Реклама. ООО «Техно», ИНН 7701981450
Erid: F7NfYUJCUneTRxkreiEA
Посещая работающие горные предприятия, мы нередко видим спецтехнику, оснащённую системами пожаротушения производства группы компаний «ЭПОТОС». Собственно, это неудивительно, ведь компания, работающая уже больше 30 лет (с 1991 года), стала одним из ключевых поставщиков и производителей этих решений.
Встретившись со специалистами «ЭПОТОС» на выставке «Уголь России и Майнинг 2025», мы решили поподробнее узнать о том, как проектируют, создают и устанавливают системы пожаротушения, а также расспросить специалистов о наиболее эффективных технологиях защиты.
На самом деле, горная индустрия — это только одно из направлений, в которых работает ГК «ЭПОТОС»: компания защищает от возгорания и водный, и наземный транспорт, и жилые помещения, и подземную технику. Оборудование производителя работает даже в метрополитенах.
При этом в компании подчёркивают, что каждое направление формирует свои требования, а добывающая техника — это и вовсе задача повышенной сложности. Кстати, эти машины отнесены к списку объектов, для которых установка системы пожаротушения является обязательной — это закреплено в требованиях Ростехнадзора.
Во-первых, машины, работающие «на горе», — это всегда габаритные решения, большинство из которых просто несопоставимы с городским транспортом. Кроме того, как объяснил директор направления «Спецтехника» ООО «Техно» Дмитрий Панков, горная техника характеризуется обилием горючих жидкостей, что требует предотвращения возгорания на начальной стадии.
Ведь как может начаться пожар? Порвался рукав гидравлической системы, на нагретую турбину или коллектор выплеснулась горючая жидкость — и всё, огонь полыхает. Чтобы этого не случилось, технику необходимо своевременно обслуживать, а аварию нужно быстро обнаружить с помощью линейных датчиков и немедленно потушить.
«Очень важно не допустить повторного возгорания, а наш опыт показывает, что оно вполне реально. Скажем, система пожаротушения сработала, теперь она уже неактивна, а выход гидравлических жидкостей на высоконагретые элементы продолжается.
Чтобы не допустить повторного воспламенения, мы рекомендуем использовать комбинированные двухкомпонентные системы, когда порошок тушит, а вода — охлаждает высоконагретые поверхности. Если устранить источник зажигания, то даже выброс горючих жидкостей становится неопасным», — обратил внимание Дмитрий Панков.
Понимая особенности карьерной техники, «ЭПОТОС» создаёт модули, сохраняющие работоспособность в широком диапазоне температур от -50 до +95 градусов. Кроме того, модули выдерживают вибронагрузки и механическое воздействие, сопровождающие работу карьерных машин.
Всё оборудование ГК «ЭПОТОС» производит в России, в структуре компании есть три завода, которые находятся в разных регионах. Речь идёт о фактически полностью локализованной продукции: компания вынуждена закупать только импортные комплектующие для производства электроники, поскольку российских решений с необходимыми свойствами на рынке пока нет.
В структуре предприятия, помимо собственно цехов, работает большой конструкторский отдел. К процессу создания систем пожаротушения ГК «ЭПОТОС» подходит с научной точки зрения. Например, в компании работают около десяти сотрудников — обладателей научных степеней, которые ведут постоянный поиск новых составов или видов генерации. Так в компании появилось, скажем, направление газового тушения с помощью генераторов чистого газа. Такой вариант отлично подходит для работы с электроникой, которая боится и воды, и порошка.
Несмотря на то, что компания производит оборудование уже больше трёх десятилетий, пространство «для творчества» по-прежнему сохраняется. Дело в том, говорит Дмитрий Панков, что каждая машина — это уникальный проект, вся техника требует разработки собственной схемы защиты от возгораний и тушения пожаров. Тем более, что, как мы можем наблюдать, структура рынка и состав игроков активно меняются: появляются новые бренды, новые конструкции, а это — вызов для разработчиков систем пожаротушения.
Тем более, что есть нюанс: в России пока отсутствует нормативно-техническая документация в области защиты транспорта от пожаров, необходимые стандарты сейчас только формируются. Поэтому заводы-изготовители ориентируются в первую очередь на собственный опыт.
