В скором времени в Калининграде должен заработать первый в России завод по производству литийионных ячеек и аккумуляторных батарей для электромобилей. Строит его ООО «РЭНЕРА», которое входит в топливную компанию «Росастома» «ТВЭЛ». За заводом уже закрепился эпитет революционный, ведь, если дело выгорит, можно будет говорить о зарождении новых принципов работы электротранспорта. Электромобили, созданные по российским технологиям и из российских комплектующих, — это же просто сказка.
Только вот ведь незадача: в нашей стране не добывают литий, предыдущие переделы в этой цепочке не работают. То есть не добывают пока: СП «Полярный литий» уже приступило к отработке Колмозёрского месторождения. Причём, как рассказал на «Майнекс 2023» генеральный директор ООО «Полярный литий», председатель правления Ассоциации производителей и потребителей редких и редкоземельных металлов Игорь Демидов, первую очередь ГОКа компания намерена запустить уже в 2026 году.
В своём выступлении г-н Демидов в шутку заметил, что слово «литий» сейчас, пожалуй, является вторым по употребительности после слова «Украина». Всем нужен литий: помимо уже названного машиностроения, этот металл необходим для производства современного медицинского оборудования, систем хранения энергии, он востребован в аэрокосмической отрасли, без него невозможна работа столь привычных нам потребительских устройств, таких как смартфоны, планшеты, фототехника. Развитие этих отраслей разгоняет спрос на металл: по данным аналитики «Полярного лития», если в 2012 году объём спроса на LCE (эквивалент карбоната лития) составлял 225 тыс. тонн, то к 2030 году этот показатель возрастёт до 2682 тыс. тонн — скачок более чем в 10 раз.
Таким образом, развитие литиевого направления в России превращается в ключ к технологическому суверенитету. Беда только в том, что развивать придётся практически с нуля: этот металл в нашей стране не добывают, производства сподуменного концентрата и карбоната лития тоже нет. Было в СССР Завитинское месторождение, где функционировал и рудник, однако в конце 1990-х он был законсервирован.
При этом в российских недрах запасы имеются. Колмозёрское месторождение, о котором пойдёт речь ниже, считается самым крупным в стране, хотя оно у нас не единственное. По данным «Росатома», реализация проектов госкорпорации позволит на 100% закрыть потребности страны в этом востребованном металле к 2030 году. Колмозёрский проект при этом обеспечит вклад в импортозамещение карбоната лития на 55%.
«Атомредметзолото» — горнорудный дивизион «Росатома» — провело тщательную аналитику, подбирая минерально-сырьевую базу для развития масштабного литиевого проекта. Колмозёрское месторождение известно давно: его обнаружили ещё во время геологической съёмки в первые послевоенные годы. В 1960-х там прошла геологоразведка, но развития проект не получил: не было достаточного спроса на литий. Сегодня, как все мы понимаем, ситуация изменилась, и именно Колмозёрское месторождение «АРЗМ» сочло идеальным для своих целей.
Однако, когда зашла речь об аукционе по месторождению, оказалось, что им интересуется ещё один крупный игрок и старожил Кольского полуострова — «Норильский никель». Компании не стали драться за объект, а вместо этого учредили СП «Полярный литий» на паритетной основе. Ниже мы остановимся на том, почему это решение оказалось наиболее удачным. В феврале 2022 года совместное предприятие получило лицензию на Колмозёрское месторождение сроком на 20 лет. Расчётная обеспеченность будущего производства запасами составляет 40 лет при объёмах добычи почти 2 млн тонн руды в год.
Молодое предприятие с энтузиазмом взялось за работу. На конференции в рамках «Майнекса» Игорь Демидов рассказал, что ещё до получения лицензии компания начала мобилизацию бурового оборудования для выполнения геолого-разведочных работ. На самом деле, «Полярный литий» — единственная компания, которая подала заявку на аукцион. Упускать полевой сезон было нельзя: всё-таки мы говорим о вопросах технологического суверенитета, а забросить технику на сотню километров в тундру не так-то просто.
Так что ГРР на объекте идут опережающими темпами, и на момент «Майнекса» (осень 2023 года) 70% буровых работ уже было выполнено. Г-н Демидов поблагодарил специалистов «Русбурмаша» за добросовестную работу: это сервисная компания, входящая в структуру «АРМЗ», именно она выполняет буровые и геолого-разведочные работы на Колмозёрском месторождении.
