Завод ПСМ: проектирование и производство оборудования для горнодобывающей отрасли.
Узнать больше Свернуть
Развернуть

Завод ПСМ: проектирование и производство оборудования для горнодобывающей отрасли.

- Дизельные электростанции
- Дизельные насосные установки
- Блочные насосные станции

Индивидуальные отраслевые решения. Три завода. Инжиниринговый центр. Сервис по всей России.

Реклама. ООО «Завод ПСМ», ИНН 7604223919
erid: F7NfYUJCUneLs1ZvmjhD

Подробнее Свернуть
ГЛАВНОЕ МЕНЮ
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите Ctrl + Enter

Как цифровые очереди модернизировали работу «Прионежской горной компании»

07.08.2023

Автоматизация логистических процессов — неотъемлемая часть современного бизнеса. Даже «тяжёлые» производства сегодня вынуждены цифровизироваться, чтобы соответствовать требованиям рынка и не отставать от конкурентов. Ведь при росте компании неизбежно наступает момент, когда вы либо начинаете автоматизировать процессы планирования и контроля логистики, либо оказываетесь в ситуации хаоса с постоянными простоями и лишними издержками.

Генеральный директор «Прионежской горной компании» (Карьер Чевжавара) Семен Сычёв и коммерческий директор Trucker Анатолий Зверев рассказывают, как цифровые очереди помогли оптимизировать процессы погрузки на крупном производстве щебня.

«Прионежская горная компания» (ПГК) — производитель щебня из габбро-диабаза. Компания добывает строительный камень и производит инертные строительные материалы в республике Карелия с 2008 года. Производство ПГК выстраивала с нуля, в то время как многие конкуренты перезапускали постсоветские производства. Бизнес изначально был ориентирован на современные стандарты, старался регулярно внедрять инновации. 

У ПГК широкий спектр клиентов: это дорожные компании, нуждающиеся в щебне из габбро-диабаза для строительства высоконагруженных магистральных асфальтобетонных дорог, производители минеральной ваты для утепления, отделки и шумоизоляции строящихся объектов, производители товарного бетона и изделий из бетона и железобетона, строительные организации и организации, занимающиеся благоустройством территорий.

Чтобы обслужить потребности всех этих предприятий, ПГК к 2022 году запустило три дробильно-сортировочных завода, которые в совокупности могут произвести 5 млн т щебня, бутового камня, щебёночно-песчаных смесей и песка отсева. Во время пикового спроса компания отгружала до 260 грузовых машин и 110 вагонов в сутки, но делала это с трудом из-за физических ограничений отгрузки в автотранспорт.

К решению этой проблемы подошли с разных сторон. Оптимизировали зону подъезда-выезда к отгрузке, организовав там реверсное движение. Добавили вторые весы, чтобы ускорить процесс. В конечном итоге главным барьером к тому, чтобы дальше налаживать ситуацию, стала скорость обработки и передачи документов — с каждым водителем нужно было делать это вручную.

При этом одни опаздывали, другие из-за них ждали по многу часов, третьи вовсе при виде очереди уезжали к конкурентам. Получался хаос, знакомый многим из тех, кто работает с грузоперевозками: простои, недовольные водители, перегруженные сотрудники компании. Всё это тормозило дальнейший рост оборотов ПГК, поэтому руководство приняло решение автоматизировать проблемные процессы.

Как внедряли цифровые очереди

В июне 2022 года «Прионежская горная компания» познакомилась с технологией цифровых очередей (time slot management, TSM). Они позволяют автоматизировать процесс управления очередями при погрузке/выгрузке. Не нужно контролировать поток машин вручную — система спрогнозирует его и выдаст свободные слоты, которые смогут занять желающие водители.

Более того, TSM позволяет ускорить обработку документов: когда все приезжают вовремя, а сотрудники имеют возможность подготовить нужные бланки точно к слоту, процесс идёт быстрее. Таким образом, технология решала все основные проблемы бизнеса в области оптимизации автомобильных отгрузок.

В ноябре 2022 в «Прионежской горной компании» начались работы по внедрению цифровых очередей. План был такой: отладить новую систему за зиму, чтобы к марту — началу «горячего» сезона — всё уже стабильно функционировало. Запустить TSM удалось за два месяца — помогло наличие готового решения. Вдобавок к нему внедрили систему электронного документооборота. Больше всего времени занял перевод клиентов на новые условия сотрудничества: их нужно было обучить, объяснить преимущества цифровизации.

месторождение

«Были опасения, что клиенты воспримут это не очень хорошо. Допустим, они захотят выбрать какие-то слоты, а те будут уже заняты, из-за чего появится негатив. В крайнем случае, клиент даже может захотеть сменить поставщика. Но наши страхи оказались не оправданными», — говорит Семен Сычев.

Получилось всё ровно наоборот — увеличилась скорость погрузки, водители и менеджеры-логисты стали более удовлетворены процессом, что привело к положительной обратной связи от клиентов. Раньше водители руководствовались собственными желаниями и оценками в уме: приехать пораньше или после обеда. Из-за этого и железнодорожных переездов возникали очереди из машин длиной от 500 м до 1 км.

