ГЛАВНОЕ МЕНЮ

ООО «Уральская транспортная компания»: комплексный подход к логистике 

Оперативная доставка грузов для добывающих компаний — неотъемлемое звено, без которого рассыплется вся цепочка горно-металлургического комплекса. Надёжным партнёром для недропользователей может стать ООО «Уральская транспортная компания». Предприятие, начинавшее с оперирования ж/д вагонами, сейчас становится поставщиком комплексных логистических услуг.

Реклама. ООО «Уральская транспортная компания» ИНН 7715744882
Erid: 4CQwVszH9pWvoBBr5K5

строительство логистического узла инертных материалов в Тверской области

ООО «Уральская транспортная компания» не только владеет подвижным составом, но и создаёт собственную инфраструктуру. Компания уже открыла терминально-складской комплекс в посёлке Абалаково на севере Красноярского края, а также ведёт строительство логистического узла инертных материалов в Тверской области и готовит к запуску терминал в Красноярске.

Как мы видим, логистический оператор реализует столь масштабные проекты, что они наверняка изменят транспортный облик Сибири. Подробнее об этом рассказал заместитель генерального директора ООО «Уральская транспортная компания» Дмитрий Неверов.

«В проектах мы ориентируемся на анализ рынка: векторы движения, запросы грузоотправителей, понимание логистики региона, в том числе так называемых узких мест, а также на наши возможности. В один момент поняли, что чем большей частью логической цепочки владеет транспортная компания, тем это выгоднее клиенту, в том числе по себестоимости услуг».

Почему именно Сибирь?

— В регион мы зашли в 2017 году. Здесь наблюдалась проблема, которая мешала грузоотправителям: тупиковая станция — Лесосибирск — была исключительно загружена. Чтобы решить её, мы построили в Абалаково, на предтупиковой станции, терминально-складской комплекс «УТК-Абалаково».

Уральская транспортная компания

В Абалаково запущен полноценный терминал площадью 4,2 га; приём, обработка и складирование груза идут круглосуточно; работают железнодорожные весы, погрузчики, экскаватор, собственный локомотив. За семь лет работы терминал обработал больше 2 млн т груза, причём годовой объём погрузки вырос более чем в шесть раз.

Помимо комплекса «УТК-Абалаково», в районе этого же села мы планируем строить причал мощностью 400 тыс. т в год. Рядом с ним в августе 2023-го открыли Высокогорский мост — самый северный мост через Енисей. Получается, что Абалаково станет полноценным транспортным хабом, где будут увязаны речной, железнодорожный и автотранспорт. Это существенно сократит время и стоимость доставки грузов нашим заказчикам.

Речные перевозки и собственные суда

«Наша задача — сократить затраты грузоотправителей и оптимизировать логистику. Комплексный подход позволяет совместить эти цели. Мы развиваемся поступательно. На первом этапе приобрели собственные вагоны. В дальнейшем зафиксировали, что рынку не хватает складов, терминалов и комплексных решений. Построив терминал в Абалаково, мы на собственном опыте увидели, что такое северная навигация. В период с мая по октябрь нужно завезти и вывезти максимальный объём грузов: если не успеть сработать на реке, придётся возить по зимнику, а это сопряжено со многими сложностями и с удорожанием стоимости доставки. Получается, нужны выход к воде и причал. К тому же, общаясь с нашими заказчиками, мы зафиксировали ещё одну болевую точку — дефицит флота: просто не хватает судов, чтобы перевезти все необходимые грузы. И вот тут у нас родилась идея: а почему бы нам не построить собственные баржи? Ведь у нас есть опыт приобретения вагонов — с речными судами можно сработать по аналогии».

