Конкурс профессионального мастерства TOP DRIVER SDLG на «Уголь России и Майнинг»

Вокруг полигона, где вот-вот стартует конкурс TOP DRIVER SDLG, начинают собираться участники и гости выставки «Уголь России и Майнинг». Мимо пройти невозможно: привлекают громкая энергичная музыка и ярко-жёлтые погрузчики SDLG L956Fh.

TOP DRIVER SDLG

Участники проходят технику безопасности, получают униформу, и постепенно с торца площадки собирается команда в броских жёлто-зелёных жилетах. Наконец, все в сборе: соревнования начинаются.

TOP DRIVER SDLG

Конкурс TOP DRIVER SDLG «Русбизнесавто» проводит регулярно — меняется только площадка. В этом году соревнования проводится в восьми городах, состязание в Новокузнецке – четвёртое по счёту.

За призы решились побороться 26 операторов из различных предприятий. Все сразу обращают внимание на единственную участницу: всё-таки нечасто увидишь женщину в кабине погрузчика.

Впрочем, на предыдущем этапе автоледи уже принимала участие и даже попала в список финалистов: когда ведущий рассказывает об этом, с лиц гостей мероприятия немедленно пропадает снисходительная улыбка. А когда выясняется, что Ольга — наша конкурсантка — уже имеет опыт работы на погрузчике SDLG, в рядах собравшихся и вовсе слышится: «Ну всё, ребята, пошли домой. Ловить нам тут нечего!». Но шансы всё же у всех равны.

TOP DRIVER SDLG

Для начала, к условиям. Конкурс пройдёт в три этапа: в первых двух участники будут соревноваться парами, и здесь примут участие все претенденты на победу. В третьем же останется только пятёрка лучших — финалистов определят по сумме баллов. Первым на площадку выходит инструктор, демонстрируя, как именно должны действовать участники.

Задание для первого этапа следующее: в ковше погрузчика лежит мяч — фитболл. Оператору необходимо по усложнённой траектории подъехать к установленному в конце площадки турнику. Здесь нужно поднять ковш и перебросить мяч через перекладину. Обратно — задним ходом. Осторожно, но в то же время быстро перемещаемся и становимся в импровизированный гараж. В этот момент судья выключает секундомер.

TOP DRIVER SDLG
TOP DRIVER SDLG

Выполнить задание нужно не только быстро. Придётся сделать всё так, чтобы не набрать штрафных баллов: за сбитые конусы, расставленные по ходу движения техники, а также перекладину турника: подвох в том, что она не закреплена. Как показывает практика, удаётся это не всем.

TOP DRIVER SDLG

Легко выполнять описанные действия на погрузчике, габаритами 8х3 м? Нелегко, но, умеючи, возможно.

Большинство справляются с задачей, хотя четыре раза перекладина всё-таки падает. Судьи считают это существенным нарушением и начисляют по 20 штрафных секунд. С учётом движения вперёд и назад на прохождение уходит чуть меньше минуты. Хотя рабочий цикл на месте, по паспорту он составил бы всего 11,3 секунды.

TOP DRIVER SDLG

«Всё от волнения!», — говорят конкурсанты. А ещё добавляют, что преимущество есть у тех операторов, у кого есть опыт работы с SDLG — а таковых здесь примерно треть.

TOP DRIVER SDLG

Так или иначе, с первым заданием справляются все. Второе кажется более сложным: здесь оценивают точность. На площадке по синусоиде выставлены табуреты. На них бруски размером с кубик от советского деревянного конструктора.

Операторам предстоит подъехать к табурету, зубом ковша осторожно столкнуть кубик, не задев при этом его подставку. За каждый сбитый табурет — 10 штрафных секунд. Хорошо, что обзор в кабине достойный: её конструкция позволяет видеть даже такие мелкие предметы.

TOP DRIVER SDLG

Задание непростое, а после того, как табурет уронил инструктор в процессе демонстрации, оно и вовсе кажется невыполнимым. Толпа азартно наблюдает за происходящим, подбадривая участников.

Причём в шуме явственнее всего слышится: «Оля, давай!». По понятным причинам даже незнакомые люди болеют за железную леди.

Табуреты, надо сказать, летят влево и вправо. Ведущий настоятельно, но не слишком искренне призывает участников поберечь табуреты и шутит, что «известный шведский производитель, называть которого мы не будем» и представить себе не мог, какое применение найдут его продукции.

Но вот ценой ещё нескольких табуретов этап удаётся завершить: чисто пройти испытание удалось единицам.

TOP DRIVER SDLG

Жюри считает сумму балов за два конкурса и объявляет пятёрку победителей. Участники радуются за коллег, причём расходиться не собираются. Растёт и толпа зрителей: это притом, что совершенно несибирское солнце жжет огнём.

Для лучших участников предусмотрен ещё один конкурс — маневрирование. Необходимо пробраться по площадке «змейкой», потом объехать вокруг группы конусов и задом вернуться «в гараж» по той же траектории. Теперь участники выполняют задание уже не парами, а по одному: для движения необходимо всё пространство площадки.

Когда операторы берутся за дело, становится очевидно, что результаты не подтасованы: это действительно профессионалы своего дела. Ни один из конусов не пострадал, так что выбирать победителя жюри придётся только по времени выполнения задания. Кстати, отлично справляются с задачей и железные участники: благодаря шарнирно-сочленённой раме машина демонстрирует хорошую манёвренность.

TOP DRIVER SDLG

Разрыв между финалистами минимальный, но всё же формируется тройка победителей. На третьем месте Евгений Ширяев из ТСХ «Альянс Сибири», на втором Олег Кононов из ООО «Сибирьспецтехника». И победителем становится Виталий Егоров, специалист «ГеоТрансСервис». Заглянув в турнирную таблицу, мы видим, что именно эти конкурсанты лидировали на протяжении всех трёх этапов конкурса.

Итоги выставки в нашем материале «Уголь России и Майнинг»: как это было.

Подпишитесь
на ежемесячный дайджест актуальных тем
для специалистов отрасли.

Исключительно отраслевая тематика. Никакого спама 100%.