Реклама. ООО СТА «ЛОГИКА», ИНН 6658501423
Erid: F7NfYUJCUneP51Dvw7vU
Эльгинское месторождение коксующегося угля является крупнейшим в России, освоение этих богатств началось несколько лет назад. Сегодня «Эльга» — это целый комплекс активов по добыче, хранению и транспортировке угля. Частью системы является «Эльга — Улак» протяжённостью 315 км, самая большая частная железная дорога в России.
Сегодня многие добывающие предприятия в России обладают собственной железнодорожной инфраструктурой: строительство путей необщего пользования позволяет грузить концентрат в вагоны прямо с фабрик. Эти артерии связывают продавца и покупателя в технологической цепочке, и очень важно выстроить логистику и бесперебойную доставку грузов.
Система будет эффективной только тогда, когда удастся минимизировать простой вагонов, не превышать нормативы хранения груза и сделать всю инфраструктуру безопасной для людей. Система управления движением промышленного ж/д транспорта актуальна для всех производств, где имеются подобные объекты, что уж говорить о таком гиганте, как Эльгинский комплекс.
С 2020 по 2022 на ж/д участке «Эльга — Верхний Улак» прошла масштабная модернизация устройств СЦБ, после чего пропускная способность железнодорожной ветки возросла в пять раз, до 30 млн тонн перевозимых грузов в год. Активное участие в реализации этого проекта принимала Группа компаний «Логика», которая внедрила системы микропроцессорной и диспетчерской централизации МПЦ «УРАЛ» на 8 разъездах, 9 перегонах и крупной участковой станции Верхний Улак, которая стыкуется со станцией Улак (РЖД).
Системы сигнализации, централизации и блокировки СЦБ на путях необщего пользования уже много лет являются ключевым направлением работы ГК «Логика»: это российская компания, которая разрабатывает и внедряет такие решения, как микропроцессорная централизация, путевая блокировка, переездная сигнализация, система счета осей и др. Предпряитие реализовало множество проектов. Репутация надёжного и опытного партнёра позволила построить прочные отношения с большим количеством промышленных предприятий: УК «Эльга», «СУЭК», «Северсталь», «Сибирский Антрацит», «ПМХ» и др.
В компании хорошо знают, какие задачи стоят перед владельцами путей необщего пользования и какие проблемы здесь могут возникнуть. Именно над их решением и работают специалисты ГК «Логика».
Первое и самое главное: железнодорожная инфраструктура — это источник повышенной опасности, и организовать движение нужно таким образом, чтобы исключить любые аварийные ситуации.
При этом важно, чтобы движение шло с максимальной скоростью, поскольку от этого напрямую зависит прибыль предприятия.
Желательно, чтобы все эти задачи удавалось решить, привлекая минимальное количество сотрудников, т. е. снизить количество неверно интерпретированных/исполненных команд при принятии ответственных решений. По опыту ГК «Логика», вполне достаточно одной смены профессионалов, которые без посредников способны выдавать команды исполнителям, имея под рукой, онлайн, полную картину поездной обстановки на большом участке железной дороги. Здесь на помощь предприятиям приходит система диспетчеризации ДЦ.
Ну и, наконец, идеальное решение — это возможность управлять удалёнными объектами СЦБ. Как известно, промышленные, в частности добывающие, объекты всё чаще появляются в удалённых регионах с суровым климатом, и добытчики стремятся выстроить работу так, чтобы использовать минимальное количество сооружений и сотрудников в этих тяжёлых условиях.
Возьмём Эльгинское месторождение — это север России, Якутия, и представители компании «Логика» рассказывают, что им давалось поработать в местах, куда не ступала нога человека. Добраться до места или просто выйти на связь было непросто. Дороги в этих краях то заметает снегом, то размывает горными реками.
Механизированная техника с трудом справляется, а вот дикие животные, в том числе и медведи, запросто заходят в гости. На таких объектах функции удалённого управления особенно востребованы. Система МПЦ, которую на объекте внедрили специалисты ГК «Логика», даёт именно такую возможность.
За два года специалисты ГК «Логика» выполнили огромный объём работ на железнодорожной ветке «Эльга — Улак». Сегодня движением на этом крупном участке управляет всего одна смена поездных диспетчеров, причём находятся они в городе Тынде — более чем в 300 км от места событий.
