Разработки для открытых горных работ и ГРР на «Рудник-2024»

Прошлая часть нашего итогового репортажа с международной выставки «Рудник-2024» была посвящена оборудованию для «подземки». В этом материале собрали отечественные и иностранные решения для карьеров и разрезов. 

Каждому из этапов добычи — свои техника, материалы и комплектующие. И, пожалуй, каждый из посетителей выставки мог найти нужное для себя. Недаром мероприятие расширяется с каждым разом, а в этом году участники заняли уже два павильона и разбили вдоль «Екатеринбург-Экспо» уличную экспозицию. 

Установки для геологоразведки 

В этот раз в наш объектив впервые попала портативная буровая установка. Гидравлический станок для геологоразведки EP800 от китайского производителя Guangdong Eagler Geological Equipment Technology Co., Ltd. (EGR) презентовали на стенде ООО «ТехМашСервис».

Установка состоит из 12 модулей, самый тяжёлый из которых весит всего 180 кг, общий же вес оборудования составляет 1,5 т.  Все конструкции выполнены из облегчённых авиационных сплавов алюминия. Модули можно быстро собрать, разобрать и даже перенести вручную. 

Размер платформы EP800 составляет 4х4х5,3 м, длина буровой трубы — 1,5 м, глубина бурения — от 400 до 1000 м. При проектировании модельного ряда установок производитель реализовал 27 патентов. 

Новинка вызвала значительный интерес со стороны отраслевых специалистов, и уже на выставке «ТехМашСервис» заключил первые контракты на поставку четырёх буровых станков. 

Представители компании делают акцент на том, что ЕР800 — это не универсальная установка, а техника для определённого вида работ.  Это обусловлено задачей, которая была поставлена перед китайскими производителями: сделать простую, лёгкую и недорогую машину, позволяющую проводить не только вертикальное, но и горизонтальное бурение в труднодоступных местах.

«В отрасли давно обсуждают необходимость доразведки для наращивания минерально-сырьевой базы. Это достаточно дорогая операция, предприятия в течение многих лет избегали трат на неё. Кроме того, компании сталкиваются с непростым выбором: приглашать ли стороннего контрактного бурильщика или организовывать свою службу. 

Понимая проблемы недропользователей, мы вышли на рынок с модульной установкой, которая втрое дешевле аналогов, что позволяет окупить затраты на  геологоразведку с первого проекта. Сейчас цена очень многое определяет для конечного потребителя», — пояснил коммерческий директор ООО «ТехМашСервис» Роман Гамзов.

Российский производитель «Объединённые заводы буровой техники имени В. В. Воровского» (ОЗБТ) презентовал одну из флагманских моделей на уличной экспозиции. В этом году гостей «Рудника» на входе в павильон встречала буровая установка для геологоразведки УРБ-2ДЗ на шасси МТЛБ.

Как заявляют специалисты предприятия, техника максимально локализована: компрессор, редукторы, семикатковая платформа, вращатель, гидронасосы, распределители, гидроцилиндры, РВД и другие основные узлы и агрегаты изготовлены отечественными и белорусскими производителями.

«Это установка на гусеничном шасси, которая подходит для работы в труднодоступной местности. Изюминкой модели можно назвать вращатель 2Д3 с максимальным крутящим моментом 4000 Н·м, который позволяет пробурить скважину до 300 м, — это собственная разработка ОЗБТ. Китайские аналоги буровых установок будут в разы дороже, кроме того, у них нет вращателей такого класса.

Техника оснащена «северным пакетом», в частности системой подогрева масла, что позволяет избежать неисправностей при пуске», — отметил руководитель ПДО ООО «Завод буровых технологий» Роман Зауглов.

Кстати, ОЗБТ — один из тех машиностроителей, который активно сотрудничает с главным геологоразведочным холдингом РФ. На форуме «Майнекс-2024» представители «Росгео» рассказали, что разработки подразделений ОЗБТ, в частности установка для колонкового бурения («Геомаш») и бурильные колонковые трубы («Завод бурового оборудования»), успешно прошли полевые испытания. 

Буровзрывные и буровые работы

Ещё один отечественный участник мероприятия — «СПЕЦВМТЕХ». Экспонент представил электронные и неэлектрические системы инициирования, промышленные взрывчатые вещества, а также рассказал о реализованных проектах, где предприятие берёт на себя весь комплекс БВР и ОГР услуг. 

