ОТЭКО отгружает ЖРС: три рейса за две недели и курс на 3,5 млн т

В акватории Чёрного и Азовского морей появился второй маршрут для железорудного сырья (ЖРС): помимо Новороссийска его берёт на себя таманский терминал ОТЭКО — он уже оформил отгрузки на 600 тыс. т и нацелился на 3,5 млн т до завершения 2025-го, передаёт «Коммерсантъ».

Первой в конце июля ушла партия на Panamax, затем два рейса выполнили крупнотоннажные Capesize — конфигурация терминала в Тамани позволяет формировать крупные партии под суда этого класса. Базовое направление — Китай. В ОТЭКО подчёркивают, что расширение номенклатуры выводит терминал на новые экспортные потоки. По словам представителя высшего руководства компании, спрос на ЖРС в Азии растёт, а металлургам КНР не хватает высокосортного сырья.

Инфраструктурная картина тоже меняется. В августе площадка впервые загрузится всеми проектными позициями сразу: уголь, кокс, сера, окатыши, концентрат и удобрения. К 20 августа ожидают первую отгрузку удобрений объёмом около пятидесяти тыс. т, а с начала осени этот товар пойдёт в страны Юго-Восточной Азии. Сейчас достраивают склад на 300 тыс. т — после запуска он даст возможность перевалки до 5 млн удобрений в год.

Рыночный фон остаётся благоприятным: в 2024 году российские порты обработали 12,3 млн т ЖРС (+26,1%), а в первом полугодии 2025-го объёмы выросли до 6,7 млн т (+37,5%). По данным экспертов, экспортная погрузка по сети РЖД в январе–июле прибавила 19,7% при лёгком снижении внутренних перевозок на 0,9%; отгрузки концентрата +11%, окатышей +46%. В китайских портах концентрат 62% железа торгуется около $102/т (+8% к июню).