СДМ-25 — тяжёлый грейдер с российским характером

Реклама. ООО «СпецДорМаш», ИНН 7448139657
Erid: F7NfYUJCUneLuW6GFjbQ

Компания «СпецДорМаш» более 20 лет на рынке и с успехом продолжает своё развитие, несмотря
на современные вызовы. Она остаётся верной своим принципам и не останавливается на достигнутом.

«В последние годы на рынке тяжёлых автогрейдеров произошли значительные изменения. Многие известные бренды объявили о сокращении своего присутствия в России. Это привело к возникновению дефицита тяжёлых автогрейдеров, которые необходимы для работы в горнодобывающей отрасли.

Компания „СпецДорМаш” решила заполнить этот пробел и помочь предприятиям. Так появился новый сверхтяжёлый автогрейдер СДМ-25 серии „Шайр” массой 29 т, который способен удовлетворить потребности отрасли в тяжёлой технике.

Горнодобывающая отрасль в первую очередь нуждается в качественных дорогах для транспортировки добычи. Автогрейдер СДМ-25 серии «Шайр» обладает всеми необходимыми характеристиками для обслуживания таких дорог. Эта модель предназначена для работ в тяжёлых условиях и отличается рядом преимуществ.

Мощный двигатель 400 л. с. и увеличенная масса дают большее тяговое усилие, рама имеет большой запас прочности за счёт усиленных элементов внутри и снаружи, все элементы подвески тяговой рамы имеют двухопорную конструкцию, а карьерные шины позволяют автогрейдеру работать на сложном грунте.

Вот ещё ряд преимуществ нашего автогрейдера: комфортная кабина с ROPS/FOPS, малый радиус разворота, мосты с самоблокирующимся дифференциалом, высокая ремонтопригодность и доступные отечественные комплектующие. Эти характеристики делают автогрейдер СДМ-25 серии «Шайр» отличным выбором для работы в горнодобывающей отрасли.

Он способен выполнять широкий спектр задач, связанных с обслуживанием дорог и подготовкой площадок для добычи полезных ископаемых. Огромное внимание наша компания уделяет сервисному обслуживанию данных грейдеров. Мы убеждены, что продолжительная и эффективная работа напрямую зависит от правильной эксплуатации машины и качественного сервисного обслуживания.

В связи с этим у нас действует акция: техобслуживание до 1500 моточасов силами наших квалифицированных специалистов и проведение техобслуживания со всеми расходными материалами в подарок. Выезд специалистов сейчас происходит в течение 48 часов, конечно же, в зависимости от места эксплуатации», — говорит генеральный директор «СпецДорМаш» Алексей Пустозёров.

Российский грейдер

В течение нескольких лет специалисты компании-разработчика вели усовершенствование автогрейдера СДМ-25 серии «Шайр». Сегодня компания продолжает улучшать машину, постепенно реализуя намеченные планы. Производитель стремится наращивать опыт эксплуатации и собирать обратную связь, чтобы создать грейдер, отвечающий требованиям отрасли. «СпецДорМаш» изначально стремился выпустить машину отечественного производства, а сегодня этот аспект приобрёл особое значение.

На данный момент все автогрейдеры СДМ-25 соответствуют требованиям Постановления № 719 «О происхождении продукции российского производства». «СпецДорМаш» входит в перечень крупнейших производителей самоходной техники Минпромторга России и участвует во всех государственных программах по поддержке российских производителей дорожно-строительной техники.

Компания предоставляет покупателям скидку за счёт включения в реестр получателей субсидий в соответствии с правилами предоставления субсидий из федерального бюджета производителям специализированной техники или оборудования в целях предоставления покупателям скидки при приобретении такой техники или оборудования, утвержденными постановлением Правительства РФ от 04.06.2020 г. № 823.

Автогрейдер СДМ-25 является российской машиной, и количество отечественных комплектующих в конструкции превышает 95%.

Что же касается грейдеров из Китая, то эти производители, говорит Алексей Пустозёров вышли на рынок лишь недавно и преимущественно предлагают машины до 20 тонн, то есть среднего класса.