В 2023 году полевые работы компания уже планировала закончить, завершение работ лабораторных было намечено на второй квартал 2024-го. ТЭО постоянных кондиций (эту работу выполняет ФГБУ «ВИМС») предприятие хочет получить к середине 2025 года.
Предварительные результаты ГРР вселяют оптимизм: наметилась тенденция к увеличению мощности рудных тех и средних содержаний Li2O.
«Изначально речь шла о содержании полезного компонента на уровне 1,13%. Но те скважины, которые мы уже отработали, позволяют говорить о содержаниях 1,26%, 1,43% — до 2%. Это значительный прирост, что повышает экономическую целесообразность реализации проекта», — рассказал Игорь Демидов.
К тому же ожидается увеличение объёма запасов относительно тех цифр, которые были утверждены в 1961 году. Рудные тела, зафиксированные предшественниками, были подтверждены, плюс к тому удалось выявить ранее неизвестные пегматитовые тела. Гендиректор предприятия говорит о возможности прироста запасов на 40-50%.
Ввести ГОК в эксплуатацию «Полярный литий» планирует в 2030 году. Однако на «Майнексе» Игорь Демидов сообщил очень важную новость: первую очередь комбината как опытно-промышленный участок предприятие хочет ввести в эксплуатацию уже в 2026 году. Речь идёт о 10% от заявленной мощности ГОКа, переработке 400 тыс. тонн руды и выпуске примерно о 5 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития. И эти сроки прекрасно коррелируются с планами «РЭНЕРА» по запуску производства аккумуляторов.
Очень часто инфраструктурный вопрос становится камнем преткновения в процессе реализации добывающих проектов, тем более что в данном случае мы говорим об Арктическом регионе. Однако тут у Колмозёрского ГОКа проблем быть не должно: территории эти хоть и отличаются непростым климатом, однако горняки их давно и успешно обжили.
Автодорогу до объекта уже строят, она должна быть готова к началу 2027 года. Г-н Демидов рассказал, что вариантов тут было два: двигаться 110 км в северном направлении или 140 км в южном. Остановились на втором, поскольку тут есть возможность пристыковаться к железной дороге и использовать этот ресурс для разгрузки и погрузки оборудования и стройматериалов.
ЛЭП, по всей вероятности, пройдёт параллельно автодороге. Сегодня ГОК рассматривает вариант подключения к Кольской АЭС. В целом г-н Демидов уверен, что с энергообеспечение проблем быть не должно.
Временный вахтовый посёлок должен появиться на объекте к началу 2025 года, и здесь ГОК намерен задействовать инновационные материалы. Компания UMATEX, которая также входит в структуру «Росатома», разработала и производит композитные изделия из углеродного волокна. Они находят применение во многих отраслях, в том числе авиа- и автомобилестроении, атомной и аэрокосмической; используют такие
материалы и при возведении мобильных зданий. Полимерные конструкции способны заменить металлические, при этом, по словам гендиректора «Полярного лития», они отличаются повышенной коррозионной и износостойкостью, к тому же они имеют меньший вес — разница с металлом примерно в 30%. Последний факт имеет важное значение для строительства вахтового посёлка в условиях удалённости от цивилизации, так как облегчает логистику.
Что же касается технологий добычи и переработки, то здесь, по всей вероятности, обойдётся без сюрпризов.
Добывать руду Колмозёрский ГОК намерен открытым способом: это будет карьер, объём добычи составит почти 2 млн тонн в год. На текущий год намечены лабораторные исследования, включая геолого-технологическое картирование; следующий этап — это ОПИ на представительной пробе, это тоже задача на 2024; ну и на период 2024-2025 год намечена разработка технологического регламента и исходных данных для проектирования.
Обогащать руду будут на фабрике, предварительно «Полярный литий» намерен использовать технологии тяжелосредной сепарации и флотации.
Полученный 6-процентный концентрат оксида лития отправится на следующий передел, химико-металлургический, и это производство тоже должно появиться в Мурманской области. На этом этапе будут задействованы технологии декрипитации и выщелачивания с последующей очисткой растворов и получением карбоната и гидроксида лития.