Разработчики подошли к вопросу со знанием дела и предложили решения, которые, с одной стороны, обеспечили максимальную эффективность, а с другой — позволили заказчику минимизировать расходы на внедрение.
Так, компактные габариты устройств МПЦ дают возможность использовать максимальное заполнение шкафного пространства: таким образом удается сократить количество шкафов и площадь помещений. Кроме того, разработчики объединили подсистемы, требующие отдельного дорогостоящего оборудования, в программный комплекс, снизив тем самым занимаемые площади и расходы на закупку.
При разработке технических решений специалисты старались использовать так называемый режим «конструктор», при котором шкафы управления собирают путём присоединения устройств друг к другу через однотипные соединения. При эксплуатации установка и замена устройств производятся в несколько шагов и не требуют профильного образования и узких компетенций.
Расширенная диагностика системы МПЦ — ещё одно решение специалистов ГК «Логика». Подробная информация, поступающая от каждого устройства, позволяет значительно сократить время на устранение неисправностей и таким образом минимизировать простой подвижного состава.
Как мы уже говорили, Эльгинское месторождение расположено в регионе с тяжёлым климатом. В частности, воздух здесь остывает до -50 градусов зимой и нагревается до +40 летом. Поэтому работающее здесь оборудование — это решение с расширенным температурным диапазоном, предназначенное для эффективной и надёжной работы в неблагоприятных условиях окружающей среды. Дополнительно разработчики оснастили МПЦ устройствами климат-контроля.
Группа компаний «Логика» реализует политику замещения импортного оборудования на отечественные аналоги, такие как электротехнические корпуса, устройства контроля электропитания, телекоммуникационное оборудование и многое другое.
Уже более трёх лет оборудование ГК «Логика» работает на ж/д ветке «Эльга — Верхний Улак». УК «Эльга» ведёт подробную статистику, данные которой говорят об успехе проекта. С одной стороны,
грузооборот предприятия, а значит, и его прибыль растут. С другой — же движение на объекте удалось сделать максимально безопасным.
Хотя работы на участке в прошлом году завершились, а ветка «Эльга — Верхний Улак», а также её объекты, оснащённые системой МПЦ «Урал», сегодня функционируют в штатном режиме, эксперты ГК «Логика» по-прежнему осуществляют авторское сопровождение проекта: дополняют систему новыми функциями, консультируют работников в онлайн-режиме, а при модернизации станций вносят изменения ПО. В таком формате разработчики будут работать на протяжении всего жизненного цикла МПЦ.
Специалисты ГК «Логика» говорят, что Эльгинский проект стал для них знаковым, позволил развить компетенции и профессионализм сотрудников, а в ряде случаев потребовал просто смелости духа, русской смекалки и вдохновения.
Но здешние угольные богатства ждут решительных и смелых, и в 2022 году УК «Эльга» объявила о строительстве новой железнодорожной ветки. ТЖД — Тихоокеанская железная дорога — свяжет Эльгинское месторождение Якутии с берегом Охотского моря в Хабаровском крае. Протяжённость ветки с учётом всех разъездов и станций составит 626 км.
Дело в том, что объёмы добычи Эльгинского угля растут, и БАМ уже не может принять весь объём этого ценного груза. Ожидается, что пропускная способность ТЖД составит 30 млн т в год с плановым увеличением до 50 млн т в год.
К проекту ТЖД присоединились и специалисты ГК «Логика». Оснастить системой микропроцессорной централизации, путевой блокировкой и переездной сигнализацией предстоит 10 разъездов, 10 перегонов, а также две крупные погрузочные станции: Эльгу и Ундыткан.
Разработчики намерены использовать апробированные технические решения, которые уже успешно зарекомендовали себя на ветке «Эльга — Верхний Улак», и планируют так же сосредоточить управление в руках одного поездного диспетчера из единого центра управления.
ООО СТА «ЛОГИКА»
eclogika.ru
info@eclogika.ru
+7 (343) 286-27-91, (905) 859-50-59
620073, г. Екатеринбург, ул. Крестинского, 44 оф. 503
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.