ГЛАВНОЕ МЕНЮ
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите Ctrl + Enter

«Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»: вездеходы «Тром 8» в деле

24.04.2020
вездеход Тром 8

Что вы представляете себе при упоминании слова «вездеход»?

Наверняка что-то гусеничное, тяжёлое и громоздкое, защитного цвета. Такие машины и правда активно производили во время Второй Мировой, да и после они прижились в армии. Но проходимая техника нужна и гражданским – а особенно нефтяникам, поскольку добыча забирается всё дальше на север.

Такой тип спецтехники, как вездеход, известен уже больше века, но северные варианты, способные работать в тундре, только появляются на рынке. Один из, пожалуй, самых интересных образцов здесь – отечественный вездеход «Тром 8».

Конечно, север не только русский. Однако наши нефтяники и геологи однозначно не обойдутся собачьим упряжками или авиацией — нужна именно проходимая наземная техника, способная перемещаться по слабым грунтам. Особенность в том, что наши севера — это не бескрайние ледяные пустыни, это обжитые места.

Хрупкая природа тундры кормит северные коренные народы и здешних уникальных животных. Бороздить тундру гусеничной техникой – это настоящее преступление. Стало быть, нужна колёсная, а это непростое ТЗ. Не забудем, что северная техника должна быть надёжнее и выносливее, чем та, которая эксплуатируется в условиях средней полосы.

Но разработчики «Тром 8» сами родом из Сургута: им не нужно рассказывать, в каких условиях добывают югорскую нефть. И свой вездеход они оснастили 8 колёсами, которые через два моста, три кардана и одну раздаточную коробку приводит в действие привод Робсона. За счёт этого машина получилась лёгкой, что и делает её проходимой.

К тому же, это меньший расход топлива и возможность передвижения по дорогам общего пользования — ещё одно преимущество перед гусеницами. Шины использованы сверхнизкого давления, деликатные к растительному покрову тундры.

Роликовый привод, который традиционно характеризуют как систему для экстремального бездорожья, также выполняет функцию предохранителя по трансмиссии, стравливая избыточную мощность, что гарантирует безотказную работу всех узлов и агрегатов.

вездеход

Машина полностью оправдывает название вездеход. При любой геометрии местности зацепление с грунтом держат все 8 колёс, они имеют артикуляцию в пределах 1,4 метра благодаря балансирам.

Можно передвигаться и по воде, вбираться на крутые берега, перебежать через поваленные деревья — «Тром 8» имеет низкий центр тяжести. По открытой воде вездеход перемещается за счёт вращения колёс или гидровинтовой установки. При необходимости возможна гидрофикация — для использования навесных гидравлических систем мощностью до 50 л. с.

На всякий случай разработчики оснастили машину лебёдкой и болотным якорем, но, по словам пользователей — а машину уже приобрели многие компании ХМАО и ЯНАО, причём по несколько единиц — необходимость в их использовании возникает крайне редко. Даже если машина застрянет, есть возможность пробить колею в торфяном болоте, не выходя из кабины.

Потребители отмечают и ещё один принципиальный для эксплуатации в трудных условиях момент — простая конструкция. Вездеход имеет разгруженную трансмиссию, доступ к узлам и агрегатам свободен. А запчасти — доступны: это номенклатура «Газель», УАЗ, ВАЗ.

Но, конечно, север накладывает свои ограничения. Едет «Тром 8» не быстро – до 25 км/ч. К тому же, ролики необходимо менять с летних на зимние, чтобы избежать обмерзания в первые морозные дни. Зато, когда зимняя погода устанавливается, эта проблема водителей «Тром 8» уже не беспокоит.

Шасси «Тром 8» разработчики нашли и другое применение, установив на него гидравлический буровой станок Т1. Благодаря колёсному ходу геологические исследования с использованием такой техники можно вести круглогодично — машина не тонет на заболоченных участках. На протяжении 10 лет конструкция переживает постоянные усовершенствования, подстраиваясь под требования потребителей: производители особенно благодарны своим первым заказчикам за обратную связь.

В буровой установке применили двухпоточную гидравлику, гидронасосы запитаны от маршевого двигателя Kubota 2403 Т мощностью 59 л. с. Для анкерения предусмотрен отдельный гидроцилиндр, что позволило развивать давление вниз 4 тонны, при общем весе установки и шасси в 4 тонны. Статика выполняется непосредственно кареткой бурового станка. Скорость подачи вниз можно регулировать в диапазоне 0-0,15 м/с гидравлическим краном.

Разработчики установили гидравлический вращатель европейского производства, способный развивать усилие 400 кг/метр. Его скорость от 0 до 40 оборотов в минуту, что вполне достаточно при усилии подачи 3-4 тонны. Возможно даже отбирать керн из мерзлого грунта — то есть решается одна из серьёзных проблем северных геологов.

На правах рекламы


лого

ХМАО-югра

trom8x8.ru
тел.: +7 (908) 891-84-70
г. Сургут


Поделиться:
Статья опубликована в журнале Добывающая промышленность №2, 2020
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Рудник. Урал 2023 | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник. Урал — 2023» в рамках спецпроекта dprom.online. Представляем «живые» материалы об участниках и о новых решениях:...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям 2023
Путеводитель для шахтёра: актуальные решения для добывающих и перерабатывающих предприятий в одном месте. Рассказываем про современные технологии в...
Уголь России и Майнинг 2023 | Обзор выставки
«Уголь России и Майнинг 2023» - международная выставка техники и оборудования для добычи и обогащения полезных ископаемых. Главный интернет-партнёр...
MiningWorld Russia 2023
25 апреля 2023 года в Москве стартует одна из главных выставок в добывающей отрасли – MiningWorld Russia.

Спецпроект «MWR-2023: Обзор выставки» –...

Уголь России и Майнинг 2022 | Обзор выставки
Проект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022 | Обзор выставки
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник Урала» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их решениях -...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020 | Взгляд изнутри
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019 | Добывающая отрасль в режиме карантина
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Спецпроект "В помощь шахтёру". Путеводитель по технике и технологиям. Читайте по ссылке Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.