«В России принята своеобразная классификация грейдеров. Согласно российскому каталогу товаров, работ и услуг (КТРУ), все грейдеры свыше 18 тонн считаются тяжёлыми. Это создаёт для нас абсурдную ситуацию. Как можно сравнивать 19- и 30-тонную машины? А КТРУ у них одинаковый. 90% рынка грейдеров представлены машинами до 19 тонн.

Рынок тяжёлых и сверхтяжёлых грейдеров (свыше 20 тонн) занимает всего 10%. Мы ориентируемся именно на тяжёлые автогрейдеры. До недавнего времени наш стандартный грейдер имел массу 24 тонны и был самым тяжёлым в России. Два года назад мы выпустили серию «Шайр» массой 29 тонн.

В данном сегменте Китай только начинает выходить на наш рынок, представляя единичные модели. Для них это не очень интересно, ведь потребность рынка в данном виде техники небольшая. Потребители относятся с осторожностью к китайским моделям, поскольку пока нет опыта их использования, нет данных о надёжности этой техники», — поясняет гендиректор «СпецДорМаш».

Также в прошлые годы одним из конкурентных преимуществ российского грейдера перед западными машинами являлась существенно более низкая цена. Сегодня это преимущество сохраняется и по отношению к китайской технике.

Как мы и говорили, грейдер СДМ-25 не просто произведён в России, но и фактически полностью собран из российских комплектующих. Так, производитель использует трансмиссию, мосты и коробку «СпецДорМаш» К-744 производства Петербургского тракторного завода.

Импортные комплектующие производитель использует, но в небольшом объёме. Это, например, подшипники: продукцию нужного качества в России найти пока не удалось, поэтому выручают многолетние поставщики из других стран. В целом же компания стремится увеличивать уровень локализации, и недавно в рамках модернизации автогрейдера серии «Шайр» завод перешёл на новый тип рулевых колонок отечественного производства, которыми заменили китайские комплектующие.

«Мы также не забываем и про нашу стандартную версию, СДМ-25 массой 24 т, которая пользуется большим спросом у компаний по обслуживанию дорог. Мы имеем возможность сделать габаритную версию, которая не требует разрешения при движении по дорогам общего пользования.

Модернизация автогрейдера идёт параллельно с серией „Шайр”, и сегодня нам есть что предложить клиенту. А широкий перечень дополнительных опций, таких как боковой отвал для очистки за ограждениями, боковой отвал для профилирования откосов, путепрокладочное оборудование, которые являются собственной разработкой нашей компании, делает его более привлекательным», — отметил Алексей Пустозёров.

Учитывая географию российской добычи, «северное исполнение» для автогрейдеров СДМ-25 является запросом понятным и отработанным. Оно подразумевает подогрев двигателя, кабины, топливного бака, использование специальных рукавов высокого давления (РВД) для гидравлики северного исполнения, масел со специальными характеристиками и другие опции. Сегодня грейдеры СДМ-25 работают в числе прочего на предприятиях Сибири и Дальнего Востока. В целом же эти машины эксплуатируют на объектах компаний «Востсибуголь», «УГМК», «СУЭК», «Колмар», «Коулстар» и других.

Сервисная поддержка

Очевидно, что, помимо названных, у российской компании всегда есть и ещё одно преимущество перед зарубежными: специалисты производителя находятся здесь, в стране, то есть они в любом случае не оставят заказчиков один на один с их вопросами. «СпецДорМаш» создал полноценную сеть сервисных центров по всей России.

Изначально это были Крайний Север, Сибирь, Урал, сегодня же география присутствия расширилась. Гарантийной и постгарантийное обслуживание, поставка запчастей, услуги ремонта — все эти опции производитель гарантирует свои партнёрам.

Завод «СпецДорМаш» имеет аккредитацию практически во всех федеральных лизинговых компаниях, а автогрейдер СДМ-25 входит в перечень техники, на которую лизинговым компаниям предоставляются субсидии для снижения авансового платежа.

Компания ООО «СпецДорМаш»

sdm25.ru
e-mail: sdm@sdm25.ru
Тел.: +7 (351) 723-08-80, 8 800 333 56 58
г. Челябинск, ул. Енисейская, 36