ГЛАВНОЕ МЕНЮ
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите Ctrl + Enter

НПО «РИВС»: встречайте первую российскую большеобъёмную флотомашину

11.05.2023

На правах рекламы
erid: 4CQwVszH9pSaq4rHi3D

Во время нашей беседы с генеральным директором АО «НПО «РИВС» Анатолием Хасяновым мы вспоминаем песню пиратов из старого советского мультфильма: «Мы навеки остаться могли бы в животе удивительной рыбы». Всё потому, что интервью мы пишем, находясь непосредственно в «в животе» большеобъёмной 200-кубовой флотомашины РИФ-200: именно так компания «РИВС» стилизовала свой выставочный стенд, представив гостям MiningWorld Russia этакий макет в масштабе 1:1.

НПО «РИВС»: встречайте первую российскую большеобъёмную флотомашину

Что ж, «удивительная рыба», надо сказать, поражает габаритами: внутри разместились и стойка администратора, и несколько «переговорок», и лаунж-зона. С помощью такого необычного оформления «РИВС» сообщил всем участникам и гостям выставки значимую для отрасли новость: на рынке появилась первая отечественная большеобъёмная флотомашина. 

Такое оборудование, рассказывает Анатолий Хасянов, становится всё более востребованным на рынке в России и в мире. Связано это с ухудшением качества минерально-сырьевой базы: самые богатые по концентрации полезных компонентов месторождения исчерпаны ещё в прошлом веке. Поэтому сегодня для поддержания прежнего объёма добычи на крупных месторождениях с более бедной рудой необходимо наращивать фронт флотации.

Анатолий Хасянов, генеральный директор АО «НПО «РИВС»
Анатолий Хасянов, генеральный директор АО «НПО «РИВС»

«Увеличение количества флотомашин меньшего объёма — не слишком эффективный путь в данном случае. Поясню, две машины по 100 кубов не являются эквивалентной заменой 200-кубового оборудования.

Можно провести аналогию с грузовыми машинами. Скажем, нужно перевести груз в 200 тонн, и себестоимость работы одной машины грузоподъёмностью 200 тонн всегда будет меньше, чем у двух по 100. Применительно к флотомашинам мы говорим о стоимости электроэнергии, количестве комплектов насосного оборудования, а также о занимаемых площадях и необходимости строительства фундамента под каждую единицу оборудования», — поясняет Анатолий Халимович.

«По сравнению с машинами меньшего объёма, 200-кубовое и более габаритное оборудование отличает большая эффективность в процессе эксплуатации, поскольку такой агрегат требует меньшего количества запасных частей и времени на его обслуживание», — добавил директор по продажам НПО «РИВС» Вячеслав Трохимец, представивший новую продукцию компании на конференции «Обогащение и комплексная переработка минерального и техногенного сырья» на Mining World Russia 2023.

Увеличение размеров изделия при конструировании не достигается простым изменением масштаба на чертеже. Здесь наш собеседник приводит ещё одно сравнение: можно слепить из пластилина 5-сантиметровую конную статую, и она будет устойчива, но если сделать её хотя бы метровой, статуя упадёт под собственным весом.

«В производстве флотомашин прямое масштабирование не всегда работает, этому препятствует в первую очередь изменение гидродинамики. Созданию РИФ-200 предшествовал комплекс математических расчётов, гидродинамического моделирования, когда все этапы представлены в виде формул и зависимостей. Это непростой и довольно длительный процесс», — объясняет Анатолий Хасянов.

Разработку 200-кубовой флотомашины специалисты «РИВС» начали около полутора лет назад, но здесь, конечно, требуются оговорки.

