Убытки угольных компаний сокращают доходы региональных бюджетов

Эксперты Neft Research оценили убыточность экспорта российского угля в 4,5 тыс. рублей с тонны. Этот показатель зависит от вида поставок и направления, следует из презентации «Анализ экономики экспорта российского угля», с которой ознакомился «Коммерсант».

По подсчётам аналитиков, экономический эффект от отмены экспортной пошлины снизит убыточность на 340–650 рублей с тонны. Экономика экспорта угля станет лучше на 0,4-3,7 тыс. рублей с тонны при удешевлении аренды полувагонов или выделении экспортёрам госсубсидий. При использовании понижающих коэффициентов на перевозку угля и скидки к железнодорожному тарифу поставщики смогут получать с тонны экспортного угля на 240–720 рублей больше, говорится в презентации Neft Research.

Обсуждаемая в правительстве индексация железнодорожных тарифов на 17,2-22,7% в 2025 году может усугубить кризис в отрасли и снизить бюджетные поступления в угледобывающих регионах. Об этом говорится в обращении глав Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, которое опубликовал телеграм-канал «Советбезрынка».

В 2022 году в условиях высоких цен на мировом рынке угля были отменены понижающие коэффициенты на ж/д перевозки. Из-за этого в последние четыре года грузовой тариф для кемеровского, хакасского и новосибирского угля вырос в два раза, следует из письма.

Убыток угольных компаний этих регионов за первую половину 2024 года составил 13 млрд рублей, тогда как годом ранее они получили прибыль в 184 млрд рублей. Предприятия снижают добычу и отгрузку угля, из-за чего ещё больше сокращаются доходы региональных бюджетов.

Власти Кемеровской, Новосибирской областей и Хакасии настаивают на отмене понижающих коэффициентов к тарифам на железнодорожную перевозку угля и ограничении роста тарифов ОАО «РЖД» в 2025 году уровнем инфляции.