Цены на российский уголь в портах Дальнего Востока превысили прошлогодний уровень

Стоимость энергетического угля из России в дальневосточных портах перешла к росту и впервые с января превысила показатели прошлого года. По данным NEFT Research (НЕФТ Рисерч), к 20 февраля цена на уголь калорийностью 5500 ккал/кг достигла $76,2 за тонну с учётом доставки на борт судна (FOB), что на 2,8% выше, чем годом ранее. С начала 2026 года котировки прибавили 5,4%, а только за неделю 16–20 февраля — около 2%, пишет «Коммерсантъ».

Поддержку рынку оказывает ситуация в Китае: во время праздничной паузы в торгах цены внутри страны выросли более чем на 6%, до $102,5 за тонну. На этом фоне покупатели из Азии стремились заранее зафиксировать поставки, соглашаясь на премию за гарантированные объёмы. Высокий уровень спроса сохранили Южная Корея, Тайвань, Индия, Филиппины, Бангладеш и Пакистан.

Аналитики объясняют динамику ограниченным предложением индонезийского угля и осторожной реакцией добывающих компаний в Китае. По данным Sxcoal (Сиксоал) со ссылкой на статистику Kpler (Кплер), в январе Индонезия эскпортировала по морю на 23,8% меньше к предыдущему месяцу — до 38,2 млн тонн. Это усилило конкуренцию за альтернативные поставки, в том числе российские, и подтолкнуло вверх цены у австралийских экспортёров.

В 2025 году доля России в китайском импорте угля составила 18,1%, отмечают в издании. Эксперты полагают, что при сохраняющихся перебоях премия к российским контрактам может достигать $3–7 за тонну, особенно для крупных партий с гибкой логистикой.

В ближайшие две–три недели влияние индонезийского фактора, по мнению аналитиков, сохранится. В более долгосрочной перспективе поддержку ценам может обеспечить сезонное пополнение запасов в Индии и странах Юго-Восточной Азии перед летним пиком энергопотребления.

При этом часть экспертов ожидает, что по мере стабилизации поставок рынок вернётся к более умеренным ценовым условиям и практике дисконтов на российский уголь, хотя они могут оказаться менее значительными, чем год назад. Существенного скачка глобального спроса участники рынка пока не прогнозируют: импортные планы Китая и Индии остаются сдержанными, а восстановление добычи в КНР постепенно снижает напряжённость предложения.