Большеобъёмные флотомашины на российских предприятиях работают, причём уже достаточно давно, и 200 м3 вовсе не предел: есть на наших ГОКах машины и по 500 «кубов» и даже больше. Все они созданы зарубежными производителями. Точнее, преимущественно одним производителем, известной компанией с финскими корнями, которая долгое время являлась на этом рынке монополистом. Большеобъёмные флотомашины особенно востребованы на крупных ГОКах, где объёмы переработки исчисляются миллионами тонн руды. Такие объекты в России раньше чаще всего проектировали и оснащали оборудованием зарубежные специалисты. Российскому производителю было крайне сложно отвоевать себе место на этом рынке.

Однако НПО «РИВС» всё же решило двигаться по этому пути: компания в отрасли уже более 30 лет, предприятие изначально создавалось как импортозамещающее, и к конкуренции с Западом тут привыкли. Такими были стартовые данные в тот момент, когда «РИВС» начал разработку флотомашины. Понимая, что предстоит тяжёлый бой, компания работала основательно над каждым своим проектом.

И вот, в марте 2022 года условия задачи изменились: западные конкуренты сами покинули поле битвы. Анатолий Хасянов, правда, вовсе не считает, что сейчас путь свободен.

«По моим оценкам, западные производители контролировали порядка 80% российского рынка флотационного оборудования. Сейчас, когда они ушли, этот объём должен кто-то заместить. Претендуют на него теперь снова иностранные компании, но уже из «дружественных» стран, в первую очередь китайские и турецкие. Прежде они были неактивны, и по крайней мере на крупных проектах таких поставщиков не рассматривали. Но сейчас заказчики за неимением проверенных западных решений задумываются над различного рода экспериментами в плане поставщиков, в том числе обращают внимание на турецкие и китайские компании. Разумеется, для заказчика это предполагает определённые риски. Поэтому сейчас очень важно работать в направлении импортозамещения, и наша большеобъёмная флотомашина — один из шагов на этом пути», — подчёркивает Анатолий Халимович.

Сегодня события развиваются в хорошем темпе. Все механические детали первой российской 200-кубовой флотационной машины уже прошли испытания на специализированном стенде, состоялась и контрольная сборка, пришло время ОПИ в условиях реального производства. И пока мы беседуем с Анатолием Хасяновым, его сотрудники монтируют большеобъёмную флотомашину «РИВС» на обогатительной фабрике Учалинского ГОКа, которая будет работать на операции контрольной флотации (хвостах). Кстати, там же, в Учалах, находится и промплощадка «РИВС», что заметно упрощает «пилотный запуск». Процесс можно отследить практически в режиме реального времени, поскольку с места событий регулярно приходит фотоотчёт.

Кроме самой машины, то есть непосредственно «железа», «РИВС» своими силами производит все системы автоматизации, и поставляется оборудование в полном комплекте, при необходимости оснащённое даже машинным зрением.

Что будет дальше? Монтаж вот-вот завершится, начнутся ОПИ. По оценкам Анатолий Хасянова, на этот этап уйдёт примерно два месяца. После разработчики внесут корректировки в конструкцию, если таковые потребуются. И оборудование пойдёт в серию.

Ну а после настанет черед для флотомашины производства «РИВС» объемом уже 300 м3 — конструкторская документация для неё уже готова. Отличия 200-кубовой машины от 300-кубовой минимальны — здесь дело уже как раз в масштабировании. По словам г-на Хасянова, отличают её, упрощённо говоря, объём резервуара и тип аэрационного узла.

«И в 200-, и в 300-кубовой машине очень высок уровень локализации. По сути, единственный элемент, который находится в зоне повышенного внимания, — это редуктор, который как раз  устанавливается на 200-кубовых флотационных машинах. На сегодняшний день мы не нашли российского партнёра, который смог бы поставить нам подходящий редуктор. Так что в первой РИФ-200 установлен импортный редуктор, а все остальные компоненты — российского производства. Мы в поиске, и думаю, что при массовом производстве уже появится отечественный поставщик», — объясняет Анатолий Халимович.

