Реклама. ООО «Техно ТОР», ИНН 5262115093
Erid: F7NfYUJCUneTTTxzc3gq
Ещё несколько лет назад парк подземной вспомогательной техники на многих горных предприятиях был укомплектован импортными машинами. Уход немецких и других иностранных брендов с рынка поставил под угрозу непрерывность многих процессов: транспортировки рабочих и грузов, заправки оборудования, оперативного ремонта и пр.
Сейчас российские производители успешно заполняют образовавшиеся ниши и разрабатывают технику, не уступающую европейским аналогам в качестве, удобстве эксплуатации и ремонтопригодности.
Яркий тому пример — новинки от компании «Техно ТОР», которые презентовали на выставке «Рудник-2025».
Один из постоянных участников мероприятия в этом году привёз в Екатеринбург ТС «Курьер» 3743-801 с ножничным подъёмником и модернизированное ТС «Крот» 39204 для перевозки горюче-смазочных материалов.
Об особенностях техники, созданной по запросам недропользователей, мы узнали у генерального директора «Техно ТОР» Александра Кормилицина.
Начинаем наш обзор с новинки 2025 года — шахтного транспортного средства «Курьер» на базе автомобиля УАЗ «Профи» с колёсной формулой 4х4. Машина вмещает пять человек, включая водителя.
Сферы применения — оборка кровли, подвеска кабелей, строительство перемычек, монтажные и демонтажные работы для подземных коммуникаций.
Глава компании отметил, что модель разработали по запросам отрасли всего за два месяца. Первый образец решили сразу же представить на уральской экспозиции, чтобы собрать отзывы потенциальных эксплуатантов. И обратная связь от технических специалистов, посетивших стенд «Техно ТОР», была положительной.
«Мы оснастили машину гидравлической платформой ножничного типа для поднятия людей, которая работает и от простой электросети, и от установленного сзади дизель-генератора.
Он выдаёт напряжение 220 В, и к нему можно подключить дрель, болгарку, то есть различный рабочий инструмент.
Установка также выполняет функцию сварочного аппарата с электродами от 2 до 4 миллиметров. Таким образом, мы получили передвижную ремонтную мастерскую.
В линейке наших транспортных средств есть подобные модели, в которых также установлен генератор и ложементы для перевозки газовых баллонов.
Конкретно в этой машине мы усилили ходовую часть, добавили третий лист рессор, потому что подъёмник даёт дополнительную нагрузку, и аутригеры для устойчивости», — рассказал генеральный директор ООО «Техно ТОР» Александр Кормилицин.
Технические характеристики модели:
Помимо прочего, спецтехника укомплектована камерами кругового обзора, изображение транслируется на экран водителю. Светильники установлены с каждой стороны и включаются отдельными кнопками.
Вторая модель, которую можно было увидеть на стенде предприятия, — двухместный модернизированный топливозаправщик «Крот» на шасси, выпускаемом автозаводом «ГАЗ» с колёсной формулой 4х2.
В отличие от прошлых версий, эта машина может быть оснащена как односекционной, так и двухсекционной ёмкостью. Объём в общем сложении может достигать 3 куб. м. Ёмкость подходит для транспортировки и дизельного топлива, и технических масел. Производитель также добавил топливораздаточную колонку для более точного учёта горюче-смазочных материалов.
Помимо прочего, конструкторы изменили внешний вид кабины, срезав углы. Новая трапециевидная форма позволила уменьшить радиус поворота.
Технические характеристики модели:
Каждая машина перед отправкой заказчику проходит обязательную экспертизу промышленной безопасности по 158 параметрам, что является гарантией её надёжности и соответствия строгим требованиям эксплуатации в шахтах.
«Все наши транспортные средства комплектуются видеокамерами, системами пожаротушения с возможностью автоматического или принудительного запуска с места водителя, кнопками включения и выключения массы.
Кабины спроектированы по системе ROPS/FOPS: крыша и багажник выдерживают падение горной массы весом до 200 кг.
Модель полностью локализована, для сборки мы выбираем российские и белорусские комплектующие, в частности двигатель Минского моторного завода. Придерживаемся этого подхода в производстве, чтобы сокращать простои на предприятиях заказчиков.
Бывает, что мы видим в шахтах, как некоторые машины иностранного производства ждут запчасти для ремонта по 3-5 месяцев, а ведь техника должна работать. Детали для моделей “Крот” и “Курьер” всегда в наличии, так как эти детали отечественных автопроизводителей (ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ), и можно вернуть авто в строй буквально за день», — подчеркнул Александр Кормилицин.
ТС «Крот» 39204 усовершенствовали в 2025 году, и первые единицы новой спецтехники уже направили крупным российским заказчикам. Если говорить о географии поставок компании в целом, то она охватывает не только нашу страну, но и Казахстан и Узбекистан.
К слову, для добывающих предприятий в северных регионах все модели дополнительно оснащают предпусковым подогревателем двигателя и автономным обогревателем, если это позволяет объём салона.
Среди ключевых партнёров, эксплуатирующих шахтные машины бренда, Александр Кормилицин выделил «ЕвроХим», «Норильский никель», «Уралкалий», «Верхнекамскую калийную компанию» и др.
В заключение обзорной экскурсии по стенду, которую для нас организовал глава «Техно ТОР», мы спросили о таких перспективных разработках, как электрические и беспилотные шахтные машины.
С моделью «Крот Электро» наша редакция ознакомилась на выставке «Рудник» в 2021 году, а ещё через год там представили беспилотник на его шасси.
«Первый образец электромобиля “Крот” мы поставили “Уралкалию”, а ТС “Курьер” на электротяге тестировал “ЕвроХим-Усольский калийный комбинат”. Опыта в этом направлении практически ни у кого из российских производителей не было, поэтому мы шли не по проторенной дороге, сами решали все возникающие вопросы.
Первый опыт эксплуатации выявил и плюсы, и минусы, которые наша компания учла. В феврале 2026 года направим заказчикам уже вторую версию “Крот Электро”.
С беспилотником дела обстоят сложнее, потому что для его внедрения нужно оцифровать карты и заложить их в память машины, чтобы выстраивать маршруты. Тем менее со временем мы придём к этому», — дополнил Александр Кормилицин.
Одним словом, отечественный производитель не останавливается на достигнутом и продолжает развивать линейку подземной вспомогательной техники, отвечая на требования горной отрасли. Интерес к новинкам шахтной техники, который мы заметили на «Рудник-2025», подтвердил, что «Техно ТОР» остаётся в тренде передовых разработок шахтной техники.
tsavto.com
info@tsauto.nnov.ru
+7 (831) 4290222
Перейти на страницу проекта "Рудник" 2025"
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.