ООО «РудХим» специализируется на производстве эмульгаторов, обратных эмульсий
для горнорудной, нефтегазодобывающей промышленности и предприятий ведущих обработку металла.
Реклама. ООО «РудХим», ИНН 3121001572
erid: 4CQwVszH9pWxnpW9r62
В рамках прошлогодней выставки «Уголь России и Майнинг» у нас состоялась весьма интересная беседа с генеральным директором Торгового дома «Русторг» Елизаветой Богородской о развитии шинного бизнеса. Спустя год произошли глобальные изменения на рынке, и в этот раз диалог пошел в иную плоскость.
Тем не менее планы, озвученные г-жой Богородской, были воплощены, хотя текущая обстановка в мире не могла не повлиять на реализацию проектов. Напомним, в прошлом году в ТД «Русторг» говорили о планах открыть сервисный центр на одном из угольных разрезов Группы «Сибантрацит» — на сегодняшний день площадка уже введена в эксплуатацию и сервисный центр набирает обороты.
«В целом прошедший год оказался для ТД «Русторг» непростым, на развитие компании влияло множество факторов, не зависящих от нас. В том числе при строительстве сервисного центра возникали задержки, связанные с перебоями поставок оборудования и комплектующих. Мы работали на замещение импортного оборудования для площадки, но всё равно использовали часть иностранной продукции — от этого никуда не уйдешь.
В любом случае, сервисный центр запущен и сегодня работает бесперебойно: мы снабжаем предприятие всеми необходимыми материалами и активно развиваем понятие внешнее управление шинным хозяйством на прилегающих предприятиях», — отметила глава компании.
Как и годом ранее, на уличном стенде Торгового дома «Русторг» размещены образцы грузовых шин Sailun и крупногабаритных шин Maxam с установленной системой «К.О.Д.А.». А рядом разместился обод торговой марки Keimax, состоящий из 5 или 7 цельнокованых элементов.
Sailun, Maxam и Keimax — основные бренды, с которыми ТД «Русторг» находится в партнёрских отношениях уже много лет. Что касается поставок, компания год от года только наращивает обороты. Для наглядности: в 2021 году торговый дом задал планку в 3 200 единиц сверхкрупногабаритных шин Maxam, то на текущий год — уже в 6 000 единиц.
«Задачи, которые были поставлены перед ТД «Русторг» как эксклюзивному дистрибьютору шин бренда Maxam, в этом году не изменились — тем более после всплеска спроса после февральских событий. Мы должны обеспечить определенный объём поставок, и, на самом деле, это хороший знак. Сохранение плана говорит о том, что производитель не готов поступаться качеством ради количества. Наводит на определённые мысли, когда производители сверхкрупногабаритных шин заявляют о резком наращивании объёмов производства.
Чтобы закупить, установить, настроить оборудование и комплектующие для расширения производственных мощностей, а к тому же ещё и наладить поставки качественного сырья для изготовления шин, требуется в среднем от 14 до 18 месяцев. Можно ли это сделать всего за три месяца? Я не представляю, каким образом, ведь это поистине огромный пласт работ. А шины — это очень сложная номенклатурная позиция именно с точки зрения производства, и гнаться за объёмом и скоростью производства явно ни к чему, риск потери качества продукта слишком велик», — высказалась Елизавета Богородская.
В кризисные времена компания оказывает всевозможную поддержку предприятиям. Крупнейшие поставщики шин ушли из России в связи с экономическими и политическими событиями, поэтому сейчас необходимо заполнять недостающее количество к поставке.
Кроме того, по запросу компания оказывает сервисное обслуживание шин и от других производителей. Также в ТД «Русторг» столкнулись с активным спросом в области поставки конвейерных лент — в этом направлении тоже появилось много работы, и компания старается сделать всё возможное, чтобы не оставить шахты и обогатительные фабрики без внимания.
Бытует распространенное мнение, что рост спроса открывает новые возможности, но мало кто заговаривает об обратной стороне медали. После ухода иностранных производителей шин из России активизировались не только проверенные игроки — на рынок также хлынула масса недобросовестных поставщиков. Г-жа Богородская рассказала, что сама лично сталкивалась с огромным числом организаций, которые наживаются на заказчиках в столь непростые для всех времена:
«Некоторые просят предоплату за товар и не поставляют его, потому что у них нет доступа к заводам-производителям — сейчас это происходит сплошь и рядом. Что касается грузового сегмента, в страну начали завозить всё что ни попадя, хотя раньше поставляли только проверенную продукцию.
Вырос спрос, повысилась конкуренция, но качественной шинной продукции не прибавилось. С одной стороны, это нас расстраивает, но с другой, позволило в очередной раз удостовериться в том, что мы выбрали правильное позиционирование на рынке по средствам бренда».
Еще один негативный фактор — удорожание крупногабаритных шин в связи с логистическими проблемами. Время прямых простых поставок закончилось и неизвестно когда вернется: поставщикам приходится перевозить товар обходными путями.
Альтернативные логистические коридоры сильно загружены, что тормозит сроки доставки. В Китае ситуация немногим лучше — там всё ещё действуют весьма строгие карантинные ограничения, которые «формируют» тотальную неопределённость в сфере логистики.
Несмотря на объективно сложную обстановку в мире, в ТД «Русторг» планируют не просто поддерживать стабильную работу, но и развиваться. Даже в текущих условиях компания не оставляет планов по расширению сети сервисных центров в РФ, усовершенствованию системы «К.О.Д.А», распространению идеи необходимости решения проблемы утилизации шин. Елизавета Богородская не исключает и того, что, вероятно, когда-нибудь Торговый дом сможет поучаствовать в проекте по локализации производства на территории России.
«Сегодня мы все озадачены одной проблемой: как преодолеть кризисные времена. И я уверена, что в любом случае он будет преодолён. Поэтому мы смотрим только вперед и ни в коем случае не будем сворачивать с намеченного пути», — заключила генеральный директор Торгового дома «Русторг».
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.