Компания «Специальные решения» — производственно-инжиниринговая компания, которая зарекомендовала себя как надежный партнер в области проектирования, изготовления и поставки технологического оборудования для горнодобывающих и металлургических предприятий.
Реклама. ООО "Специальные решения", ИНН 2465322195
Erid: F7NfYUJCUneP4WLkpcRs
На правах рекламы. ООО «Компания СИМ-авто», ИНН 7729588182 erid:: 4CQwVszH9pUjpyiKoCU
В сегменте тяжёлой техники на российском рынке нарастает конкуренция, это отмечают и производители, и поставщики, и покупатели. Ощущалось это и на выставке «Уголь России и Майнинг 2023», где было представлено достаточно много игроков этого сегмента.
Специалисты компании «Русбизнесавто», с которыми мы встретились на экспозиции, в своём портфеле брендов собрали российские, азиатские и европейские торговые марки. Это позволяет не только удовлетворить любые запросы клиентов, но и отследить динамику спроса.
Ещё в мае, во время беседы на другом крупном отраслевом мероприятии — MiningWorld Russia 2023, представители компании подтвердили рост интереса потребителей к китайской технике. При этом они отметили, что, покупая машины, произведённые в КНР, российские заказчики рассчитывают получить тот уровень комфорта и обслуживания, к которому они привыкли, имея дело с европейскими или японскими брендами.
Разговор о текущем состоянии рынка мы продолжили с заместителем генерального директора по продажам дорожно-строительной техники «Русбизнесавто» Николаем Семериным.
— Что показала выставка «Уголь России и Майнинг 2023», спрос на тяжёлую спецтехнику в нашей стране по-прежнему растёт?
— Клиенты сейчас находятся в активном поиске альтернатив технике тех производителей, которые больше года назад ушли с российского рынка. Конечно, это касается не только самосвалов и экскаваторов. Все мы видим, что на экспозиции представлено большое количество горнопроходческих машин, оборудования для геологоразведки и другой специализированной техники. Но в отношении самосвалов и экскаваторов, в первую очередь карьерных, можно сказать, что их покупатели уже преодолели стадию отрицания и пришли к принятию того факта, что с китайской техникой можно работать. Мы видим это по запросам наших клиентов.
— То есть от приобретения отдельных моделей, так скажем, «на пробу» российские компании перешли к закупкам китайских машин крупными партиями?
— Карьерные самосвалы в принципе не покупают по одному. Как правило, партия включает не менее пяти машин. А от пяти до десяти единиц техники уже считаются крупной поставкой. Экскаваторы и вовсе грузим партиями до 30 машин. Бывают сделки и на 40.
— А три года назад, до пандемии и санкций, поступали такие же крупные запросы от клиентов?
— Поставкой экскаваторов мы занимаемся давно, и по этому направлению уже тогда у нас были большие партии. А вот поставки самосвалов — относительно новое для нас направление. В 2021 году «Русбизнесавто» заключило контракт с заводом LGMG, который принадлежит группе компаний LinGong Group, и в 2022-м мы привезли первые машины этого производителя. Когда наши клиенты узнали, что будет поставка, они сразу же их раскупили.
По нашим данным, бренд LGMG сейчас занимает самую большую долю на рынке. В Россию эти самосвалы завозят с 2017 года, и запчасти на них можно найти без проблем.
— Кстати, какую роль играет доступность запчастей при выборе клиентом марки спецтехники?
— Я ведь не просто так сказал про запчасти. Их действительно должно быть много, особенно для той техники, которая работает в режиме 24/7, буквально на износ, и допускать простоев нельзя. Мы уделяем этому большое внимание и всегда по максимуму заполняем свои склады, исходя из того, на какие модели в данный момент наибольший спрос. Другими словами, когда приходят машины, вместе с ними приходят и запчасти на весь объём техники.
— А сами не планируете расширять портфель брендов? Может быть, открывать новые направления?
— Если на рынке появится какая-то уникальная техника, которую не производят наши партнёры, то мы готовы будем рассмотреть возможность сотрудничества. Пока особое внимание уделяем именно карьерным самосвалам. Анализируем потребности клиентов, чтобы к тому моменту, когда потенциальный заказчик примет решение, нужная техника уже была на складе. Также рассматриваем вариант развития в сторону подземной техники, анализируем, собираем данные о производителях. Сегодня это перспективное направление.
— Какие ещё есть планы по развитию? Каких результатов планируете достигнуть по итогам этого года?
— Строить прогнозы в условиях турбулентности, учитывая текущую ситуацию с внешней политикой, довольно сложно. Добывающие предприятия находятся под санкциями, введено эмбарго на экспорт многих видов продукции, так что пока рассчитывать на значительный рост рынка и увеличение продаж не приходится. Слишком много внешних факторов, которые могут в любой момент повлиять на ситуацию.
Тем не менее, мы не стоим на месте, постоянно изучаем состояние рынка, отслеживаем все изменения. Сейчас не то время, чтобы бросаться в новые проекты с головой и идти ва-банк, для начала нужно всё тщательно просчитать.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.