Баржа

Отрасль сейчас сталкивается с острым дефицитом флота, поэтому частные компании стараются решить эту проблему своими силами. Так, ООО «Уральская транспортная компания» разработало модификацию баржи с аппарельным устройством в корме нового типа с улучшенными характеристиками. Эти суда будут участвовать в перевозках грузов в Енисейском и Обь-Иртышском бассейнах, включая порт Диксон, порты Обской Губы, с учётом перспектив освоения крупных нефтегазовых и угольных месторождений; обеспечивать завоз сырья и оборудования для инфраструктурных объектов этого региона.

Логистический хаб в столице края

Ещё один значимый проект ООО «Уральская транспортная компания» — строительство терминала в Красноярске. Предприятие уже приобрело земельный участок для создания транспортной инфраструктуры вблизи города. 

Новый логистический хаб сможет принимать речные суда, автотранспорт (дорога в непосредственной близости), а также работать с железнодорожными вагонами (достроят около 800 м путей).

Енисей Баржа

Расширение присутствия в Красноярском крае как нельзя кстати помогает реализоваться ООО «Уральская транспортная компания» как судовладельцу. На новой площадке можно будет размещать и ремонтировать баржи, из Красноярска вниз по течению в Норильск и Дудинку идёт большое количество грузов. Кроме того, город находится на Транссибирской магистрали, так что всё сошлось именно в этой точке на карте.

«Этот проект находится на начальном этапе, и явным плюсом для будущих клиентов и инвесторов является то, что мы можем сделать терминал с учётом конкретных потребностей: кому-то нужен крытый склад, кому-то — площадка для хранения контейнеров, а кому-то — насыпных грузов. Иными словами, есть возможность провести переговоры и адаптировать решение под определённые запросы.

Приглашаем к сотрудничеству с нами как с компанией, у которой логистика развивается в комплексе, начиная с ж/д вагонов и заканчивая терминалами и собственным флотом».

Уральская транспортная компания
https://www.uraltranscom.ru/?erid=4CQwVszH9pWvoBBr5K5 secretary@uraltranscom.ru +7 (495) 540-45-92
125047, г. Москва, ул. 2-я Брестcкая, д. 8, пом. 1/21
НА СТРАНИЦУ КОМПАНИИ
← назад в рубрику
Читайте также по теме
«Майнинг Элемент» заменил дизайн футеровки мельницы Есть мнение, что использование альтернативных комплектующих влечёт риски для работы горнорудного оборудования. Однако нередко бывает и наоборот,...
01.09.2023 Бизнес-кейс
Тренд: развитие собственного производства. Сервисный центр «СДС-Уголь» о выпуске ковшей для импортных экскаваторов
Тренд: развитие собственного производства. Сервисный центр «СДС-Уголь» о выпуске ковшей для импортных экскаваторов «Нужда — лучший учитель в мире», — в этой простой истине убедились герои романа знаменитого фантаста Жюля Верна «Таинственный остров». Нужда...
18.08.2023 Бизнес-кейс
добыча угля
Системы позиционирования: добыча в безопасной зоне Системы позиционирования техники и персонала давно обязательны для подземной добычи полезных ископаемых, а с недавних пор — и для открытой. Но если...
14.08.2023 Бизнес-кейс
Как цифровые очереди модернизировали работу «Прионежской горной компании» Автоматизация логистических процессов — неотъемлемая часть современного бизнеса. Даже «тяжёлые» производства сегодня вынуждены цифровизироваться,...
07.08.2023 Бизнес-кейс
Конвейерные соединения MLT: эффективность доказана на практике
Конвейерные соединения MLT: эффективность доказана на практике Прежде чем перейти на новый способ стыковки конвейерных лент, владельцы производств хотят удостовериться в его эффективности. Самый очевидный вариант...
08.02.2023 Бизнес-кейс
Как защитить бункер от налипания породы с помощью футеровки Налипание материала питания — одна из самых распространённых проблем на перегрузочных устройствах. Частые остановки линий могут значительно ухудшить...
30.11.2022 Бизнес-кейс
Загрузить еще...
Спецпроект "В помощь шахтёру". Путеводитель по технике и технологиям. Читайте по ссылке Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.