Индия нарастила импорт российского угля на фоне общего снижения закупок

При общем снижении импорта Индия заметно нарастила закупки российского топлива, одновременно меняя структуру поставок в пользу более дешёвых и долгосрочных контрактов. Об этом информирует «Коммерсантъ».

За период с января по май Индия увеличила импорт энергетического угля из России примерно на 16% в годовом выражении — до 3,7 млн тонн. На фоне этого общий ввоз угля в страну, наоборот, сократился на 12%. По сути, рынок стал более «избирательным»: часть поставщиков потеряла долю, тогда как российский уголь удержался и даже усилил позиции благодаря ценовым условиям и дисконту.

В глобальной картине Россия закрепилась на четвёртом месте среди поставщиков угля в Индию, уступая Индонезии, Южной Африке и США. При этом по темпам роста экспортных отгрузок российское направление оказалось одним из самых динамичных. Быстрее росли только поставки из Австралии.

Интересно, что сам индийский спрос на электроэнергию оставался высоким, но структура генерации постепенно смещалась. Выработка на угле прибавила лишь около 2%, тогда как сектор возобновляемых источников энергии вырос более чем на пятую часть. В результате угольная генерация не получила прежнего импульса роста, несмотря на сезонные пики потребления. Запасы на ТЭС за весенний период снизились, но всё ещё остаются выше уровня прошлого года.

Дополнительное давление на импорт оказала ценовая конъюнктура. Морские поставки угля подорожали на фоне роста фрахта и общего повышения мировых цен. В Индии стоимость энергетического угля калорийностью 5500 ккал достигла порядка 120 долл. за тонну с учётом доставки, прибавив десятки процентов с начала года. В этих условиях ключевым фактором конкурентоспособности стали скидки: российские поставщики, по оценкам рынка, предлагают дисконт порядка 10–18%.

На глобальном уровне экспорт российского угля за пять месяцев также показал рост — примерно на 4,7% год к году, до 85,1 млн тонн. Основные направления остаются прежними: лидирует Китай, далее следуют Индия и Южная Корея. При этом в индийских поставках всё большую долю занимают не только энергетические сорта, но и металлургический уголь, включая PCI, который часто идёт по долгосрочным контрактам с формульным ценообразованием.

Внутри России при этом сохраняется обратный тренд: добыча за тот же период снизилась примерно на 5%, до 176,7 млн тонн. Особенно заметно сокращение в ключевых угольных регионах, включая Кузбасс. Давление на отрасль формируют логистика, снижение маржинальности, ограниченный доступ к финансированию и валютные колебания.

Аналитики ожидают, что во второй половине года экспорт может немного прибавить — при благоприятной конъюнктуре рост оценивается в пределах 5–10%. Однако этот сценарий остаётся чувствительным к геополитике и логистике морских маршрутов: любые ограничения на ключевых транспортных коридорах способны быстро перевести рынок из режима роста в стагнацию.