ООО «РудХим»
Узнать больше Свернуть
Развернуть

ООО «РудХим» специализируется на производстве эмульгаторов, обратных эмульсий для горнорудной, нефтегазодобывающей промышленности и предприятий ведущих обработку металла.

Реклама. ООО «РудХим», ИНН 3121001572
erid: 4CQwVszH9pWxnpW9r62

Подробнее Свернуть
ГЛАВНОЕ МЕНЮ
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите Ctrl + Enter

Цифровые технологии управления топливом в горной добыче: польза и экономическая эффективность

28.08.2023

Реклама. АО «Пензаспецавтомаш», ИНН 5835003258
erid: 4CQwVszH9pUkKXJmmdm

Ещё примерно 5 лет назад цифровизация воспринималась как ноу-хау, сейчас же это главный генератор развития любого предприятия. Бизнес активно переходит от физических носителей информации к цифровым, из офлайна в онлайн, отчёты хранятся в облачных сервисах и выгружаются по одному клику. Предприятия используют цифровые технологии для управления, контроля и анализа бизнеса, потому что так они повышают производительность труда и экономическую эффективность.

Позже, чем в другие сферы, цифровизация пришла в управление топливом. Хотя именно здесь скрыты не отлаженные процессы, которые выкачивают из предприятия огромные финансы. Топливо — стратегический ресурс, и «гигантам» с большим автопарком просто необходимо оптимизировать его потребление. С чего начать? Разобраться в технологиях управления топливом. 

От автоматизированной колонки до топливной экосистемы 

«Пензаспецавтомаш» занимается поиском эффективных решений топливных вопросов уже 30 лет. Компания изготавливает топливораздаточное оборудование, разрабатывает софт по контролю и учёту топлива и уже много лет анализирует результат перехода на «цифру». 

«Мы производим «умные» АЗС и оцифровываем потоки топлива. Где есть автоматизация, там чёткий контроль, а значит, и реальная экономия денег. Если заправка происходит классическим способом «через канистру», у предприятий возникают потери: нет контроля, куда расходуется топливо, вы не можете до конца контролировать поставщика из-за того, что неверно сделаны расчёты, техника может остаться простаивать в ожидании топлива день, два и даже больше. Всё это несет предприятию большие убытки. Мы давно работаем с потерями и предлагаем эффективные решения топливных вопросов», —  пояснил основатель АО «Пензаспецавтомаш» Михаил Колесников.

Потребности в топливе у всех предприятий разные. Для небольших достаточно подключить автоматизированную топливораздаточную колонку, если на территории уже есть резервуар. Даже сейчас, когда технологии распространены повсюду, остаются предприятия, по старинке работающие с механической колонкой. От чего не застрахован собственник в таком случае? Собственник не застрахован от «сливов» и хищений.

Об оптимизации расходов вряд ли может идти речь, пока в организации не налажен контроль за расходом топлива. Автоматизированная топливораздаточная колонка в корне меняет подход к заправке. Выдача топлива происходит по картам, система фиксирует все операции по его расходу и прибытию, отчёты наглядно это фиксируют. 

Более крупные предприятия устанавливают собственную заправочную станцию. Здесь можно сыграть на разнице в стоимости бензина, если покупать его оптом. Чем больше объёмы потребления, тем больше нужны запасы. Любой объём топлива контролируется. Здесь совсем не действует правило, что в больших цифрах сложнее запутаться. Наоборот, большие цифры требуют строжайшего порядка, а цифровые системы контроля и учёта топлива готовы его обеспечить.

В горнодобывающей промышленности аппетиты намного больше. Например, на обособленном подразделении «Современных горных технологий» ООО «Эльгауголь» (Республика Якутия) в добыче угля задействован большой парк технологического оборудования, главным образом это автосамосвалы грузоподъёмностью от 55 до 240 т, а также экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, буровые установки — всего эксплуатируется 380 единиц техники. Все машины предприятия необходимо постоянно «кормить», ежесуточно они потребляют 200 т топлива. 