«Мы планируем поставить завод на площадке Кольской ГМК — предприятии «Норильского никеля». Комбинат обеспечен серной кислотой, материалами, инфраструктурой, электроэнергией, и очевидно, что ХМЗ как наиболее высокотехнологичный передел следует размещать здесь», — рассказал Игорь Демидов. Напомним, что «Норильский никель» является одним из учредителей «Полярного никеля».
По словам специалиста, технологии, которые будет использовать Колмозёрский ГОК, уже апробированы на рудах Завитинского месторождения, так что изобретать тут ничего не придётся.
Конечной продукцией предприятия станут гидроксид и карбонат лития батарейного сорта, производить их будут в равных объёмах — по 25,5 тыс. тонн в год.
Попутными продуктами будут сульфат натрия, танталовый, ниобиевый и бериллиевый концентраты. Данные аналитики «Полярного лития» показывают, что такая диверсификация позволит Колмозёрскому ГОКу наиболее уверенно чувствовать себя на рынке 2030-х годов.
Но это, на самом деле, только начало пути. Большая цель, в реализации которой главные роли отведены предприятиям «Росатома», звучит так: создание в России цепочки «от руды до электромобиля».
Итак, добыча сырья — это задача Колмозёрского ГОКа. Далее топливная компания «ТВЭЛ» планирует в ближайшие годы начать производство активных компонентов для литиевых аккумуляторных батарей. Этап производства аккумуляторов осуществит «РЭНЕРА». Ну и следующая станция — электромобиль made in Russia.
Тут примечательно вот что. Выступая на «Майнексе», Игорь Демидов отметил, что все участники этой цепочки намерены работать на рыночных условиях. То есть каждый передел самостоятельно будет обладать своей эффективностью, а продукция всех предприятий будет реализовываться по рыночным ценам, даже когда приобретать её будут «свои» — компании из периметра «Росатома». Этот момент специалист подчеркнул, отвечая на вопрос генерального директора ФГБУ «ВИМС» Олега Казанова о том, сможет ли стороннее предприятие, если таковое вдруг появится, интегрироваться в описанную схему.
«Если появится игрок, который сможет поставлять какую-то востребованную продукцию, конечно же, он может встраиваться в эту цепочку. Никаких проблем не будет», — ответил Игорь Демидов.
Очень часто Колмозёрское месторождение упоминается «в компании» другого объекта — Полмостундровского. Для обоих ключевым ценным компонентом является литий, оба включены в комплекс мер поддержки литиевых проектов 2023–2030 годов, оба находятся в Мурманской области — расстояние между объектами порядка 30-35 км. Однако фактически административной или финансовой связи между ними нет, сказал Игорь Демидов.
Добычей полмостундровского лития займётся компания «Арктический литий» — это альянс «Халмек» и Красноярского ХМЗ, лицензию она, так же как и «Полярный литий», получила в прошлом году. Здесь также работают ФГБУ «ВИМС» и «РУСБУРМАШ». Последний в декабре прошлого года сообщил о завершении дополнительной геологоразведки на месторождении.
«Конечно же, с «Арктическим литием» мы находимся в постоянном контакте, обмениваемся опытом, мы следим за их успехами: ГРР, разработкой технологии. Тем более что у коллег уже есть опыт работы с литиевыми концентратами. Например, совсем недавно наши специалисты посетили Красноярский ХМЗ. Нельзя сказать, что мы объединили усилия — мы работаем параллельно, конкуренции здесь я не вижу. Хотя они, возможно, движутся к цели быстрее нас», — сказал Игорь Демидов.
По расчётам издания «Страна Росатом», которое опирается на данные Rockwood Lithium, для производства аккумулятора ёмкостью 25 кВт·ч потребуется 44 фунта (почти 20 кг) карбоната лития. То есть фабрике мощностью 4 ГВт·ч в год, которую строит в Калининградской области «РЭНЕРА», потребуется порядка 3,2 тыс. т карбоната лития. Ожидается, что мощности Колмозёрского производства с лихвой покроют спрос, что в теории открывает возможности сотрудничества с другими потребителями, в том числе и экспортными.
Текст: Кира Истратова
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.