СПЕЦПРОЕКТ

Mining World Russia 2020

ПЕРЕЙТИ

Дистанционный предрейсовый медосмотр водителей: опыт «AIR LIQUIDE»

Автор текста: Скачков А. И., директор департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологии компании «Эр Ликид», Москва

Алексей Скачков,
директор департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологии компании «Эр Ликид»
Алексей Скачков,
директор департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологии компании «Эр Ликид»

Регулярный предрейсовый медосмотр – обязательная процедура для водителей, перевозящих опасные грузы. Проверяться перед каждым рейсом, безусловно, полезно, однако зачастую при этом страдают сроки доставки, ведь на осмотр уходит драгоценное время, особенно ночью или на выходных.

Кроме того, рейсы могут длиться несколько дней — в это время состояние здоровья водителей никак не контролируется. Иногда к проблеме «подключается» ещё и недоукомплектованность необходимым оборудованием.

В компании по производству технических газов «Эр Ликид» внедрили собственную систему контроля, которая не только ускорила процесс медосмотра, но и помогла выявить заболевания водителей на ранней стадии.

Комплекс MedPoint24

Как и большинство компаний, «Эр Ликид» на основе аутсорсинга обслуживают водители транспортных компаний-подрядчиков. Каждый привлечённый для доставки сотрудник — это своего рода «визитная карточка» компании. Квалифицированный, опрятный и здоровый персонал всегда будет работать на имидж.

В «Эр Ликид» решили организовать собственную систему контроля, в частности — обязать водителей, прибывших на любое из предприятий компании для загрузки продуктом, проходить дополнительный медицинский осмотр.

Широкая сеть предприятий, отгрузка продукции в круглосуточном режиме – для воплощения идеи потребовался бы большой штат медработников. Гораздо выгоднее внедрить дистанционное автоматизированное решение.

Прежде всего, в «Эр Ликид» определились с критериями, которым должна соответствовать система контроля:

  • простота и масштабируемость решения, так его предстояло внедрить на всех подразделениях «Эр Ликид», где ведётся отгрузка продукции;
  • использование 100%-но автоматизированной цифровой системы с возможностью удалённого управления, получения и анализа результатов в режиме 24/7;
  • комплексное оказание услуги, то есть когда поставщик сам организует поставку и монтаж оборудования, его техническое и сервисное обслуживание, обучение персонала;
  • оптимальные затраты, возможность взятия оборудования в аренду либо приобретения его в собственность;
  • минимальное время прохождения медосмотра для предотвращения очередей;
  • обеспечение объективными данными о состоянии здоровья водителей.
комплекс MedPoint24  для предресовых осмотров
Программно-аппаратный комплекс MedPoint24 для проведения автоматизированных предрейсовых медосмотров

«Эр Ликид» начала с создания рабочей группы из транспортных и продуктовых менеджеров, специалистов по охране труда. Команда провела тендер, выбрала компанию разработчика и поставщика. Затем определили тестовую площадку для контрольного внедрения — одну из самых загруженных в структуре компании.

Совместно с разработчиком специалисты организовали проверку работы системы в течение 3 месяцев тестового периода. После успешных испытаний система дополнительного контроля состояния здоровья водителей была внедрена на 9 площадках, которые обслуживаются примерно 120 водителями. Как и планировалось, на один осмотр уходило не более 120 секунд, очереди водителей были исключены.

ЮРИДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ
Федеральный закон от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в РФ», Статья 46. п.4:
«предсменные, предрейсовые медицинские осмотры, проводимые перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения».
Приказ Министерства здравоохранения РФ от 15 декабря 2014 г. № 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров»:
«4. Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения».

Как работает дистанционный медосмотр?

Каждого водителя подрядной организации, прибывшего на какое-либо предприятие «Эр Ликид», отправляют на прохождение медосмотра. Процедура начинается с авторизации сотрудника в системе с проверкой и подтверждением личности. Для этого каждому водителю на начальном этапе присваивался личный идентификационный номер, который он должен вводить при прохождении осмотра.

Система фотографирует водителя при первом осмотре, и в дальнейшем медсестра удалённо по фото идентифицирует его личность, после чего начинается осмотр.

система для предрейсового медосмотра
Интерфейс системы MedPoint24: карточка сотрудника с видеозаписью и результатами прохождения предрейсового медосмотра

Водитель отвечает на вопросы системы о своём самочувствии, затем проводится сбор данных с медицинских приборов: измеряется артериальное давление, пульс, наличие паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, температура кожных покровов.

В случае успешного прохождения осмотра на принтере распечатывается печать-штамп на самоклеющейся основе для путевого листа. В ней указаны ФИО водителя, тип осмотра (предрейсовый или послерейсовый), дата и время осмотра, результаты осмотра, ФИО и ЭЦП фельдшера, который контролировал процесс и несёт ответственность за принятое решение.

Одним из показателей с нулевой толерантностью является тест на алкоголь. Как только приходит сигнал, что в выдыхаемом воздухе обнаружены пары алкоголя, на телефон ответственного приходит уведомляющее СМС-сообщение с информацией о водителе и площадке.

