«Уголь России и Майнинг — 2026»: как оптимизировать добычу в карьерах

Кузбасская выставка — это традиционное место встреч недропользователей, производителей, поставщиков, представителей органов власти и научных институтов. С каждым годом роль экспертного сообщества на мероприятии растёт, ведь, как отмечают участники, достичь технологического суверенитета можно только сообща. 

Именно поэтому ассоциация «НП ″Горнопромышленники России″» в этом году выступила генеральным партнёром «Уголь России и Майнинг — 2026» и организовала большой стенд, ставший местом встреч и переговоров для многих отраслевых организаций.  

Исполнительный директор «НП ″Горнопромышленники России″» Василий Ракитин считает, что именно сейчас, когда в Кузбассе и в целом в угольной отрасли накопившиеся проблемы стали столь очевидными, УРиМ может стать точкой возрождения индустрии.

«Есть крылатое выражение: ″Разделяй и властвуй″. А я предлагаю так: ″Объединяй и здравствуй″. У нас намного больше поводов объединиться, чем кажется на первый взгляд. И решение общих проблем может помочь сделать это.

Я очень рад, что ассоциацию вступают ключевые компании отрасли. Например, недавно к нам вернулась ″Северсталь″. Здесь случился важный момент совпадения идей: оказалось, что предприятие начинает с решения своей проблемы, а уже потом видит, что это общая беда», — рассказал Василий Ракитин.

Он объяснил, что «Северсталь» предложила поддержать программу «Квалифицированный поставщик». При этом аналогичные инициативы есть и у других крупных холдингов. Идея в том, чтобы ввести в отрасли некоторый механизм, который поможет добытчикам разобраться в современном потоке предложений.

Для того, чтобы все предприятия не наступали на одни и те же грабли, имеет смысл сформировать перечень проверенных поставщиков и некоторый знак качества. Василий Ракитин в своё время предлагал «Одобрено горнопромышленниками». 

Тестировать же машины и оборудование можно на испытательных полигонах. Такой шаг позволит российским производителям быстрее продвинуть свою продукцию, а добывающим компаниям пропустить долгий этап ОПИ. Стратегические вопросы — важная часть выставки, но основное внимание, как всегда, было приковано к павильонам с техникой. В этой части обзора поговорим о новинках для работы в карьерах: машинах, КГШ и расходных материалах.

Спецтехника и комплектующие 

Объединённая экспозиция БЕЛАЗ и других ведущих промышленных брендов Беларуси была одной из самых масштабных на выставке. Совместно с компанией на Южной площадке были представлены МАЗ, МТЗ, «Белшина», «Амкодор», Гродненский механический завод и ПТФК «ЗТЭО». 

В этом году центральным экспонатом стал 220-тонный карьерный самосвал БЕЛАЗ-7530Р, работающий на сжиженном природном газе, с кабиной нового поколения. 

«Сегодня для горнодобывающей отрасли использование газомоторной техники особенно актуально. Во-первых, это вопрос экономики. Стоимость газа существенно ниже дизельного топлива, и при эксплуатации такой техники экономический эффект может достигать десятков миллионов рублей в год на одну машину.

Во-вторых, это вопрос экологической ответственности. Горнодобывающая отрасль сегодня всё больше ориентируется на снижение выбросов и внедрение более экологичных технологий. Газомоторная техника позволяет значительно сократить воздействие на окружающую среду без потери производительности.

И третье — это эффективность и надёжность. Мы сохранили мощность, грузоподъёмность и производительность, при этом получили больший ресурс двигателя и снижение эксплуатационных затрат.

Если говорить в целом о развитии техники БЕЛАЗ, то сегодня для нас приоритет — это комплексный подход. Безусловно, важны цифровизация, экономическая эффективность и экологичность, но в центре внимания всегда остаётся человек.

Поэтому вместе с новой техникой мы представили и кабину нового поколения. Она создавалась на основе обратной связи от операторов из разных стран мира, потому что именно они ежедневно работают в самых сложных условиях.

В обновлённой кабине реализовано 57 улучшений — от новой эргономики рабочего пространства до современных решений для удобства и безопасности оператора», — пояснил генеральный конструктор — начальник научно-технического центра им. А.Н. Егорова ОАО «БЕЛАЗ»- управляющая компания «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» — Александр Насковец. 

Помимо газомоторного самосвала, на стенде презентовали 55-тонную машину со щебнеразбрасывателем и поливооросительным оборудованием на шасси БЕЛАЗ-7555, самосвалы МАЗ, трактор BELARUS, универсальный мини-погрузчик «АМКОДОР». 

