Автоматизированные АЗС Benza на золотом прииске: опыт топливообеспечения

Реклама. АО «Пензаспецавтомаш», ИНН 5835003258
erid: F7NfYUJCUneVdx5ECG6r

Сибирская тайга уже более полутора веков является центром золотодобычи и славится не только объёмами извлечения драгоценного металла, но и применением передовых технологий. Работа золотого прииска во многом зависит от того, насколько эффективно налажено на объекте топливо-обеспечение. Эту задачу решают благодаря собственным контейнерным автозаправочным станциям.

Прииску не хватало своей заправки

Рассыпное золото добывают, как правило, двумя способами: карьерным и дражным. Первый предполагает буровзрывные работы и дальнейшую переработку породы на ОФ. Дражный способ сложнее: плавучая обогатительная фабрика (драга) извлекает золотой концентрат из породы, добытой со дна водоёма. В процессе золотодобывающие компании используют от 18 до 25 единиц тяжёлой техники, включая экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и драги. Все эти машины требуют огромного количества топлива, которое необходимо иметь впрок на прииске и распределять в условиях удалённости и сложной логистики.

Чтобы топливо всегда было в наличии, компании устанавливают быстровозводимые контейнерные АЗС Benza. В одном из кейсов золотодобывающее предприятие оборудовало топливозаправочный комплекс из четырёх таких заправок. Учитывая удалённость участка от основных транспортных узлов и сложность дорог, его расположили таким образом, чтобы минимизировать время на заправку и обеспечить быстрый доступ для всей мобильной техники.

Особенностью комплекса является его автоматизация. Водители заправляются самостоятельно по смарт-картам, на которых заранее установлен лимит топлива. Все данные о заправках, остатках топлива в резервуарах и расход фиксируются в цифровой системе, что позволяет контролировать процесс из любой точки мира.

Логистика топлива и вызовы Севера

Доставка топлива на участок осложняется сезонными условиями. Весной и осенью, в период распутицы, ледовые переправы перестают функционировать, а паромы ещё не работают, поэтому поставки нефтепродуктов могут задерживаться. Запасы топлива, которые хранятся на участке, защищают от таких случаев. Кроме того, для заправки техники, работающей на удалённых локациях, используются прицепы-топ-
ливозаправщики. Эти машины способны преодолевать бездорожье и доставлять топливо в самые отдалённые уголки прииска.

Эффективность и контроль

Ежедневно техника золотого прииска потребляет до 6-7 тонн топлива. Расходы тщательно контролируются: каждые 10 дней проводится проверка, а в конце месяца остатки топлива сверяются. Такой подход позволяет избежать перерасхода и обеспечивает прозрачность управления ресурсами.

Кроме того, автоматизация процесса заправки и контроля топлива не только повышает эффективность, но и снижает затраты на персонал. Весь комплекс обслуживает один сотрудник. На севере это важно: здесь очень грамотно используют человеческие ресурсы и лишний раз стремятся не задействовать их на тех операциях, которые можно поручить «умным» помощникам.

Топливозаправочный комплекс на участке стал примером того, как современные технологии помогают решать сложные задачи по заправке техники в условиях севера. Местные болотистые почвы не проблема для установки контейнерных АЗС. Наоборот, такие объекты становятся тем самым доступным и дешёвым форматом, по сравнению с традиционными автозаправочными станциями.

АО «Пензаспецавтомаш»

benza.ru
benza@benza.ru
+7-8412-67-47-77