Завод ООО «РудХим» является уникальным производством полного цикла. Научно-производственный потенциал и опыт сотрудников позволяет по заданию Заказчика разрабатывать и изготавливать богатый ассортимент эмульгаторов и реагентов.
Реклама. ООО «РудХим», ИНН 3121001572
Erid: F7NfYUJCUneP3WaHH2tX
Реклама. ООО «СОЭЗ», ИНН 7107089766
Erid: 4CQwVszH9pWuKS3Kt5N
Механизированная проходка шахтных стволов по-прежнему занимает меньшую долю рынка, уступая традиционному буровзрывному способу, несмотря на ряд своих очевидных преимуществ. О том, почему шахтное строительство остаётся консервативной отраслью, и о том, что делать, чтобы исправить ситуацию, мы поговорили с директором Скуратовского опытно-экспериментального завода (СОЭЗ) Виктором Васильевичем Антиповым.
Наша встреча с руководителем тульского предприятия с 68-летней историей состоялась в рамках 8-й Международной выставки технологий, оборудования и спецтехники для горнодобывающей отрасли «Рудник. Урал — 2023».
Основное направление деятельности компании — разработка и производство горнопроходческой техники. У СОЭЗ есть собственное конструкторское бюро, которое г-н Антипов с гордостью называет главным конкурентным преимуществом предприятия. Заводу действительно есть чем гордиться: созданием машин для проходки горных выработок и других механизмов занимаются 25 высококвалифицированных специалистов, в том числе пять кандидатов и один доктор технических наук. Многие из них — выходцы из угольной отрасли.
«В угольной промышленности уже давно высокий уровень механизации: и добыча, и проходка там идут в основном с помощью машин, в отличие от рудных месторождений. Если вы сегодня спуститесь в угольную шахту, увидите там чудеса. Что касается рудников, я иногда смеюсь: если шахтёра 50-х годов вернуть на предприятие, он ничего там нового не увидит, технология осталась прежней.
Дело в том, что руда добывается обычно в очень крепких породах и для этой отрасли проходческие машины довольно сложно создать. Однако в последние годы активно развивалось направление, связанное с тоннельной проходкой (не только метро, но и тоннели, которые идут через горы), в связи с чем появились инструмент и возможность разрушать твёрдые породы», — отмечает г-н Антипов.
Кстати, у СОЭЗ есть совместный контракт с Обуховским заводом по поставке двух проходческих щитов «Ленметрострою» в 2024–2025 годах.
С 2015 года компания поставила перед собой задачу продвижения технологии механизированной проходки как альтернативы буровзрывного метода. Специалисты СОЭЗ разработали стволопроходческие комбайны типа СПКВ собственной оригинальной конструкции. Техника предназначена для проходки при сооружении вертикальных шахтных стволов с монтажом бетонной или комбинированной тюбинго-бетонной крепи с использованием механизированного разрушения и отгрузки породы.
В стремительно меняющемся мире время стало нашим главным ресурсом, собственно, поэтому скорость работ можно считать одним из самых важных критериев при выборе метода горнопроходческих работ.
«Буровзрывные работы проходят последовательно: бурим, взрываем, убираем, крепим, — а потому медленно. Механизированные машины же позволяют делать это параллельно: пока идёт разрушение породы, сзади уже возводится крепь, поэтому темпы проходки возрастают в разы. Проходка горизонтальных выработок буровзрывным способом составляет 40–150 м в месяц, тогда как темп проходки тоннельных машин варьируется от 400 до 1000 м в месяц», — приводит статистику г-н Антипов.
Директор завода рассказал об успешно реализованных проектах производителя. В частности, на объектах ПАО «Акрон» с помощью 10-метровых стволопроходческих комбайнов СОЭЗ построили пять шахтных стволов. Для ООО «ЕвроХим-ВолгаКалий» механизированным способом было пройдено 1200 м горных выработок.
Подробнее о характеристиках и преимуществах стволопроходческих комбайнов можно узнать по ссылке.
На «Рудник. Урал» СОЭЗ привёз демонстрационную модель комбайна, который позволяет вести работы в породах крепостью 20 ед. по шкале Протодьяконова. Высокая степень автоматизации позволяет в том числе дистанционно управлять горной техникой.
Кроме того, команда завода рассказывала и о других направлениях своей деятельности: вагоноопрокидывателе, дробильно-фрезерных машинах и другом оборудовании для использования при приёме угля на ТЭЦ, обогатительных фабриках, металлургических заводах и пр.
Решения Скуратовского завода достаточно известны как в России, так и за рубежом. У предприятия даже был опыт сотрудничества с польскими, канадскими, немецкими производителями. В частности, компания Thyssen Schachtbau (Германия) взяла СОЭЗ в тендер в качестве поставщиков оборудования для строительства литиевой шахты в Сербии, однако проект заморозили.
Почему же технология механизированной проходки пока не получила широкого распространения?
