На востоке России приступят к восстановлению железнодорожных путей для нового пункта пропуска

Транспортное плечо планируют укоротить за счёт возобновления перехода «Джалинда — Мохэ» (Амурская область). На начальном этапе, до строительства моста через Амур, планируется его работа с помощью водного транспорта. Однако «Якутские железные дороги» намерены приступить к реконструкции подъездных путей ещё до конца года, сообщает агентство «Порт Ньюс».

Речь идёт об участке Сковородино — Рейново. Его протяжённость составляет 70 км.

Новый пункт пропуска позволит уменьшить путь до Китая по БАМу и Трансибу на 2 тысячи км. В первую очередь новый погранпереход нужен для угольщиков южной Якутии: это ГОКи «Денисовский» и «Инаглинский», Эльгинский угольный комплекс. Только они смогут обеспечить загрузку в 20 млн т ежегодно.

В 90-х годах здесь уже работал пункт пропуска, однако из-за низкой загруженности его закрыли в начале 2000-х. С разворотом на восток новые ворота через границу вновь стали актуальными: только между Якутией и Китаем торговый оборот составляет 3 млрд долларов. Его можно нарастить ещё, однако для этого необходимы новые железнодорожные мощности.