карьерный самосвал БелАЗ

Наиболее эффективное решение в таких масштабах — использовать топливную экосистему, которая включает в себя мобильную автозаправочную станцию, даже несколько, сеть топливозаправщиков, которые мобильны в своих перемещениях, и программное обеспечение — как в офлайн-, так и онлайн-версии. Офлайн — для мест, где отсутствуют интернет/связь, для удалённых локаций. Онлайн — хранение данных в облаке, когда все отчёты доступны по клику в телефоне и на других носителях.    

«Цифра» в горном разрезе 

Топливная инфраструктура на объектах «Современных горных технологий» организована по стандарту: действует склад горюче-смазочных материалов, откуда топливо поступает на мобильные автозаправочные станции, где заправляется в первую очередь колёсная техника. Менее мобильное оборудование обслуживается посредством топливозаправщиков.

«Мобильные АЗС устанавливаются непосредственно на горном отводе, на объекте у нас работают по 2–3 единицы. Когда мы участок отрабатываем, АЗС переезжает. На монтаж/демонтаж у нас уходят примерно сутки — это очень удобно. Фундамент для такой станции не нужен: мы готовим ровную площадку, отсыпаем породой, уплотняем её и ставим АЗС. Происходит это примерно раз в полгода-год», — объяснил директор по снабжению компании Зинур Хабибов.

Подвоз топлива обходится дороже, чем монтаж пункта заправки прямо на территории месторождения. В компании ООО «Эльгауголь» только недавно стали вести статистику сэкономленного топлива. И цифры оказались впечатляющими. Только на доставке горючего ежемесячная экономия составляет несколько миллионов рублей. Здесь обходятся набором из нескольких станций объемом 40 м3: по две станции работает на двух участках и ещё три в резерве.

Всем этим топливным «парком» управляет цифровая система контроля и учёта топлива. Здесь даже можно оценить, как изменится потребление, если маршрут колёсной техники перестроится. Ежедневная аналитика тут же покажет сравнительный анализ потребления топлива, и можно делать выводы, выгодно так перемещаться по разрезу или стоит перестроить маршрут.  

«Режим экономии заключается в следующем, — поясняет начальник службы ГСМ «Эльгауголь» Лилия Граф. — Мы смотрим, на какое расстояние ездят самосвалы, учитывая изменение мест разгрузки и погрузки угля, переносим резервуары. Это помогает сократить время на заправку и расход дизельного топлива. Если техника заправляется несвоевременно, процесс затормаживается на всех этапах, от этого напрямую зависит, выполним мы свой ежедневный объём, будем добывать больше угля или нет».

«Умная» аналитика в помощь

Как работает система контроля и учёта топлива? Это отечественный сервис benzamat PRO — его создали программисты АО «Пензаспецавтомаш».   Он позволяет повысить эффективность, точность и надёжность заправки, а также обеспечить безопасность операций. 

Как и любая автоматизированная система, benzamat PRO представлен в виде комплекса программно-аппаратных средств, разработанных для контроля и управления заправочными процессами на АЗС. Сервис охватывает оборудование разного профиля, начиная от насосов для подачи топлива, измерительных приборов для контроля объёма и качества топлива, а также само программное обеспечение для управления и мониторинга этих процессов.

Системы управления обеспечивают контроль основных операций на заправочных станциях. Контролировать можно всё: от заправки в бак автомобиля (кто, когда и на какой объём заправился) до запасов топлива в резервуаре. Также доступна вся аналитика и отчёты с возможностью интеграции с другими системами, например бухгалтерскими или учётными. Всё это позволяет эффективно управлять процессами на АЗС и контролировать их, обеспечивая бесперебойную работу и точность расчётов.

С заправкой малогабаритной техники намного проще. Здесь водителю достаточно поднести к считывателю на колонке смарт-карту, где заранее заведён лимит топлива. В бак своего транспортного средства он получит ровно столько, сколько рассчитано нормами. На любом предприятии не исключены случаи хищения.