Главная разработка, на которой акцентировали внимание специалисты, — система электронного инициирования «Нефрит». Она включает в себя три устройства. 

Первое — электронный детонатор «Нефрит-1» для инициирования боевиков скважинных зарядов. Второе — «Нефрит-Сканер» для создания схемы взрывания, считывания индивидуальных номеров электронных детонаторов и их тестирования. Третье — «Нефрит-Бластер» для инициирования детонаторов (до 400 штук, а при соединении в сеть до 10 тыс.).  

«Электронные системы инициирования «Нефрит» с возможностью программирования времени замедления на блоке, во-первых, позволяют снижать сейсмическое воздействие, что особенно важно, если БВР проводятся вблизи охраняемых объектов. Во-вторых, они улучшают качество взорванной массы.

При проведении экспериментальных взрывов была выполнена оптимизация параметров БВР: стоимость одного взорванного кубометра горной массы при использовании электронных детонаторов не превысила стоимости одного кубометра горной массы, взорванной с неэлектрическими стандартными системами.

Благодаря экспертной оценке и экспериментальным взрывам, мы доказываем, что «Нефрит» позволяет снизить общую стоимость подготовки горной массы и добычи ископаемых, хотя продукция и стоит дороже, чем другие системы с капсюль-детонаторами», — объяснил директор по перспективному развитию ООО «СПЕЦВМТЕХ» Андрей Некрасов. 

В арсенале компании имеются как собственные средства инициирования и ВВ, в том числе эмульсионные, так и парк спецтехники. Кроме того, в 2024 году «СПЕЦВМТЕХ» приобрёл две специализированных буровзрывных организации — «ДонВзрывПром» и «Взрывстрой». Тем самым предприятие закрывает полный спектр задач по БВР. 

В выставке принял участие официальный дистрибьютор индийского производителя буровых станков Revathi — ООО «ТрансТехноМаркет». Известно, что изначально Revathi Equipment Limited (REL) была подразделением ранее хорошо известного на российском рынке производителя Atlas Copco. 

Соответственно, при сборке техники используются европейские и американские комплектующие, что делает станки привычными в работе для горнодобывающих предприятий и гарантирует высокое качество продукции.

«За прошедший год направление буровых станков расширилось. Мы поставили около 10 единиц техники на российский рынок, они с успехом выдержали испытание зимними погодными условиями. В список новых освоенных регионов в 2024 году вошли Кузбасс и Якутия.

Кроме того, в полной мере работает сервисная служба в регионах эксплуатации станков, а в Кемерово даже открыто представительство компании с присутствием на постоянной основе сотрудника завода-изготовителя из Индии. Можно сказать, что было завершено формирование базы для дальнейшего развития в ближайшем будущем.

Все возможные последствия санкций мы пережили ещё в 2022 году, сегодня их влияние уже незаметно. На данный момент, как нам кажется, произошла полная адаптация к текущим условиям работы. 

Мы допускаем, что у некоторых есть трудности с проведением платежей и получением средств от китайских производителей, но наши партнёры — индийская компания, поэтому у нас подобных проблем не возникало. Вся работа происходит в плановом порядке», — поделился представитель ООО «ТрансТехноМаркет». 

Официальный дистрибьютор принимал участие уже в пятой выставке в этом году и высоко оценил «Рудник». На уральском мероприятии у компании состоялось множество переговоров и полезных встреч как со старыми партнёрами, так и с новыми потенциальными клиентами. 

Карьерные машины

Машиностроительная группа КРАНЭКС в качестве выставочного экспоната привезла усиленный ковш для экскаватора Caterpillar. Это своеобразная демонстрация производственных возможностей: на промплощадке в Иванове компания создаёт ковши до 30 «кубов».

Как отметил руководитель направления «Майнинг» МГ КРАНЭКС Александр Белин, футеровка, использование износостойких элементов ― одно из ключевых отличий карьерных ковшей от строительных. 

Первые работают в более жёстких условиях и в более напряжённом цикле: не по 8, а по 22-23 часа в сутки. Поэтому очень важно защитить ковш элементами из износостойких металлов или плитками БХЧ (из белохромистого чугуна).

Помимо комплектующих, КРАНЭКС производит под собственным брендом и полноценные землеройные машины — экскаваторы массой от 20 до 50 тонн и с ковшами объёмом до 3 «кубов». 

