплуатационные расходы на топливо и обслуживание двигателя.

Во время разработки проекта конструкторский отдел ОАО «ЛМЗ Универсал» стремился сделать такой станок, который бы оптимально соответствовал требованиям своего первого заказчика — ОАО «Оренбургские минералы».

Остановимся подробнее на каждой из основных частей станка: гусеничном ходе, платформе, кабине машиниста и мачте.

Ход гусеничный

В станке применён полужёсткий гусеничный ход с использованием компонентов ITR (Италия), независимый привод гусениц от планетарных редукторов с гидромоторами. Для каждой гусеницы предусмотрен пружинный механизм натяжения. Балансирная поперечная балка обеспечивает многократное снижение нагрузок на раму станка при перемещениях по неровностям.

Платформа станка

Является несущей частью станка. Это рамная металлоконструкция, на которой установлены блок моторный и сопутствующие агрегаты. Для горизонтирования станка при работе предусмотрены два передних домкрата и один задний.

Мачта:

Представляет собой сварную пространственную ферму открытого типа, шарнирно закреплённую на опоре в передней части платформы. Внутри мачты расположены узлы бурового става, механизм подачи, система свинчивания-развинчивания, сепаратор на четыре штанги. Подъём мачты в рабочее положение (вертикальное и под углом до 30⁰ с шагом в 5⁰) осуществляется двумя гидроцилиндрами.

Все технологические процессы — бурение, замена долот, сборка-разборка бурового става — механизированы и максимально автоматизированы. Подъём мачты с полным комплектом штанг (пять штук) занимает менее одной минуты.

Сепаратор с каруселью на четыре штанги расположен внутри мачты и предназначен для хранения штанг и подачи их на ось бурения. Развинчивание резьбы штанг производится скользящим нижним ключом с ограниченным ударным воздействием на вращатель и узлы механизма подачи.

Для страгивания сильно затянутой резьбы в штангах предусмотрен трехзвенный гидравлический верхний ключ. Механизм подачи с двумя двухштоковыми гидроцилиндрами с подвижным корпусом, двухкратным полипластом, двумя канатами и двумя тяговыми цепями обеспечивает быстрый подъём и опускание бурового става.

Кабина

Комфортная и тепло- и звукоизолированная кабина машиниста обеспечивает удобные и безопасные условия для работы персонала по стандарту FOPS (защита от падающих предметов). Имеет две запирающиеся двери, систему кондиционирования и отопитель от системы охлаждения двигателя, а также автономный дизельный отопитель с таймером.

Управление всеми функциями производится с помощью электрогидравлических органов управления, основная часть которых расположена на эргономичном поворотном кресле в кабине оператора. Оператор имеет отличный обзор, включая буровой стол. Уровень шума не превышает 80 дБ.

На станке применяется система мокрого пылеподавления с ёмкостью для воды объёмом 2000 литров с подогревом от системы охлаждения двигателя (имеется опция оснащения станка системой сухого пылеподавления).

Водяной насос с приводом от гидромотора и регулировкой подачи воды в буровой став в кабине с помощью шарового крана. Система отдува буровой мелочи от устья скважины осуществляется с помощью вентилятора с приводом от гидромотора и расположена под платформой станка.

Внутреннее и внешнее освещение выполнено с помощью светодиодных светильников различной мощности для оптимальной освещённости различных зон станка.

Перед отправкой к своему заказчику — ОАО «Оренбургские минералы» дизель-гидравлический станок СБШ-250-40 ДГ «Универсал» под заводским номером 1 прямо сейчас проходит промышленные испытания в карьере белорусского щебеночного завода.  

«Нива-Холдинг», куда входит 7 машиностроительных предприятий, является одним из ведущих представителей белорусского горного машиностроения и имеет широкую линейку оборудования для добычи и обогащения полезных ископаемых. Опыт работы в машиностроительной области более 40 лет и высокопрофессиональный коллектив на всех уровнях из года в год позволяют воплощать в жизнь новые, интересные, востребованные проекты.

Мы дорожим своими партнёрами и готовы к сотрудничеству с новыми!

“Нива-Холдинг”: наше участие — ваша победа!

На правах рекламы

УПП «Нива» — управляющая компания холдинга «Нива-Холдинг»
223710, Республика Беларусь, Минская область, г. Солигорск, ул. Заводская, 4
niva.by
E-mail: info@niva.by
Маркетинг-центр:
+375 174-26-49-27 — отдел экспортных продаж.
E-mail: market@niva.by