Кроме того, посетители могли ознакомиться с различными комплектующими, в том числе новинкой — фирменными фильтрами BELAZ для карьерных машин различной грузоподъёмности. 

ТД «Русторг», официальный представитель Sailun Group, в этом году занял две выставочные площадки, презентовав грузовые, крупно- и сверхкрупногабаритные шины, а также систему «К.О.Д.А» («Комплексная обработка данных автошины»).  

На основном стенде можно было ознакомиться с КГШ и СКГШ Maxam и сделать снимки прямо внутри трёх шин: Maxam MS440 46/90R57, MS453 27.00R49 и MS453 33.00R51. 

Показанные модели с универсальным глубоким протектором Е4 подходят для тяжёлых условий эксплуатации, в том числе скалистого грунта. Широкий квадратный профиль протектора распределяет нагрузку, что позволяет минимизировать воздействие на технологическую дорогу. 

Продукция Maxam хорошо знакома в регионе и зарекомендовала себя как премиальные шины с рекордной ходимостью. К примеру, у группы «Сибантрацит» зафиксирован максимальный показатель — 228 тыс. км. 

Направление крупно- и сверхкрупногабаритных шин в Кузбассе представлено полномасштабно, поэтому главный стенд посвятили ТД «Русторг» продукции Maxam. Там же проходили основные переговоры с клиентами — владельцами карьерной техники. 

А на второй площадке компания презентовала грузовые шины Sailun, стремясь охватить дилеров других регионов: от Урала до Дальнего Востока. 

«Одна из наших главных задач — подобрать шину для карьера, а не карьер для шины. Соответственно, команда технических специалистов регулярно выезжает на месторождения заказчиков и отслеживает изменения условий эксплуатации. 

Контролировать состояние шин в онлайн-режиме помогает ″К.О.Д.А″, благодаря ей и заказчик, и поставщик видят, насколько правильно подобран компаунд. Производственные программы меняются обычно быстро: техника то стоит, то едет, отправляется на большое или короткое плечо. 

Естественно, это очень сказывается на эксплуатации шин, но Maxam выдерживает все вызовы. Мы организовываем склады на местах, что позволяет при необходимости быстро заменить модель. 

Гордимся тем, что ходимость нашей продукции растёт, нам удаётся находить оптимальное сочетание теплопроводности и порезостойкости, постоянно расширять линейку», — подчеркнула генеральный директор ООО «ТД «Русторг» Елизавета Богородская. 

Системы для безопасной работы техники 

Ни одна выставка не может обойтись без демонстрации модулей пожаротушения, особенно это актуально для Кузбасса, где сосредоточен большой парк техники. Один из самых опытных игроков рынка — НПЦ «Горноспасательные технологии» — в этот раз привёз крайне необычный экспонат. 

Компания разместила на стенде аквариум и погрузила туда комплект автоматики системы пожаротушения, тем самым продемонстрировав её работоспособность в сложных условиях. Производитель выпускает оборудование уже больше 20 лет и планомерно совершенствует его, ориентируясь на запросы рынка. 

Сегодня требования к системам шагнули в сторону цифровизации: отрасли нужен дистанционный мониторинг за состоянием оборудования в реальном времени. Кроме того, современная система пожаротушения должна иметь энергонезависимую память событий, чтобы определить причину срабатывания. 

Поэтому на демонстрационном стенде специалисты показали, как организованы мониторинг и дистанционный запуск с мобильного устройства. 

Компания работает с любыми машинами, причём на БЕЛАЗы системы пожаротушения устанавливаются ещё на заводе в Жодино. 

«Конечно, БЕЛАЗ выпускает новые модели, поэтому мы постоянно на связи с заводом. Но в целом я не думаю, что нас уже можно чем-то удивить. У нас такой большой каталог оборудования, что мы справимся с любой задачей. 

Даже сейчас, когда на рынке появилось много новых поставщиков, мы не столкнулись с существенными трудностями: так или иначе, машины одного типа будут схожими по конструкции, а к специфическим решениям мы найдём подход», — подчеркнул начальник отдела маркетинга АО «НПЦ «Горноспасательные технологии» Дмитрий Останин.

В целом, говорит специалист, чем более сложной и «умной» становится техника, тем больше появляется точек установки модулей пожаротушения и тем больше огнетушащего вещества требуется.

Что касается видов последнего, то оптимальным вариантом именно для горных машин наш собеседник назвал порошковые, способные сбить пламя. Их обычно комбинируют с жидкими: водный раствор с солями работает на охлаждение и исключает повторное возгорание. Именно такой вариант уже много лет используют для защиты БЕЛАЗов.

