Реклама. ООО «Завод смазочных материалов «Девон», ИНН 0277922439
Erid: F7NfYUJCUneP31oekiMc
Карьерная техника круглый год выдерживает высокие нагрузки и работает в тяжёлых условиях — в жару и мороз, а также при высокой запылённости. К выбору моторного масла для машин, перевозящих грузы на месторождениях, стоит проявлять особое внимание.
Использование некачественного или поддельного масла может привести к увеличенному трению, повышенному износу и, как следствие, возможной поломке двигателя. Простои машин же грозят недропользователям упущенной выгодой.
Подобрать смазочные материалы для спецтехники стало ещё сложнее, когда с российского рынка официально ушли крупнейшие иностранные бренды. Однако у отечественных производителей, которые разрабатывают альтернативную продукцию по программе импортозамещения, есть решение.
«Завод смазочных материалов «Девон» — один из основных игроков на нашем рынке масел и смазок с дистрибуцией в 89 регионах РФ. Уфимское предприятие с 21-летним опытом выпускает весь спектр продукции: моторные, трансмиссионные и индустриальные масла, а также пластичные смазки.
«Линейку синтетических моторных масел для спецтехники Devon Extensive наш завод разработал в 2022 году в рамках импортозамещения. Мы поставили перед собой цель предоставить потребителям качественные отечественные смазочные материалы, не уступающие аналогам мировых производителей.
Пока наша химическая промышленность не выпускает все необходимые присадки, но мы по максимуму используем доступное российское сырьё. Например, в соседней республике Татарстан закупаем полиальфаолефины», — рассказал руководитель департамента развития и поддержки продаж ООО «Завод смазочных материалов «Девон» Андрей Мифтахов.
В эту линейку входят полностью синтетические всесезонные моторные масла с максимально увеличенным интервалом замены. Их создали на основе синтетических гидрокрекинговых и полиальфаолефиновых масел в сочетании с многофункциональным пакетом присадок для надёжной защиты.
Масла Devon Extensive LD применяют для дизельных двигателей экологических классов «Евро-5» и ниже, работающих в тяжёлых условиях. Их также рекомендуют применять для моторов на СПГ.
Среди главных преимуществ масел стоит выделить высокое щелочное число, которое обеспечивает максимальный интервал замены, а также стойкость к окислению и термическому разложению.
Линейка полностью синтетических всесезонных моторных масел с низким содержанием сульфатной золы. Смазочные материалы изготовлены на основе полиальфаолефинов и синтетических масел III группы и высокотехнологичного пакета присадок.
Смазочные материалы Devon Extensive LA подходят для высоконагруженных дизельных двигателей класса «Евро-6» и ниже, оснащенных системами рециркуляции и нейтрализации выхлопных газов.
Смазочные материалы обеспечивают высокую защиту подшипниковых узлов и цилиндров от износа, тем самым продлевая срок службы двигателя. Среди других преимуществ линейки производитель выделяет улучшенный контроль сажеобразования и полную совместимость с системами доочистки выхлопных газов.
Эти моторные масла с увеличенным интервалом замены базируются на синтетических гидрокрекинговых маслах и специальном многофункциональном пакете присадок. Линейка подходит для тяжелонагруженных дизельных двигателей класса «Евро-5» и ниже. Обычно их используют для коммерческой, специальной и внедорожной техники.
Усиленные моющие свойства Devon Extensive HC нейтрализуют вредное воздействие кислот, образующихся при сгорании высокосернистого топлива, а высокотехнологичный пакет присадок поддерживает чистоту двигателя, минизируя простои техники.
«Наш завод подтверждает заявленные характеристики и свойства масел, задействуя специальные программы. Речь о так называемой подконтрольной эксплуатации: собственник спецтехники начинает тестировать смазочные материалы Devon, и в процессе работы наши региональные представители отбирают контрольные пробы для дальнейшего анализа в независимой лаборатории, чаще всего в МИЦ ГСМ.
Для участия в этой программе мы заключаем соглашение напрямую с эксплуатантом техники или же привлекаем дистрибьютора. До начала испытаний определяем необходимый интервал наработки выбранного смазочного материала в моточасах или километрах пробега и периодичность отбора проб.
По итогам подконтрольной эксплуатации заказчик получает сводный протокол, где подробно показано, как себя вёл смазочный материал и остался ли в допустимых параметрах для дальнейшей работы. В том числе такие испытания помогают предприятиям получить информацию о состоянии машины, если мы замечаем неисправности, например, что в масло попадает антифриз.