Система абсолютно беспристрастна, но достаточно гуманна. Водитель, который не прошёл медосмотр с первого раза, может повторить попытку через 20 минут —  за это время можно отдохнуть, расслабиться, восстановить дыхание.

Если после трёх попыток результат остаётся неудовлетворительным, система блокирует табельный номер сотрудника на сутки, и выйти в рейс он уже не сможет. В договоре с подрядчиком включено обязательство, что в таких случаях он обязан предоставить другого водителя.

Результаты тест-контроля

За 1,5 года «Эр Ликид» провела порядка 25 тысяч реальных медицинских осмотров водителей. После внедрения системы было важно отследить процент осмотров, завершившихся недопуском водителей. За первые 3 месяца с таким статусом было зафиксировано около 30% от всех выполненных осмотров.

Другими словами, система не допустила к работе каждого четвёртого водителя. Конечно, в «Эр Ликид» прекрасно понимали, что к процессу автоматизированных медицинских осмотров водителям нужно привыкнуть. В качестве компромисса, пока компания внедряла новую систему контроля, перевозчики продолжали проходить традиционные медосмотры.

MedPoint24 система предрейсового медосмотра
Программно-аппаратные комплексы (ПАК) в портфеле «MedPoint24» (слева направо):
– «стол антивандальный» (в среднем позволяет проводить 700 осмотров в сутки при постоянном круглосуточном потоке);
– «кабина», устанавливается на общественных точках по России (автозаправки, торговые центры, станции техобслуживания и т.п.);
переносной комплекс «мобильный» (можно брать в длительный рейс либо осуществлять внутренний контроль ответственным сотрудником в течение смены).

Анализ данных показал, что чаще всего система не допускала к работе водителей с повышенной частотой сердцебиения либо с отклонением показателей давления крови. Результат вполне ожидаемый, ведь для профессии характерны большие нагрузки, долгое нахождение в статичной позе и, следовательно, проблемы с кровообращением.

Кроме того, средний возраст профессиональных водителей в России сегодня составляет 45–55 лет, и описанные медицинские проблемы вполне типичны для данной возрастной категории.

Перевозчики «Эр Ликид» не просто управляют транспортным средством, а загружают/выгружают криогенные полуприцепы с техническими газами. Эта работа не из лёгких, поэтому водители, умеющие работать с данным оборудованием, практически «на вес золота».

Но невзирая на то, что из-за внедрения системы могут возникнуть трудности с поиском квалифицированного и при этом здорового персонала, «Эр Ликид» не остановила свою инициативу.

В компании отобрали водителей по группе риска, в истории которых было зафиксировано более 50% негативных результатов, и договорились с руководством компаний перевозчиков о дополнительном медицинском освидетельствовании этих сотрудников. В результате у ряда водителей были выявлены признаки заболеваний сердечно-сосудистой системы. Им назначили соответствующие лекарства и реабилитационные мероприятия.

предрейсовый медосмотр
Доля водителей, которые были не допущены к рейсу от общего количества водителей, проходивших медосмотр

Спустя 3 месяца процент недопуска сотрудников снизился с 30% до 15%. Сказать, что внедрённая система автоматизированных медосмотров является панацеей от всех бед, было бы неправильно, но кому-то из водителей «Эр Ликид» помогла выявить заболевания на ранней стадии и не допустить их развития в хронические формы.

Продолжая анализировать статистику, специалисты компании заметили, что спустя ещё 3-4 месяца результаты опять достигли плато – перестали улучшаться. Тогда «Эр Ликид» определила вторую группу риска и направила на дополнительные обследования новых водителей. Сейчас доля водителей, не прошедших медосмотр, не превышает 7%.

В 2020 году критическим показателем также стало повышение температуры водителя. Пандемия COVID-19 внесла свои коррективы в привычный процесс оказания медицинских услуг – шанс заразиться в клинике или от приходящего на предприятие фельдшера очень высок, поэтому автоматизированные системы бесконтактных предрейсовых медосмотров с каждым месяцем внедряются всё активнее.

Фотографии предоставлены пресс-службой компании «Эр Ликид»

Air Liquide занимается производством газов, а также разработкой технологий и услуг для промышленности и здравоохранения. Компания была основана во Франции в 1902 г.

В России Air Liquide работает с 1989 года, первоначально компания специализировалась на продаже оборудования для производства технических газов. В 2005 году открылось российское подразделение по производству и продаже технических газов ООО «Эр Ликид». Сегодня компания осуществляет эксплуатацию 18 производственных площадок в ключевых регионах России. Более 600 сотрудников отвечают за поставку продуктов и услуг более 1 500 потребителей.®


Эр Ликид

airliquide.com
info.moscow@airliquide.com
Москва, Космодамианская наб., 52, стр. 2
Тел.: +7 (495) 641 28 98
Факс: +7 (495) 641 28 91


Понравился материал? Подпишитесь
на отраслевой дайджест и получайте подборку статей каждый месяц
.

Подпишитесь
на ежемесячный дайджест актуальных тем
для специалистов отрасли.

Исключительно отраслевая тематика. Никакого спама 100%.