«Мы сталкиваемся с проблемой продвижения технологии, потому что нет самого механизма внедрения инноваций. Частные компании не хотят рисковать и быть первыми, кто использует решение. Как поётся у Высоцкого: “Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков”. Одно из исключений — ФГУП “УС-30”, с которым мы начали работать в 2015 году. В компании подобрался коллектив новаторов, готовый идти на риск, причём полностью себя оправдывающий.
Из последних наших проектов — ремонт вертикального шахтного ствола для “Норильского никеля”. Теперь проектный институт “Гипроникель” предлагает нам целый комплекс работ по ремонту стволов, то есть по созданию надлежащего оборудования. Это будут новые работы, опирающиеся на узловые технические решения, которые уже опробовали на проходческих машинах», — поделился г-н Антипов.
По словам директора предприятия, другие проблемы внедрения механизированной проходки связаны с отсутствием нормативной базы и расценок на проведение работ. Госкомпании, связанные определёнными обязательствами, не берутся за новые проекты, идя проторённой дорогой. Так, СОЭЗ готов был зайти в проект по руднику «Мир», но от механизированного строительства шахтных стволов решили отказаться.
«У нас был хороший пример работы с инновациями в СССР. Тогда каждое предприятие отчисляло определённый процент от своей прибыли в инновационный фонд. Не стоит забывать, что в ту эпоху также действовали институты, наука не была оторвана от производства. Специалисты составляли перечень проблем, которые видели на заводах. Раз в год встречались финансисты в лице министерства и предприятия и обсуждали их. По каждой проблеме проектный институт, занимающийся инновациями, предлагал свои технологии. Экспертная комиссия из лучших учёных и производственников принимала решение, финансировать ли проект. Средства выделяли не только, к примеру, на изготовление машины на заводе, но и на издержки предприятия, зарплату бригаде и пр.
Раньше всегда на шахтах и рудниках шло внедрение чего-то нового, деньги ведь выделяют, условно говоря, партия велела — комсомол ответил: есть. Сейчас же финансисты, которые принимают решения, не знают о производстве ничего. На мой взгляд, отрасли нужны принудительные инновации. То есть компании должны отчислять 1–2% от прибыли в некий свой фонд и тратить эти деньги только на новые работы, а не на покупку готовой техники. Такие предприятия можно было бы стимулировать, допустим, отменой налога на прибыль или НДС», — рассуждает г-н Антипов.
Мы спросили у директора завода и о перспективах господдержки машиностроителя. Он отметил, что пока основные предложения Минпромторга касаются только серийного производства, выпуск же горнопроходческой техники СОЭЗ больше относится к разовым, но крупным проектам. Поэтому пока компания пользуется только кредитами частных банков.
«Я предлагаю включать в контракты суммы, а не количество продукции. Можно построить миллион электродвигателей и одну ракету, а стоят они одинаково. В принципе, возврат денег для государства такой же будет. Вам дали кредит; пока вы его не вернули, но при этом запустили производство, которое за счёт налогов компенсирует все проценты. Кредит беспроцентный, но проценты получат в виде увеличения налоговой базы для страны. Это на самом деле правильная логика, но нам не очень подходит», — отметил г-н Антипов.
В любом случае интерес к решениям Скуратовского завода в отрасли определённо есть. Выставку «Рудник. Урал» директор предприятия назвал удачной целевой площадкой для продвижения технологии механизированной проходки. Так, руководство СОЭЗ провело результативные переговоры с ведущими российскими добывающими и горно-металлургическими компаниями, участвующими в выставке.
Команда завода убеждена, что со временем предприятия поймут: решения уже апробированы в тоннельной технике. Главное, замечает г-н Антипов, чтобы отрасль перестала бояться «новизны» до того момента, как рынок заполонят китайские или иные иностранные бренды. Но пока у машиностроителей из Поднебесной нет аналогов вертикальным горнопроходческим комбайнам СОЭЗ.
Кстати, с уходом европейских брендов с рынка у компании существенно выросла загрузка, поэтому СОЭЗ постепенно расширяет мощности производства и штат сотрудников.
Стоит отметить и то, что предприятие изначально специализировалось на изготовлении нестандартного оборудования. Проекты реализуют по техническому заданию заказчика — начиная с собственных чертежей и заканчивая выпуском и поставкой оборудования. Кстати, ежегодно СОЭЗ патентует многие разработки.
«Конечно, наш дух новизны тормозят, но мы продвигаем в добывающей отрасли интерес к технологии механизированной проходки. На “Рудник. Урал” удалось пообщаться со многими; как говорится, вода камень точит. У нас даже есть внутренняя поговорка, что девять прошли мимо — десятый согласится. Поэтому на каждой выставке верим в своего десятого и ждём его», — резюмировал г-н Антипов.
soeztula.ru
info@soeztula.ru
Тел.: +7 4872 31-35-25
г. Тула, пос. Комсомольский, ул. Экспериментальная, д. 8
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.