Компания «ССПБ» («Современные системы пожарной безопасности») представила флагманскую разработку — систему автоматического пожаротушения «ССПБ-Тунгус» для подавления очагов пожаров А, В, С и Е. 

В состав системы входят модули пожаротушения, блок управления, устройства автономного и ручного пуска. Посетители «УРиМ» могли ознакомиться с тремя основными типами модулей: газовым, порошковым, с тонкораспылённой водой.  

«ССПБ-Тунгус» интегрируется с системой диспетчеризации по CAN-протоколу (Controller Area Network — локальная сеть контроллеров). Ответственные лица могут получить отчёт о состоянии и работоспособности системы на своих мобильных устройствах. 

Производитель постепенно расширяет линейку модулей, потому что на рынке появляется всё больше китайской карьерной техники, и для разных моделей нужны свои ёмкости и объём тушащего вещества. 

Помимо своего основного продукта, предприятие продемонстрировало партнёрские решения — дополнительное оборудование для комплектации спецтехники. 

В частности, компания показала автономные воздушные отопители мощностью 2–8 кВт, предпусковые подогреватели с максимальной мощностью нагрева 4–35 кВт и автоматическую централизованную систему смазки.  

Специалисты отмечают, что не всю дополнительную комплектацию можно найти в РФ, поэтому предприятие вынуждено обращаться к иностранным брендам. В частности, «ССПБ» импортирует систему быстрой заправки транспортных средств. 

«Заказчикам выгодно, когда одна компания может оснастить спецтехнику всеми необходимыми системами. Сейчас добывающие предприятия всё чаще обращаются за подобными решениями, даже несмотря на кризис, они стали относиться к промышленной безопасности более внимательно. 

Этот тренд мы наблюдаем и на примере систем пожаротушения — основной нашей специализации. Сейчас их внедрение стало практически базовым правилом, модули устанавливают даже небольшие предприятия.

Нас такая положительная динамика, несомненно, радует, и не просто потому что мы являемся поставщиками систем, а потому что культура безопасности в отрасли выходит на новый уровень», — заметил генеральный директор ООО «ССПБ» Андрей Васильев. 

Не менее важные компоненты для горных машин презентовал «Завод систем охлаждения». Белорусское предприятие производит радиаторы для карьерной, железнодорожной техники, дизель-генераторных, компрессорных, буровых установок и пр. 

В Новокузнецк компания привезла хорошо зарекомендовавшие себя медно-латунные изделия, в частности разборный радиатор 7513MB-1301010 для самосвала БЕЛАЗ серии 7513, изготовленный по технологии Mechanical Bond (механическое сцепление).

Метод предполагает высокопрочное механическое соединение охлаждающих трубок радиатора с концевыми плитами. Такое соединение устойчиво к повышенным вибрациям и термодинамическим нагрузкам. 

Завод также показал новинки — алюминиевые радиаторы, собранные по технологии Plate&Bar (пластинчато-ребристые). Среди них модель 7513PB-1301010 для самосвала БелАЗ серии 7513, блок радиаторов с диффузором ТСРБ.8568-1309010-10 для дизель-генераторной установки и пр. 

Эти радиаторы представляют собой жёсткую монолитную конструкцию, состоящую из экструдированных алюминиевых брусков (bars), плакированных пластин (plates) и внутренних структурных элементов — турбулизаторов. 

Соединение элементов производится методом вакуумного спекания. Улучшенные теплотехнические характеристики обусловлены большой поверхностью теплообмена и оптимальной геометрией турбулизаторов.

«Сейчас прослеживается тенденция перехода от медно-латунных к алюминиевым радиаторам. Алюминий выигрывает, потому что он дешевле в сырье и имеет гибкую внутреннюю структуру, позволяющую создавать любые виды конструкций.

Каждый из материалов и соответствующая конструкция радиатора имеют свои особенности, выбор которых диктуется требованиями к машине и условиям эксплуатации.

Мы работаем с крупными конвейерами (БЕЛАЗ, ″Трансмашхолдинг″ и пр.), и уже на стадии проектирования машины знаем все технические параметры, чтобы предложить заказчику оптимальную конструкцию радиатора. 

Поскольку многие переключаются на алюминий, предложения медно-латунных радиаторов на рынке сократилось, а потребность в них осталась. Мы же продолжаем развивать оба направления и совершенствуем технологии», — пояснил первый заместитель директора ООО «Завод систем охлаждения» Иван Тимашков. 

В финальной части обзора мы собрали актуальные решения для переработки полезных ископаемых. 

Вернуться в обзор выставки "Уголь России и Майнинг 2026"