«Мы используем возможности 3D-моделирования: получаем данные от завода-изготовителя, накладываем на модель эпюры распыления воды и порошка и формируем схему защиты. Тут есть много тонкостей. Например, нужно учитывать наличие так называемой зоны затенения: скажем, мы подводим трубопровод с одной стороны, но на определённый участок порошок не попадает и зона оказывается в тени. Поэтому мы должны расставить распылители таким образом, чтобы охватить весь объём. Это и есть задача конструкторов.
Поскольку мы работаем с самыми разными объектами, мы создали очень широкую линейку модульных групп, которая продолжает расширяться. Нам нужно подобрать и расположить оборудование таким образом, чтобы оно не мешало эксплуатации техники и ТО — как самой машины, так и системы пожаротушения, и при этом было эффективным и надёжным», — объяснил Дмитрий Панков.
Конечно, намного проще организовать защиту техники при условии, что готовые комплекты оборудования поставщик поставляет прямо на завод. По такой схеме ГК «ЭПОТОС» работает с крупными российскими и «дружественными» машиностроителями, в числе которых КАМАЗ, БЕЛАЗ, ЧЕТРА.
Для этого они дают производителю доступ к своей технической документации, чтобы тот разработал готовые комплекты специально под их технику. Они полностью собраны — что называется, до болта, а на самих машинах уже предусмотрены посадочные места. Монтаж происходит на заводе при сборке техники под авторским надзором специалистов ГК «ЭПОТОС».
При этом подобное сотрудничество компании планомерно развивают. Например, уже сейчас «ЭПОТОС» разработал системы пожаротушения для 240-, 220-, 130- и 90-тонных самосвалов БЕЛАЗ, в процессе — решение для экскаваторов производителя, и это двухкомпонентное решение, о котором мы рассказывали выше, компания создавала совместно с белорусским машиностроителем.
При этом, подчёркивает Дмитрий Панков, нельзя поставить систему пожаротушения для 240-тонного БЕЛАЗа на машину аналогичной грузоподъёмности другого производителя: её придётся создавать именно под конкретную модель техники. И сложность здесь в том, что новые, особенно зарубежные, игроки рынка не торопятся делиться конструкторской документацией, что, конечно, усложняет процесс.
«Работы прибавилось, но наши специалисты к этому готовы. Всё-таки у нас за плечами огромный опыт, что позволяет прорабатывать новые машины достаточно быстро. Мы используем наши существующие наработки: изобретать колесо не нужно, защищаем мы стабильно моторные отсеки, гидравлику, электрические шкафы.
Но не буду отрицать, что при наличии конструкторской документации процесс значительно упрощается. Если таковой у нас нет, мы используем фотографии: делаем снимки участков будущей установки и производим расчёты. Всегда подтверждаем проектные решения испытаниями», — объяснил Дмитрий Панков.
С установкой системы пожаротушения работа ГК «ЭПОТОС» не заканчивается, ведь дальше оборудование нужно ещё и обслуживать. Регулярные ТО предполагают проверку на целостность модулей и всех остальных элементов. Кроме того, эксперты снимают ошибки с приборов: в архиве хранятся записи обо всех событиях — полагаясь на эти данные, производитель понимает, на что нужно обратить внимание.
Работы по ТО систем пожаротушения стараются совместить со штатным обслуживанием карьерной машины: заменой масел, фильтров и так далее. Эта практика введена для того, чтобы минимизировать простои техники. Срок службы системы составляет 10 лет.
«Обслуживанием систем пожаротушения занимается наш официальный дистрибьютор — компания «ПожТехПром». Сеть наших представительств по всей России — от Калининграда до Владивостока, а также большие обособленные подразделения в Кемерове и Губкине. Работают мобильные сервисные бригады: специализированные автомобили оснащены всем необходимым, чтобы установить или проверить систему», — отметил г-н Панков.
Разумеется, далеко не все установленные системы пожаротушения срабатывают — такое оборудование призвано не допустить чрезвычайной ситуации. Производитель ведёт собственную статистику, однако не всегда информацию удаётся собрать оперативно: иногда только в процессе ТО выясняется, что было возгорание. Для завода же важна обратная связь: комментарии заказчиков — это возможности совершенствования продукции.
Впрочем, тут важнее не то, сколько раз система сработала, а в скольких случаях она выполнила свою задачу. И в этом ГК «ЭПОТОС» демонстрирует безупречный результат.
epotos.ru
transport@epotos.ru
+7 495 916 61 16
г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 44, 10-й этаж, Бизнес-центр «Альтеза»
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.