Бульдозеры SHEHWA. Из Китая — для России.

Первые гусеничные бульдозеры китайский завод SHEHWA выпустил почти 70 лет назад, став одним из первых профильных предприятий в отрасли. Здесь — родина многих перспективных и инновационных идей машиностроения.

Бульдозеры SHEHWA SD7 — известная, давно зарекомендовавшая себя техника, и недавно в этом семействе появилась обновлённая серия N. Мы попросили наших партнёров — специалистов компании «Русбизнесавто» (официального дистрибьютора SHEHWA) рассказать о новых бульдозерах поподробнее.

На родине продукция SHEHWA занимает порядка трети профильного рынка, да и в России эти бульдозеры работают в индустрии золото- и угледобычи, а также в лесном хозяйстве. Много экземпляров серии N уже сегодня трудятся на российских промышленных объектах. Их задача — подготовка площадки, засыпка траншеи, вскрышные работы, то есть объекты, где необходимо перемещать значительные объёмы грунта на небольшие дистанции.

Для работы в России

Как ни крути, а работа на SD7N наваливается тяжёлая. В определённом смысле машину даже можно назвать изящной: да, железный конь этот достаточно габаритный — длина его более 7,5 м, но это с отвалом и рыхлителем. Опорная поверхность — 3 м. Ходовая часть имеет 7 опорных и 1 поддерживающий каток.

Так справляется ли китайский бульдозер с задачами и условиями российский индустрии? Оценим машину с точки зрения покупателя.

Неизменно бульдозеры SHEHWA брали на российском рынке в больших количествах. справляется, да при том отлично. Те, кто пересел с Komatsu, говорят, что китайская спецтехника вполне конкурентоспособна, а с предприятий, где SHEHWA сменила ЧТЗ, поступают и вовсе восторженные отзывы.

Официальный дистрибьютор SHEHWA — компания «Русбизнесавто» — предлагает оснастить машину одно- или трёхзубчатым рыхлителем, лебёдкой, кондиционером, ПЖД, автономным отопителем и другими опциями по пожеланиям клиента

Всё предусмотреть

Да и специалисты уверенно говорят, что машина изначально ориентирована на работу в непростых условиях добычи, чему способствуют надёжные узлы и прочная рама. Последняя имеет сварную конструкцию из листов и труб легированной стали большого сечения. Особо наши эксперты выделяют треугольную схему гусеничного привода. Ведущее колесо вынесено вверх, такая схема шасси даёт дополнительное прижимное усилие и увеличивает тягу, а это положительно сказывается на производительности техники. Таким образом бульдозер имеет большую проходимость, в том числе при движении задним ходом.

В стандартной комплектации SHEHWA SD7N идёт с отопителем, кабина ROPS, прямым отвалом с перекосом шириной 3500 мм, объёмом 8,4 м³, способным углубляться в грунт на 500 мм и подниматься на 1170 мм

К тому же машина демонстрирует высокую проходимость. Клиренс модели заявлен на уровне 404 мм.

Предусмотрено 40 башмаков, а ширина гусениц — 560 мм, так что перемещаться бульдозер может по грунтам разного типа. Конструкция ходовой части выполнена таким образом, что машина может перемещаться и на уклонах — до 30 °, а в грязи, песке или влажном грунте гусеничные ленты не проскальзывают.

Работоспособности машины способствует и мотор мощностью 251 л. с.

Это хорошо знакомый владельцам спецтехники двигатель Cummins — NT855-C280S10, 6-цилиндровый. Семейство SHEHWA SD 7 и позиционируется как линейка доступных бульдозеров с хорошими эксплуатационными параметрами.

Таким образом, все нюансы нашей эксплуатации — и климатические в том числе — были продуманы ещё на этапе создания бульдозера. К тому же каждую единицу техники производитель тестирует в реальных условиях эксплуатации.

Габаритные размеры SHEHWA SD7N

• длина (с отвалом и рыхлителем) – 7616 мм;
• ширина (с отвалом) – 3500 мм;
• высота (с ROPS) – 3402 мм;
• дорожный просвет – 404 мм;
• ширина гусеницы – 560 мм;
• колея – 1980 мм.

Заглянем внутрь

С точки зрения владельца техники мы на машину уже взглянули — выносливая, надёжная техника. Теперь давайте посмотрим с другой стороны: насколько удобно работать с бульдозером?

Производители позаботились об комфорте оператора. В моделях серии N кабина модернизирована: обзорность улучшена, а уровень шума — снижен. Кресло — подрессоренное, с подлокотниками.

Прямо под рукой — гидравлический джойстик Hydro-control итальянского производства для управления отвалом. Это — опять же нововведение последних модификаций.

На панели приборов — вся необходимая информация: уровень заряда аккумулятора, количество моточасов, температура гидрожидкости, уровень давления в системе. Памятуя, что работать бульдозеру предстоит не в тепличных условиях, производители оснастили машину отеплителем повышенной мощности.

Имеется также подготовка под кондиционер и аудиосистему. Предусмотрены и современные светодиодные фары.

Ещё одна оценка — мнение сервисных бригад. Насколько техника ремонтопригодна? Специалисты объяснили: конструкция в данном случае — интегрированная модульная. Благодаря такому решению бульдозер можно отремонтировать на объекте — не прибегая к транспортировке до станции СТО и не привлекая крановую технику.

К тому же, последние усовершенствования делают машину ещё более выносливой. Благодаря усовершенствованию конструкции главного гидравлического распределителя удалось повысить надёжность работы гидравлической системы. А модернизация конструкции радиатора позволила увеличить производительность техники в условиях высокой температуры окружающего воздуха и повышенных нагрузках.

www.rbauto.ru