КРАНЭКС и прошлые годы выпускал собственные машины, однако сделал упор на производстве элементов для импортной техники, столь востребованных в отрасли. Это не только ковши, но и литые элементы их защиты, стрелы, рукояти. Сейчас же компания вернулась к производству собственной линейки спецтехники, и связан этот шаг в числе прочего с событиями 2022 года. 

«Насколько мне известно, сегодня никто не смог добиться более высокого уровня локализации, чем мы, поэтому это максимально российские экскаваторы, насколько это возможно в современных условиях. Это не планы, а уже сложившейся факт: мы всегда рады гостям на нашей промплощадке в Иванове, где готовы продемонстрировать наши склады, буквально забитые элементами будущих машин. Впереди ― новые достижения, мы осваиваем производство различных элементов и стремимся к созданию полностью отечественного экскаватора», ― поделился Александр Белин.

Кроме того, КРАНЭКС реализует проект с российским партнёром ЧЕТРА: общими усилиями машиностроители производят ещё одну линейку отечественных экскаваторов.

«M4E» представила сразу три китайских бренда техники и оборудования для ОГР. В линейку ESTAR входят самосвалы грузоподъёмностью 40-320 т, экскаваторы массой 69-673 т, колёсные бульдозеры, грейдеры и фронтальные погрузчики. 

Второй производитель — MEANO, выпускающий поливооросительное оборудование (ёмкости объёмом 15-110 тыс. л), низкорамные прицепы для перевозки горных машин грузоподъёмностью 60-130 т, щебнеразбрасыватели ёмкостью 60-70 т и 90-120 т и шириной посыпки 13 м. Кстати, стороны планируют организовать совместное производство в РФ. 

Ещё один из флагманских брендов в портфеле «M4E» — Weichai. Компания поставляет дизельные генераторные установки мощностью 14-3300 кВт. Кроме того, в ассортименте дистрибьютора представлены автоматические системы пожаротушения SMART и фильтры для техники под собственным брендом «М4Е».

Представители компании рассказали, что поставка спецтехники и комплектующих — не единственное направление. Не менее важная специализация — помощь заказчикам в эксплуатации и обслуживании оборудования. 

В частности, «М4Е» занимается капремонтом машин Caterpillar и других брендов, экспертизой эффективности работы техники, взвешиванием парка самосвалов со сканированием кузовов для оптимизации их работы (в 2024-м услугой воспользовались «Карельский окатыш», Ковдорский ГОК и КФ «Апатит»), а также проводит инструктажи и консультации для операторов техники ГТК. 

«Как и большинство компаний в нашей сфере, периодически сталкиваемся с препятствиями (усложнилась логистика, перебои с платежами за рубеж и т. п.), которые успешно преодолеваем по мере возникновения. В целом, это возможность освоить новые направления для бизнеса и оптимизировать существующие.

Мы всегда стремимся к тому, чтобы предлагать нашим партнёрам наиболее востребованные решения, в качестве которых мы уверены, и мы видим, что к продукции ESTAR и MEANO есть реальный интерес», — поделился представитель компании. 

Вспомогательная техника и комплектующие 

В этом году на выставке дебютировал производитель промышленных мобильных парогенераторов «Технопар». Посетители могли ознакомиться с выпускаемыми под собственным брендом STEAMPRESSOR HYBRID гибридными установками SM-1, SH-1 (есть вариация на шасси), SH-3 и SH-4. 

Производительность первой, самой компактной модели SM-1, составляет 60 кг пара в час, оставшихся парогенераторов — 480 кг/час. Оборудование имеет четыре режима работы: подогрев воды во встроенных баках (до 60°), мойка высокого давления (до 160 бар), пеногенерация и сам парогенератор.

В нефтегазовой и горнодобывающей отраслях установки используют для пропаривания ёмкостей и цистерн, дегазации трубопроводов, удаления льда и снега с машин и рабочих поверхностей, мойки спецтехники и разогрева мазута и других нефтепродуктов. Кроме того, они решают проблему смерзания угля в железнодорожных вагонах и просеиваемых материалов в грохотах. 

«Все парогенераторы предельно удобны в использовании, потому что они мобильные и автономные, после заправки топлива и воды уже готовы к эксплуатации, не требуют электрических кабелей и другой инфраструктуры.

Габариты позволяют легко и быстро доставить их в любые труднодоступные места, в том числе на вертолёте. Мы много раз слышали от заказчиков, что те перевозят наши парогенераторы на кораблях, по железной дороге и даже на санях.

