«БЕЛАЗ» берёт курс на производство экологичного транспорта

«БЕЛАЗ» активно развивает сразу несколько «зелёных» направлений в сфере тяжёлого машиностроения. О новых разработках рассказали в пресс-службе белорусского производителя карьерной техники.

В ближайшие месяцы «БЕЛАЗ» планирует выпустить первый образец 90-тонного самосвала на электрических батареях (поставщик батарей – южнокорейский производитель). Разработчики отмечают, что внедрение электровозов БЕЛАЗ позволит ГОКам сэкономить до $3 млн за 10 лет эксплуатации.

Однако пока что остаётся нерешённым вопрос о том, насколько долго электросамосвалы смогут работать без подзарядки. В среднем самосвалу хватает заряда примерно на 8 часов – при движении с горной массой вниз. Однако при транспортировке грузов наверх машина расходует больше электроэнергии, поэтому подзарядка необходима после каждого рейса.

Параллельно «БЕЛАЗ» работает над созданием дизель-троллейвозов. Машины данного класса способны переключаться на внешний источник электричества на определённых участках дороги. Благодаря такой функции снижается потребление дизельного топлива, сокращается количество выбросов, но при этом скорость движения самосвала на подъёме увеличивается в 2 раза.

В линейке «БЕЛАЗа» появятся и электро-троллейвозы. Данные модели будут преимущественно работать на электроэнергии от троллейных линий, а задействовать аккумуляторные батареи будут только во время погрузки/разгрузки горной массы.

Разработка дизель- и электро-троллейвозов, отмечают в пресс-службе «БЕЛАЗа», «идёт полным ходом». На заводском полигоне предприятия в скором времени появится контактная троллейная линия длиной более 500 м – она потребуется для опытно-промышленных испытаний новой техники.

Также «БЕЛАЗ» создаёт собственную систему управления троллейвозным оборудованием для производства электротроллейвоза на базе самосвала БЕЛАЗ-75306 грузоподъёмностью 220 т.

Ещё «БЕЛАЗ» развивает технологию производства карьерной техники на газомоторном топливе. Сейчас разработчики создают 90-тонный самосвал с двигателем Weichai на природном газе. Кроме того, на заводе изготавливают 90-тонный самосвал на сжиженном метане и 136-тонник с газопоршневым двигателем на базе двигателя Cummins КТА 50-С.