Теперь же водитель уже при планировании видит, в какое время ему нужно приехать, подстраивается под график, и процесс загрузки проходит практически без остановки. Благодаря этому растёт скорость обработки машин, что хорошо и для клиентов, и для ПГК. Позитивный эффект цифровых очередей наглядный — его можно оценить как минимум по тому, что больше не перекрываются проезды у заводов.

Результаты проекта

Весь процесс: с запуском системы, переводом на неё клиентов, масштабированием, отладкой и выходом на нынешние показатели — занял 4-5 месяца. Задачи сделать быстро и не было — хотелось качественно выстроить процесс формирования и работы электронной очереди. 

Для разработки задействовали минимальное количество сотрудников: одного айтишника, а также менеджеров отдела продаж — то есть тех, кто непосредственно работает с программой. Решение готовое и легко внедряется, поэтому не было необходимости привлекать дополнительные человеческие ресурсы. Все, кто пользуется ПО, прошли обучение, оперативно получали ответы на вопросы от вендора. 

До появления TSM-системы на производстве в среднем отгружали 100-120 машин в сутки. Все это с очередями и длительными ожиданиями. Сейчас стабильно приходит на погрузку 260-270 грузовиков в день, очередей нет, при повышении спроса можно увеличить поток до 500 машин.

В первую очередь такого эффекта добились за счёт цифровых очередей, но также помогла автоматизация: заявка, пропуск на машину, документы — всё это заполняется в электронном виде, водителю можно даже не выходить из кабины. Если всё-таки нужны бумажные документы, он может получить их на выезде.

Каждый этап процесса отгрузки был сокращён, и скорость погрузки увеличилась более чем в три раза: раньше это было в среднем 45 минут, сейчас — 15 минут или быстрее.

Водители поначалу не верили, что система действительно верно рассчитает слоты. Но они раз за разом убеждались на своем опыте: открыл приложение, посмотрел, занял «окошко», приехал — действительно, свободно, никаких очередей.

«Мы видим, что всё больше традиционных предприятий перестают бояться цифровых решений и упрощают работу с их помощью. Для «Прионежской горной компании» мы упорядочили процесс погрузки — для этого внедрили систему цифровых очередей — и сделали электронный документооборот, чтобы коллеги эффективно поставляли щебень клиентам в режиме 24/7 365 дней в году, без простоев и с максимальной скоростью. В конечном итоге от такого сотрудничества выиграют соотечественники, которые будут ездить по дорогам с бóльшим комфортом и безопасностью и жить в тёплых домах», — говорит Анатолий Зверев.

Годовой оборот ПГК по выручке после всех изменений увеличился на 70%, а прибыль — в 1,5 раза. Правда, «Прионежская горная компания» не ведёт раздельный учёт по авто- и железнодорожным отгрузкам, поэтому точно выделить эффект именно цифровых очередей нельзя. Тем не менее они точно внесли значимый вклад в рост: компания стала отгружать больше товара и делать это быстрее, что не могло не сказаться на экономических показателях.

После внедрения цифровой очереди единственное, с чем ещё предстоит поработать в области автопогрузок, — это скорость интернета на предприятии и его покрытие. Водители уже не хотят ждать больше 5-10 секунд. Поэтому сейчас в ПГК меняют камеры на сканеры, которые быстрее обрабатывают изображения, чтобы ускорить процесс въезда/выезда машин.


Поделиться:
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Уголь России и Майнинг 2024
«Уголь России и Майнинг 2024». Обзор выставки
Одна из крупнейших отраслевых выставок «Уголь России и Майнинг 2024» состоится 4-7 июня в...
Mining World Russia 2024
23–25 апреля в Москве пройдёт одно из главных отраслевых событий — MiningWorld Russia. В этом году выставка выросла вдвое, а это значит, что...
Рудник. Урал 2023 | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник. Урал — 2023» в рамках спецпроекта dprom.online. Представляем «живые» материалы об участниках и о новых решениях:...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям 2023
Путеводитель для шахтёра: актуальные решения для добывающих и перерабатывающих предприятий в одном месте. Рассказываем про современные технологии в...
Уголь России и Майнинг 2023 | Обзор выставки
«Уголь России и Майнинг 2023» - международная выставка техники и оборудования для добычи и обогащения полезных ископаемых. Главный интернет-партнёр...
MiningWorld Russia 2023
25 апреля 2023 года в Москве стартует одна из главных выставок в добывающей отрасли – MiningWorld Russia.

Спецпроект «MWR-2023: Обзор выставки» –...

Уголь России и Майнинг 2022 | Обзор выставки
Проект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022 | Обзор выставки
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник Урала» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их решениях -...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020 | Взгляд изнутри
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019 | Добывающая отрасль в режиме карантина
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Обзор выставки Mining World Russia 2024. Анонсы участников, репортажи с места событий. Читайте по ссылке Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.