Мы не просто заявляем о качестве или сопоставлении нашего масла импортному аналогу, главное для нас — подтвердить соответствие требованиям международных организаций API и ACEA. Тесты показывают, что наши моторные масла не только соответствуют этим установленным стандартам, но и во многом их превосходят», — объяснил Андрей Мифтахов.
К примеру, этим летом компания успешно провела испытания на угольном разрезе Степной в Хакасии (АО «УК «Разрез Степной»). В испытаниях принимали участие две модели карьерных самосвалов — БЕЛАЗ-7555В и БЕЛАЗ-75131. В двигатели заливали масло Devon Progressive SAE 15W-40.
Такое же моторное масло тестировали в Томусинском автотранспортном управлении (филиал ПАО «Южный Кузбасс») на бульдозерах CAT D9R.
Продукцию, выпущенную два года назад в рамках импортозамещения, о которой шла речь выше, «Завод смазочных материалов «Девон» также опробовал на подконтрольной эксплуатации.
В частности, моторное масло Devon Extensive HC SAE 15W-40 протестировали в феврале-марте 2024-го на самосвале Caterpillar 777 по заказу ООО «СИБАВТОТРАНСТ». Отечественный продукт, заменивший смазочный материал Hyundai HCE Engine Oil 15W-40, смог превзойти импортный аналог по ряду параметров.
«Далеко не каждый производитель смазочных материалов, если не брать в расчёт крупных игроков рынка, самостоятельно изготавливает пластичные смазки, потому что это более сложный технологичный продукт по сравнению с моторным маслом. В состав пластичных смазок, помимо базовых масел и пакета присадок входит загуститель, тип которого в значительной степени влияет на свойства смазки.
Мы производим обширный ассортимент пластичных смазок: от простых для бытового использования до смазок для открытых зубчатых передач в карьерных экскаваторах. По нашим оценкам, мощности завода позволяют закрывать до 20% ёмкости рынка пластичных смазок в индустриальном секторе РФ», — Андрей Мифтахов раскрыл ещё одно конкурентное преимущество.
В портфель компании входят литиевые, кальциевые и литий-кальциевые, натриевые, натрий-кальциевые, кальциево-сульфонатные и прочие смазки на основе различных типов загустителей. В том числе «Завод смазочных материалов «Девон» предлагает смазки на основе комплексных загустителей.
Представитель предприятия также подчеркнул, что в прошлом году завод запустил новый цех для выпуска смазок. Площадку построили с нуля, оснастив современным оборудованием. Кстати, завод открыт для согласованных визитов и аудитов со стороны партнёров, которые хотят ознакомиться с качеством продукции и процессами производства.
В ассортименте «Завода смазочных материалов «Девон» есть как базовые масла и смазки, так и продукция премиум-класса с улучшенными характеристиками. В последние годы российские потребители стали обращать на последнюю всё большее внимание, тем самым задумываясь о долгосрочной выгоде.
Касается эта тенденция и добывающей отрасли, где эксплуатируется множество подержанной европейской спецтехники, которой нужно продлить жизнь.
«Мы постепенно уходим от простых, так называемых ГОСТовских продуктов в премиум-сегмент. Если раньше он составлял всего 20% от объёма реализуемых смазочных материалов, то сейчас уже более 50%.
Тот, кто рассчитывает стоимость владения техникой, прекрасно понимает, что на смазочных материалах лучше не экономить. Масло составляет всего лишь 2,5-3% стоимости эксплуатации техники, а ремонт двигателя, который может выйти из строя из-за некачественного смазочного материала, — все 30-40%.
Мы показываем клиентам, как они могут сэкономить, используя премиальные масла с более высокой ходимостью. Конечно, кому-то достаточно базовой продукции, но, если техника работает с перепробегами, в тяжёлых климатических условиях, при запылённости, допустим, на угольном карьере, то лучше использовать синтетические смазочные материалы с улучшенными характеристиками для защиты двигателя», — резюмировал специалист ООО «Завод смазочных материалов «Девон».
ООО «Завод смазочных материалов «Девон»
devongroup.ru
info@devongroup.ru
8 (800) 77-55-905
+7 (347) 246-52-01
Техническая поддержка: tech-support@devongroup.ru
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.