Рынок моторных масел уверенно захватывают гидрокрекинговые масла. Генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец рассказал онлайн-журналу «Энергия+», как производят такие масла и в чём их преимущества.
Производство гидрокрекинговых моторных масел — сложный процесс на основе высокомолекулярных преобразований. Сначала нефтяные фракции подвергаются воздействию водорода, высоких давления и температуры в специальной установке, затем полученное сырьё синтезируется при участии водорода в комплексе гидроизодепарафинизации (ГИДП). Такие технические возможности доступны ограниченному кругу производителей не только в России, но и во всём мире.
Гидрокрекинговое масло имеет ряд преимуществ по сравнению с другими видами «синтетики». Например, такие смазочные материалы бережно относятся к резиновым уплотнителям в двигателе (сальникам, манжетам, кольцам), которые отвечают за герметичность. В отличие от синтетических смазочных материалов на основе полиальфаолефинов (ПАО), они не могут способствовать усыханию и потере эластичности этих элементов. Такие негативные последствия могут приводить к протечке масла и попаданию грязи.
«У гидрокрекингового масла чистый состав. Сера, азот и другие нежелательные соединения — это яд для систем очистки выхлопных газов. Гидрокрекинг и гидроизодепарафинизация позволяют почти полностью их удалить. Например, содержание серы в таком масле настолько мало, что большинство приборов не могут его определить. Благодаря чистоте состава гидрокрекинговые масла хорошо защищают от коррозии. Двигатель меньше изнашивается, при этом масло не нужно часто менять», — отмечает генеральный директор «Газпромнефть-СМ» Анатолий Скоромец.
Ещё одно преимущество гидрокрекинговых масел — это универсальность. Такая продукция одинаково хорошо работает в условиях аномальной жары и морозов.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.