#подкаст_добывающей
Узнать больше
Свернуть
Развернуть
Реклама. ООО «АСТ», ИНН 2723207113
erid: F7NfYUJCUneTVxbyW9PG
MiningWorld Russia каждый раз открывает новые имена. В этом году наша редакция узнала об одном из самых ярких дебютантов мероприятия — бренде подземной вспомогательной техники «Антей».
Хотя вернее будет сказать, не узнала, а заново познакомилась, потому что его представляла уже хорошо известная на рынке Группа компаний «Амурстройтехника» («АСТ»).
Постоянные участники отраслевых выставок наверняка сразу же вспомнили шахтные пикапы Huafeng (Хуафенг). Вот уже несколько лет подряд фирменные красные модели становятся центром притяжения на «Территории тяжёлой техники».
На московской экспозиции участник презентовал обновлённые машины, которые теперь выпускают под отдельным брендом «Антей». Речь идёт не просто о переименовании линейки спецтехники, а о масштабной адаптации к условиям эксплуатации в РФ.
Мы пообщались со специалистами ГК «АСТ» о появлении отдельного бренда, обновлении модельного ряда и планах по развитию.
В 2026 году компания совместно с китайским партнёром Huafeng завершили модернизацию вспомогательной шахтной техники по запросам отечественной горной отрасли. Специалисты подчёркивают, что это не просто смена названия, а стратегическое решение по развитию.
Инженеры «АСТ» приняли непосредственное участие в доработке моделей, передали производителю свой опыт и пожелания заказчиков. В частности, при сборке учли то, что машины будут эксплуатировать при низких температурах и при высокой запылённости.
Особое внимание при обновлении пикапов уделили надёжности узлов и агрегатов, их ремонтопригодности в полевых условиях.
Метафору, заложенную в названии, можно понять, вспомнив греческую мифологию. Антей — это великан, сын Посейдона и Геи, который получал силу от земли. На наш взгляд, очень символично для машин, которые будут работать в шахтах и рудниках.
«Мы решили запустить новый бренд и максимально адаптировать пикапы и автобусы к российским климатическим и горно-геологическим условиям эксплуатации. Это разделение видно даже на уровне завода. На одной линии собирают технику для китайских потребителей, на другой — для российских.
Она отличается даже по внешнему виду: в КНР направляют жёлтые машины, в РФ — красные. Кроме того, у моделей «Антей» много дополнительной защиты: на переднее и боковые стёкла, фары, камеры кругового обзора, системы сигнализации устанавливаем решётки.
Подчеркну, что продукцию, которую мы ранее поставили заказчикам под другой торговой маркой, мы, естественно, не оставляем без сервисной поддержки», — рассказал руководитель отдела продаж карьерной и горно-шахтной техники ООО «АСТ» Константин Степанушко.
В этом году компания показала в столице две машины для подземных горных работ.
Первый выставочный образец — шахтный пикап «Антей» с гидроподъёмником грузоподъёмностью 1,5 т и монтажной корзиной для работ на высоте. По-другому его можно назвать выездной мастерской для сервисных бригад.
Представители ГК «АСТ» называют эту модель хитом, она пользуется стабильным спросом у недропользователей. Подробнее о ней мы рассказывали по итогам выставки «Рудник-2025».
Кроме того, экспонент презентовал новинку — пикап «Антей» с ножничным подъёмником. Модель создали по запросам партнёров «АСТ», а это прямое подтверждение тому, что завод Huafeng настроен на отдельную работу с российским рынком.
Пикап оснащён тормозной системой закрытого типа с охлаждением, что избавляет от перегрева при постоянных спусках и остановках. Для тормозной и рулевой систем предусмотрены свои насосы, а для РВД — защитная оплётка.
Машиностроитель позаботился и о комфорте оператора. Сиденья с амортизаторами подогреваются, как и лобовое стекло и боковые зеркала. Кроме того, в салоне установлена система климат-контроля и дополнительный отопитель.
Все обозначения на панели приборов продублированы на русском языке, внутри машины находится инструкция по проведению технического обслуживания.
«ПП-2 создавался как кассетная модель, поэтому ножничный подъёмник легко демонтируется, быстро поднимается на аутригерах. Навесное оборудование можно убрать и эксплуатировать просто пикап. Мы привозим в Россию сразу несколько машин и заказчики уже сами выбирают, какая комплектация им нужна.
На этом пикапе уже все три борта откидные, благодаря чему погрузка стала более удобной. Хотим, чтоб в дальнейшем вся линейка была в таком исполнении.
Сами ножницы управляются от аккумуляторов, т. е. электрическим насосом, и заряжаются от сети 220 В. Но мы сделали так, чтобы аккумуляторы также заряжались через станцию и от генератора двигателя.
Мы очень заинтересованы, чтобы у нас была надёжная и адаптированная к российским условиям техника. Поэтому я каждый месяц уезжаю в КНР и непосредственно нахожусь в зоне производства, отслеживаю сборку, передаю пожелания от эксплуатантов.
В этом плане завод очень гибкий и всегда прислушивается к нашему мнению, поэтому на выходе получается качественный продукт», — пояснил руководитель по развитию направления вспомогательной техники ООО «АСТ» Евгений Клименко.
Специалисты поделились, что сейчас один из приоритетных путей развития — расширение линейки подземной вспомогательной техники. Компания видит потребность рынка именно в этом типе ГШО.
При создании новых моделей партнёры, как и всегда, будут ориентироваться на запросы недропользователей. Поэтому отраслевые выставки для ГК «АСТ» это уже не столько имиджевый, сколько рабочий инструмент, где можно обсудить перспективные проекты.
«Очень многие подходят и спрашивают, может ли мы сделать ту или иную модель. Я отвечаю, что завод Huafeng готов прислушаться ко всем пожеланиям, главное ваше желание и техническое задание. Спрос рождает предложение, поэтому я уверен, что линейка «Антей» будет расти», — отметил Константин Степанушко.
По словам эксперта, в этом году MWR дала много новых контактов и продуктивного общения с целевой аудиторией. Сейчас дилер в основном ориентируется на предприятия, добывающие золото и другие цветные металлы, а также обсуждает возможные поставки для РМ- и РЗМ-проектов.
Что касается угольной отрасли, пока у недропользователей нет больших возможностей для обновления автопарка. Но если ГК «АСТ» получит соответствующие заявки, завод готов выпустить технику и во взрывозащищённом исполнении.
В 2025 году компания поставила заказчикам 30 подземных машин, а в 2026-м уже законтрактовано 10 единиц. Это значит, что спрос на решения бренда растёт, и «АСТ» рассчитывает как минимум удвоить прошлые показатели.
Новый бренд «Антей» — успешный пример того, как китайское производство и российская инженерная школа могут работать в связке.
Глядя на подход компании, можно с уверенностью сказать, что новая техника, которая создаётся под реальные задачи горняков, будет востребованной. И реакция посетителей MWR на экспозицию ГК «АСТ» это подтверждает.
амурстройтехника.рф
t.me/ast_gk
info@amurstroy.su
8 800 700-66-23
Вернуться в обзор выставки "MWR2026"
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.