Во время своего выступления на конференции Mining World Russia 2023 Вячеслав Трохимец продемонстрировал модель 300-кубовой машины, оснащённой клиноремённым приводом. В данный момент есть возможность привезти в Россию качественный мотор-редуктор, но компания на всякий случай готовится к худшему. Сами разработчики называют клиноремённый вариант приводом «Судного дня», но всё же выражают готовность поставить оборудование в такой комплектации, если санкции ужесточатся и иных возможностей не будет.

«Документация 300-кубовой машины полностью готова, и мы ищем партнёра, который сможет предоставить площадку на действующем производстве для проведения промышленных испытаний», — обозначил г-н Трохимец.

А в планах «РИВС» — разработка 500-кубовой флотомашины. Анатолий Хасянов настаивает на том, что для российских производителей очень важно занять рынок обогатительного и в целом горного оборудования. И дело не только в том, кто получит прибыль и в бюджет какой страны пойдут налоги: технологии добычи полезных ископаемых становятся вопросом технологического суверенитета.

«Именно сейчас важно понимать, что технологический суверенитет имеет не меньшее значение, чем суверенитет военный. Я не призываю замещать всё буквально, но есть стратегически важные направления, в которых должны работать российские компании, а не зарубежные. Не можем мы сидеть и ждать, пока вернутся западные компании, не можем всё приобретать у Китая. А если завтра полярность изменится, что будем делать — наступать на те же грабли? И, если честно, не могут российские компании работать на одних условиях с китайскими: рынок — это хорошо, но некоторые элементы плановой экономики должны быть.

Вспомните Платона: миром правят идеи. Идеологический аспект имеет значение при формировании отношений между заказчиком и поставщиком. И в этом плане мы действительно можем брать пример с некоторых европейских или азиатских стран. Тот же Китай отличается высоким уровнем импортозамещения и при этом преданностью некой национальной идее избранности собственной продукции, благодаря которой при прочих равных приоритет всегда отдаётся тому оборудованию, которое было произведено внутри страны.

И такой подход должен выражаться не только в рамках государственных программ, но и на бытовом уровне: наше общество должно избавиться от устаревшей и по факту ничем необоснованной установки, что иностранное — по определению лучшее. Это всего лишь стереотип. Нам давно есть чем гордиться в сфере промышленного оборудования», — заключает Анатолий Хасянов.


РИВС

rivs.ru
rivs@rivs.ru
Тел.:+7 (812) 321-57-05, 321-57-04

Вернуться в обзор выставки "MWR2023"


Поделиться:
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Уголь России и Майнинг 2024
«Уголь России и Майнинг 2024». Обзор выставки
Одна из крупнейших отраслевых выставок «Уголь России и Майнинг 2024» состоится 4-7 июня в...
Mining World Russia 2024
23–25 апреля в Москве пройдёт одно из главных отраслевых событий — MiningWorld Russia. В этом году выставка выросла вдвое, а это значит, что...
Рудник. Урал 2023 | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник. Урал — 2023» в рамках спецпроекта dprom.online. Представляем «живые» материалы об участниках и о новых решениях:...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям 2023
Путеводитель для шахтёра: актуальные решения для добывающих и перерабатывающих предприятий в одном месте. Рассказываем про современные технологии в...
Уголь России и Майнинг 2023 | Обзор выставки
«Уголь России и Майнинг 2023» - международная выставка техники и оборудования для добычи и обогащения полезных ископаемых. Главный интернет-партнёр...
MiningWorld Russia 2023
25 апреля 2023 года в Москве стартует одна из главных выставок в добывающей отрасли – MiningWorld Russia.

Спецпроект «MWR-2023: Обзор выставки» –...

Уголь России и Майнинг 2022 | Обзор выставки
Проект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022 | Обзор выставки
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник Урала» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их решениях -...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020 | Взгляд изнутри
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019 | Добывающая отрасль в режиме карантина
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Обзор выставки Mining World Russia 2024. Анонсы участников, репортажи с места событий. Читайте по ссылке Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.