Следуя последним экологическим трендам, горнодобывающие предприятия всего мира всё активней переходят на аккумуляторную технику. Машины на электротяге позволяют значительно сократить выбросы выхлопных газов, к тому же отличаются надёжностью, низким уровнем шума, простым обслуживанием и высоким ресурсом двигателя.
Производители горной техники отвечают запросам рынка, создавая первые прототипы моделей для различных видов работ в шахтах и рудниках. В России новое направление находится лишь на этапе становления — на сегодняшний день в законодательстве даже отсутствуют чёткие стандарты, разрешающие эксплуатацию электрической подземной техники.
Тем не менее многие компании выказывают большую заинтересованность в возможном применении машин, работающих на литий-ионных аккумуляторах. В свою очередь, производители выводят на российский рынок свои последние решения, которые находят большой отклик у потребителей.
Компания SMT Scharf — постоянный участник выставки «Уголь России и Майнинг» — в 2021 году сделала ставку на линейку аккумуляторной техники: доставочные машины, погрузчики и монорельсовые транспортные тягачи. Главная модель, на которую компания обращала внимание гостей, — полностью электрический автомобиль SCHARF LEV для транспортировки людей.
Электрокар питается от аккумуляторных батарей, выполненных из электрических компонентов Tier 1, на подзарядку требуется всего 2 часа. Система обеспечивает высокий стандарт безопасности благодаря погружным охлаждаемым батарейным ячейкам, помещённым в специальный диэлектрический раствор-охладитель.
В автомобиле предусмотрена система рекуперации энергии на спусках и при торможении, которая позволяет увеличить дальность пробега на одной зарядке. Запас хода электромобиля составляет 220 км с возможным увеличением.
В базовой комплектации SCHARF LEV оборудован CAN-шиной, бортовой системой диагностики и регистратором параметров работы. В качестве надстройки машину можно укомплектовать системами предотвращения столкновений, автоматической проверки тормозов, автоматического контроля скорости, защиты от аварийного торможения и другими опциями.
Кроме того, SMT Scharf представила на выставке погрузочно-доставочную машину Muckmaster MM3T-EB с электродвигателем мощностью 95 кВт. Погрузчик был разработан специально для эксплуатации в узких горных выработках: габариты машины составляют 7500х1600х2065 мм, вес — 12,4 тонны. ПДМ на аккумуляторном ходу оснащена ковшом вместимостью 1,15 м3, максимальная грузоподъёмность достигает 3 тонны.
Как отметили в SMT Scharf, эксплуатация обеих моделей позволяет значительно сократить выбросы углекислого газа. При этом владельцы шахт и подземных рудников могут в разы сократить энергопотребление используемого транспорта, а также снизить нагрузки на системы вентиляции. Одновременно с этим улучшаются условия труда шахтёров за счёт сниженного уровня шума аккумуляторной техники, её безаварийной работы и более комфортной езды.
«Головное предприятие SMT Scharf находится в Германии. Ни для кого не секрет, насколько стремительно в Европе развиваются «зелёные» технологии. В этом смысле наша компания, выступая одним из ведущих игроков рынка подземной транспортной техники, активно развивает производство экологически чистых машин без выбросов парниковых газов.
На самом деле мы выпускали аккумуляторные транспортные системы ещё 30-40 лет назад. Техника работала на свинцовых батареях — устаревшее решение, которое в современном мире не подходит для использования ни с технической, ни с экологической точек зрения. SMT Scharf адаптировала линейку предыдущего поколения к новым требованиям рынка», — прокомментировал коммерческий директор SMT Scharf Эдуард Гнайдинг.
По его словам, компании из России проявляют большой интерес к последним новинкам SMT Scharf. Более того, компания уже реализует первый «зелёный» проект на территории нашей страны. В августе 2020 года SMT Scharf подписала договор с АО «Полиметалл» о разработке электрических горных машин для подземных работ.
В рамках контракта немецкий производитель изготовит и поставит четыре единицы техники для эксплуатации в подземных рудниках компании: 2 самосвала и 2 погрузчика, работающих на аккумуляторных батареях нового типа.
«Компания «Полиметалл» сделала акцент на экологию в стремлении минимизировать влияние на окружающую среду. Рудники «Полиметалла» разрабатываются в условиях вечной мерзлоты, поэтому чрезвычайно важно, чтобы подземная добыча велась с учётом определённых параметров. В частности, из-за больших объёмов выхлопных газов может начаться процесс таяния. Мы надеемся, что выстроим тесные партнёрские отношения с «Полиметаллом» на годы вперёд», — подчеркнул коммерческий директор SMT Scharf.
SMT Scharf видит большой потенциал в развитии рынка аккумуляторной подземной техники в России. Предваряя высокий спрос, компания уже сейчас задумалась об организации производства аккумуляторных батарей для своих машин.
По словам Эдуарда Гнайдинга, в данный момент компания обсуждает возможность использования мощностей отечественного производителя литий-ионных аккумуляторов — завода «Лиотех». В случае успешных переговоров российским добывающим компаниям будет обеспечено стабильное снабжение батареями техники SMT Scharf.
На правах рекламы
ООО «СМТ Шарф»
654027, Россия, Кемеровская область
г. Новокузнецк, пр. Курако, 53/1
тел./факс: +7 (3843) 200-300
smtscharf.com
SMT Scharf GmbH
Romerstrasse 104
59075 Hamm, Deutschland
Fon: +49 (0) 2381 960 01
Fax: +49 (0) 2381 960 311
info@smtscharf.com
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.