• Экономьте до 20% топлива с гибридной силовой установкой.
• Избегайте санкционных рисков — 100% китайские компоненты.
• Получите полное сервисное сопровождение 24/7 на территории заказчика.
• Более 50 машин в России уже доказывают свою надёжность.
• 100+ инженеров и склады по всей стране — ваша уверенность в бесперебойной работе и высоком показателе КТГ.
Реклама. ООО "ПИР", ИНН 7841422483
Erid: F7NfYUJCUneRJUHXRpSG
На прошедшей неделе в восточной части страны загрузили 14 танкеров, сообщает РБК со ссылкой на собственное исследование издания Bloomberg. Это рекордные цифры с начала наблюдений. Ранее из портов на Дальнем Востоке еженедельно отправлялось не более 10 судов.
Наиболее загруженный порт Дальнего Востока — Козьмино. Из него на минувшей неделе на экспорт отправили нефть в 10 танкерах. Значительно меньшие объёмы показывает хабаровский порт Де-Кастри. Оттуда ушло всего три судна. Одно отправилось из сахалинского порта Пригородное.
Несмотря на наращивание поставок углеводородов в Азию, грузооборот через восточные порты всё ещё не достиг значений западных морских ворот. Так, на прошедшей неделе из Мурманска, Новороссийска, Приморска и Усть-Луга отправили суммарно 20 танкеров.
Впрочем, как утверждает Bloomberg, тихоокеанские поставки приносят компаниям больший доход. Стоимость нефти, отправленной на экспорт через восточные порты, примерно на 40% выше, чем углеводородов, экспортируемых через Балтику.
Доход от продажи нефти на прошедшей неделе предположительно составил 44 млн долларов.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.