Применение пара — это ведь всегда про некую экстренную ситуацию, необходимость быстро что-то разморозить, когда нет времени ждать, пока приедет большая машина или поблизости нет стационарной котельной. 

Установки полностью оснащены всеми необходимыми датчиками для безопасной работы оператора. Стоит сказать и об автоматизации: оборудование мы выпускаем на базе программируемого отечественного контроллера», — рассказал руководитель отдела продаж ООО «Технопар» Сергей Муравлёв.

Всем известно, что после 2022 года оригинальные комплектующие для карьерной техники стали труднодоступными, но взамен на рынке появилось больше аналогов и новых поставщиков. 

Значительная часть из них объединена на В2В маркетплейсе запчастей для спецтехники — SPL (Service Parts Logistics). Там можно найти комплектующие и расходники для специальной, дорожно-строительной, горнодобывающей, сельскохозяйственной, подъёмной техники и коммерческого транспорта.

Сейчас на электронной площадке зарегистрировано более 250 компаний-поставщиков и более 3 тыс. покупателей-юрлиц. В номенклатуре запасных частей, доступных к заказу, содержится свыше 4 млн наименований: двигатели, элементы трансмиссии, гидравлическая система, режущий и буровой инструмент, шины, масла, смазки и др. 

На платформе доступны комплектующие для спецтехники брендов, официально покинувших российский рынок, например, Caterpillar, Komatsu, VOLVO, Hitachi и пр. В линейке есть запасные части, узлы и агрегаты и для китайских машин, стремительно набирающих популярность в РФ. 

Компания впервые приняла участие в уральском мероприятии, чтобы расширить узнаваемость проекта и найти новую целевую аудиторию.

«На надрыночной платформе соединяем между собой покупателя и поставщика. При её создании у нас была идея стать “скорой помощью” для предприятий, которым простой техники обходится очень дорого.

На SPL можно оперативно заказать нужную запчасть, мы не делаем что-то с долгим привозом. Все комплектующие находятся на складах по всей России. 

Горнодобывающая отрасль — это самая консервативная сфера с точки зрения бизнес-процессов и регламентов. Она работает по своим правилам отбора поставщиков, условиям закупки, ценообразования, финансирования и других вещей.

Но в то же время представители этой индустрии прекрасно понимают, что рынок трансформируется и нужно идти в ногу со временем и адаптировать бизнес-процессы, в том числе переходить на электронные сервисы», — отметил гендиректор SPL Владимир Городчиков.

Компания Griff убеждена, что самый эффективный способ обеспечить отрасль необходимыми комплектующими — развитие практики реверс-инжиниринга. Это действенная технология и реальный способ решения возникающих перед ГОКами задач, но не самый быстрый.

На то, чтобы отсканировать деталь, провести химанализ и выпустить действительно качественный аналог, требуется несколько месяцев. И это всегда совместная работа заказчика и производителя.

По мнению специалистов Griff, создание полной копии оригинала — это очень простая задача для предприятия, если в его штате есть квалифицированный инженер-технолог, а в парке — современное металлообрабатывающее оборудование.

«Поэтому просто делать копии мы не хотим, нам это неинтересно. Мы стремимся создать комплектующие, которые имеют конкурентное преимущество перед оригинальными», — говорит технический директор Griff Вадим Фаизов.

Опыт компании показывает, что комплектующие, которые используют европейские, американские или японские производители для первичной комплектации, не являются эталонными — их можно усовершенствовать. Правда, для этого придётся получить обратную связь от эксплуатирующей организации.

Например, в числе партнёров Griff есть ГОК, где работают импортные самосвалы. Компания столкнулась с проблемой: карданный вал выходит из строя раньше срока. Стоимость оригинальной детали — порядка 3 млн рублей, а день простоя самосвала — упущенная выгода в 2,5 млн рублей.

Специалисты Griff выяснили, что поломки возникают из-за работы с перегрузом: самосвал возил на 40-50% больше горной массы, чем предусмотрено по паспорту. 

Компания проанализировала детали и совместно с механиками предприятия-заказчика нашла способ сделать кардан более выносливым, несколько изменив конструкцию. При этом аналогичная деталь обошлась клиенту только в 1,5 млн рублей. Информацию о возможностях улучшения Griff использует не только для конкретного заказчика, но и при производстве аналогичных деталей.

Перейти на страницу проекта "Рудник 2024"