Производство обогатительного оборудования
Узнать больше Свернуть
Развернуть

Более подробно с ассортиментом нашего оборудования вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Каталог», видеорепортаж о монтаже грохотов доступен в разделе «Проекты».

Подробнее Свернуть
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали

«Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»: вездеходы «Тром 8» в деле

24.04.2020
вездеход Тром 8

Что вы представляете себе при упоминании слова «вездеход»?

Наверняка что-то гусеничное, тяжёлое и громоздкое, защитного цвета. Такие машины и правда активно производили во время Второй Мировой, да и после они прижились в армии. Но проходимая техника нужна и гражданским – а особенно нефтяникам, поскольку добыча забирается всё дальше на север.

Такой тип спецтехники, как вездеход, известен уже больше века, но северные варианты, способные работать в тундре, только появляются на рынке. Один из, пожалуй, самых интересных образцов здесь – отечественный вездеход «Тром 8».

Конечно, север не только русский. Однако наши нефтяники и геологи однозначно не обойдутся собачьим упряжками или авиацией — нужна именно проходимая наземная техника, способная перемещаться по слабым грунтам. Особенность в том, что наши севера — это не бескрайние ледяные пустыни, это обжитые места.

Хрупкая природа тундры кормит северные коренные народы и здешних уникальных животных. Бороздить тундру гусеничной техникой – это настоящее преступление. Стало быть, нужна колёсная, а это непростое ТЗ. Не забудем, что северная техника должна быть надёжнее и выносливее, чем та, которая эксплуатируется в условиях средней полосы.

Но разработчики «Тром 8» сами родом из Сургута: им не нужно рассказывать, в каких условиях добывают югорскую нефть. И свой вездеход они оснастили 8 колёсами, которые через два моста, три кардана и одну раздаточную коробку приводит в действие привод Робсона. За счёт этого машина получилась лёгкой, что и делает её проходимой.

К тому же, это меньший расход топлива и возможность передвижения по дорогам общего пользования — ещё одно преимущество перед гусеницами. Шины использованы сверхнизкого давления, деликатные к растительному покрову тундры.

Роликовый привод, который традиционно характеризуют как систему для экстремального бездорожья, также выполняет функцию предохранителя по трансмиссии, стравливая избыточную мощность, что гарантирует безотказную работу всех узлов и агрегатов.

вездеход

Машина полностью оправдывает название вездеход. При любой геометрии местности зацепление с грунтом держат все 8 колёс, они имеют артикуляцию в пределах 1,4 метра благодаря балансирам.

Можно передвигаться и по воде, вбираться на крутые берега, перебежать через поваленные деревья — «Тром 8» имеет низкий центр тяжести. По открытой воде вездеход перемещается за счёт вращения колёс или гидровинтовой установки. При необходимости возможна гидрофикация — для использования навесных гидравлических систем мощностью до 50 л. с.

На всякий случай разработчики оснастили машину лебёдкой и болотным якорем, но, по словам пользователей — а машину уже приобрели многие компании ХМАО и ЯНАО, причём по несколько единиц — необходимость в их использовании возникает крайне редко. Даже если машина застрянет, есть возможность пробить колею в торфяном болоте, не выходя из кабины.

Потребители отмечают и ещё один принципиальный для эксплуатации в трудных условиях момент — простая конструкция. Вездеход имеет разгруженную трансмиссию, доступ к узлам и агрегатам свободен. А запчасти — доступны: это номенклатура «Газель», УАЗ, ВАЗ.

Но, конечно, север накладывает свои ограничения. Едет «Тром 8» не быстро – до 25 км/ч. К тому же, ролики необходимо менять с летних на зимние, чтобы избежать обмерзания в первые морозные дни. Зато, когда зимняя погода устанавливается, эта проблема водителей «Тром 8» уже не беспокоит.

Шасси «Тром 8» разработчики нашли и другое применение, установив на него гидравлический буровой станок Т1. Благодаря колёсному ходу геологические исследования с использованием такой техники можно вести круглогодично — машина не тонет на заболоченных участках. На протяжении 10 лет конструкция переживает постоянные усовершенствования, подстраиваясь под требования потребителей: производители особенно благодарны своим первым заказчикам за обратную связь.

В буровой установке применили двухпоточную гидравлику, гидронасосы запитаны от маршевого двигателя Kubota 2403 Т мощностью 59 л. с. Для анкерения предусмотрен отдельный гидроцилиндр, что позволило развивать давление вниз 4 тонны, при общем весе установки и шасси в 4 тонны. Статика выполняется непосредственно кареткой бурового станка. Скорость подачи вниз можно регулировать в диапазоне 0-0,15 м/с гидравлическим краном.

Разработчики установили гидравлический вращатель европейского производства, способный развивать усилие 400 кг/метр. Его скорость от 0 до 40 оборотов в минуту, что вполне достаточно при усилии подачи 3-4 тонны. Возможно даже отбирать керн из мерзлого грунта — то есть решается одна из серьёзных проблем северных геологов.

На правах рекламы


лого

ХМАО-югра

trom8x8.ru
тел.: +7 (908) 891-84-70
г. Сургут


Поделиться:
Статья опубликована в журнале Добывающая промышленность №2, 2020

Понравился материал? Подпишитесь
на отраслевой дайджест и получайте подборку статей каждый месяц
.

Еще по теме
производство запчастей для спецтехники
Альтернатива или оригинал: как выбрать запчасти для...
Горная промышленность
Экскаватор Hyundai R180NLC-9S
Экскаватор Hyundai R180NLC-9S: 18-тонный универсал
Горная промышленность
сельскохозяйственные погрузчики SHANTUI – AGRI
Компания Shantui представила новую серию...
Универсальные решения
стальные защитные плиты
Резино-керамические футеровки Element в три раза дороже, но...
Универсальные решения
УГМК ФЕРРИТ ПДМ
Как за 4 года разработать новую линейку ПДМ: опыт Ferrit
Горная промышленность
светодиодные фары для спецтехники
Фары RIGID: новая линейка MINING D-XL
Горная промышленность
производство Маккаферри
Управлять качеством: методы «Маккаферри»
Универсальные решения
Рудник Урала
«Фабрика будущего»: как оптимизировать процесс обогащения
Горная промышленность
емкостное оборудование
Емкостное оборудование для горно-обогатительных предприятий
Универсальные решения
обогатительная фабрика
Эффективность переобогащения промпродукта на фабриках
Горная промышленность
строительство дороги
Как снизить расходы на строительство промысловых дорог для...
Нефтегазовый сектор
отходы обогащения угля
Исследование обезвоживания продуктов флотации на...
Горная промышленность

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Рудник Урала 2021
Главные события выставки «Рудник Урала-2021» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их...
В помощь шахтёру
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.