Но как правило, в беседе ни один собственник в этом не признается и будет до последнего утверждать, что именно его сотрудники честные и принципиально не занимаются «подкарманиванием» казённого топлива. На деле всегда по-другому. И только цифровая система не даст слить бесконтрольно ни один грамм ценного горючего. 

С таким персональным подходом к выдаче топлива некоторые предприятия отказываются содержать в штате отдельного заправщика. В его услугах просто нет необходимости. Но с карьерной техникой всё иначе. Например, модель автосамосвала NTE 240 грузоподъёмностью 236 т невозможно заправить из простого топливораздаточного пистолета — здесь нужно применять быстроразъёмное соединение (БРС), позволяющее снизить время на заправку. За этим соединением следит сотрудник.

Представьте, сколько можно потерять, если что-то пойдёт не так. Горнодобывающие компании обычно не отказываются от услуг таких сотрудников, но, как правило, они обслуживают несколько мобильных АЗС, и нет необходимости закреплять на каждой отдельного заправщика.

После того как водитель заправился, все данные об операции автоматически попадают в программу. В личном кабинете доступен любой отчёт за конкретный период времени о прибытии и расходе топлива на конкретного сотрудника или всю заправку.

Основные возможности личного кабинета:

  • benzamat PRO позволяет в реальном времени отслеживать объём топлива, проводить анализ количества выданного ГСМ по остаткам в резервуарах; 
  • позволяет вести отчётную документацию, настроить шаблоны отчётов по своему усмотрению; отчёты формируются по организациям, датам, типу ГСМ, по отдельно взятому резервуару или ТРК, пользователю, по пунктам заправки. 
  • даёт возможность видеть информацию о каждом пользователе или компании: заданные лимиты топлива, цену на топливо (при работе по безналичному расчёту), даты и количество топлива, отпущенного каждому пользователю.

Очевидно, что все плюсы цифровизации становятся понятны, когда компания переходит с бумажного документооборота по топливу на электронный. Это как волшебная таблетка для предприятия, владеющего автопарком. Пользователи, в том числе в горном секторе, отмечают, что серьёзно уменьшается расход топлива на одну единицу транспорта, от 10 до 30 %. Колоссальные цифры, учитывая постоянно растущую стоимость на нефтепродукты.

По подсчётам, автоматизированное топливораздаточное оборудование сможет окупить себя уже через полгода, если речь идёт о горнодобывающей компании. Технологии значительно упрощают процессы, повышая производительность, и это тоже их основной плюс. За «цифрой» будущее, для кого-то оно уже наступило, кто-то только делает первые шаги, но очевидно, что цифровая эра перестроит многие предприятия. 


АО «Пензаспецавтомаш» | Benza

benza.ru
benza@benza.ru
8(800)200-44-78
г. Пенза, ул. Егорова 3, влд. 3

Перейти на страницу проекта "В помощь шахтеру"


Поделиться:
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Mining World Russia 2024
23–25 апреля в Москве пройдёт одно из главных отраслевых событий — MiningWorld Russia. В этом году выставка выросла вдвое, а это значит, что...
Рудник. Урал 2023 | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник. Урал — 2023» в рамках спецпроекта dprom.online. Представляем «живые» материалы об участниках и о новых решениях:...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям 2023
Путеводитель для шахтёра: актуальные решения для добывающих и перерабатывающих предприятий в одном месте. Рассказываем про современные технологии в...
Уголь России и Майнинг 2023 | Обзор выставки
«Уголь России и Майнинг 2023» - международная выставка техники и оборудования для добычи и обогащения полезных ископаемых. Главный интернет-партнёр...
MiningWorld Russia 2023
25 апреля 2023 года в Москве стартует одна из главных выставок в добывающей отрасли – MiningWorld Russia.

Спецпроект «MWR-2023: Обзор выставки» –...

Уголь России и Майнинг 2022 | Обзор выставки
Проект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022 | Обзор выставки
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник Урала» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их решениях -...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020 | Взгляд изнутри
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019 | Добывающая отрасль в режиме карантина
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Обзор выставки Mining World Russia 2024. Анонсы участников, репортажи с места событий. Читайте по ссылке Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.