Компания «Специальные решения» — производственно-инжиниринговая компания, которая зарекомендовала себя как надежный партнер в области проектирования, изготовления и поставки технологического оборудования для горнодобывающих и металлургических предприятий.
Реклама. ООО "Специальные решения", ИНН 2465322195
Erid: F7NfYUJCUneP4WLkpcRs
Какими бы ни были внешние реалии и условия рынка, месторождения полезных ископаемых нужно стабильно обеспечивать горным оборудованием, жилыми вагончиками для вахтовиков, реагентами для буровзрывных работ и прочими необходимыми вещами для ведения добывающих работ.
Особенно это касается предприятий, расположенных в удалённых российских регионах. Благо, что отечественные транспортные компании решали и продолжают решать задачу по доставке грузов на месторождения.
Грузоперевозки в новых условиях
Год назад эксперты называли логистические проблемы одними из главных последствий западных санкций. Но кому, как не самим представителям транспортных предприятий, стоит оценивать состояние российского рынка грузоперевозок!
Опыт Группы компаний DALTRANS Group, которая уже около восьми лет доставляет грузы по всей России и на территорию стран СНГ, показывает, что отрасль «тряхнуло» не сразу.
Специалисты отмечают, что основная стагнация пришлась на конец 2022 — начало 2023 года.
«Нельзя сказать, что год назад наша компания остро ощутила наступление кризиса на рынке грузоперевозок, поставки продолжались по старым контрактам. Но если, к примеру, брать статистику за январь — февраль 2023 года, то объёмы заказов просели примерно на 30% в сравнении с прошлогодним показателем.
Сейчас же спрос постепенно восстанавливается, а компании выстраивают альтернативные логистические цепочки. Мы стабильно выполняем текущие задачи, в частности доставляя на месторождения в разных уголках страны всю необходимую технику и оборудование», — отметил директор ООО «Экспресс-Логистик» (входит в DALTRANS Group) Денис Валерьевич Иляскин.
На данный момент собственный автопарк DALTRANS Group насчитывает семь единиц техники. Кроме того, компания активно использует арендованные машины, чтобы доставлять любые грузы весом от 1,5 до 50 тонн. Грузоперевозчики вместе с горнопромышленниками в прошлом году столкнулись с аналогичной проблемой — невозможностью обслуживать европейскую грузовую технику — и, по сути, пришли к единому пути её решения.
Директор ООО «Экспресс-Логистик» (входит в DALTRANS Group) Денис Валерьевич Иляскин
«Прошлой осенью мы столкнулись с дефицитом определённых комплектующих для грузовиков Scania, которые содержатся в нашем автопарке. Чтобы поддерживать работоспособность техники, оперативно нашли новых турецких поставщиков для замещения запчастей иностранного производства.
Естественно, сейчас стоимость обслуживания подержанных европейских машин значительно выросла, как, впрочем, и цены на новые автомобили, особенно если сравнивать с китайской техникой. Собственно, поэтому в 2023 году мы пополнили автопарк новыми грузовиками китайского бренда Dongfeng для непрерывного выполнения заказов»,— рассказал Денис Валерьевич.
Кстати, сейчас предприятие планирует расширить собственный парк техники новыми тралами для транспортировки негабаритных грузов.
Логистика месторождений
DALTRANS Group отмечает, что большим интересом добывающих предприятий пользуются проекты под ключ, когда горнопромышленники доверяют специалистам транспортной компании самим подобрать оптимальный маршрут или оптимизировать вариант, предложенный заказчиком.
«Главное для добывающих и нефтегазовых компаний — поставить задачу, а дальше в дело вступают наши логисты. В DALTRANS Group умеют решать практически любые задачи, связанные с доставкой грузов на труднодоступные объекты.
Мы сами оцениваем все риски, составляем дорожную карту для особенно сложных проектов и согласовываем план с заказчиком, при необходимости лично выезжая на объект», — рассказал Денис Валерьевич.
Конечно же, перевозка грузов для горнодобывающих и нефтегазовых компаний отличается своей спецификой, отмечает представитель DALTRANS Group. Во-первых, транспортная компания занимается доставкой негабаритных грузов, например, спецтехники. Для этого специалисты сами оформляют соответствующие документы на транспортировку тяжеловесной или длинноразмерной техники, дополнительно укрепляют груз и при необходимости организовывают сопровождение.
Во-вторых, довольно часто логисты DALTRANS Group доставляют на рудники химические реагенты, относящиеся к категории опасных грузов. Спикер подчёркивает, что для реализации таких проектов главное соблюдать все правила промышленной безопасности: оборудовать машины крепежами, ремнями, огнетушителями и специальными табличками. Кроме того, водители должны иметь допуск к транспортировке опасного груза и регулярно проходить технический инструктаж.
В-третьих, группа компаний успешно решает так называемые задачи со звёздочкой, доставляя всё необходимое для оснащения месторождений Чукотки, Сахалина, Якутии и других труднодоступных районов Крайнего Севера.
«Мы регулярно работаем с подрядчиками, обслуживающими нефтегазовый комплекс, которые при необходимости осуществляют вывоз старого оборудования для сервисного обслуживания и доставку нового оборудования, в частности, для обслуживания так называемых «кустов».
Наша компания перевозит не только технику, к примеру, буровую, но и вагончики для проживания и иные необходимые предметы. Дальность и ассортимент грузов для DALTRANS Group не имеют значения. Основные сложности с транспортировкой в северные регионы, конечно, связаны с непроходимостью дорог и суровыми климатическими условиями.
Так, если стоят слишком большие морозы, мы предпочитаем выждать, но доставить груз в целости и сохранности. Чтобы добраться до месторождения, на перевалочных пунктах специалисты перегружают продукцию с магистрального тягача на вездеходы, потому что другие машины не пройдут даже по зимнику. Кстати, при необходимости, DALTRANS Group арендует автокраны и грузчиков для погрузочно-разгрузочных работ», — рассказал Денис Валерьевич.
Опыт становления и сотрудничества
DALTRANS Group — Барнаульская группа компаний, но география её заказов весьма обширна, специалисты берутся за заказы любых предприятий России и стран СНГ. Естественно, предприниматели не ограничиваются только доставками грузов на месторождения, но работа с горнодобывающими и нефтегазовыми компаниями занимает около трети в портфеле заказов грузоперевозчиков.
По оценкам руководства DALTRANS Group, предприятие чаще всего реализует проекты для золотодобывающих («Покровский рудник», «Маломырский рудник», «Статус» и другие) и нефтегазовых компаний («ПТ-Сервис», «Обьнефтеремонт»). Денис Валерьевич отмечает, что в основном промышленники просят привезти оборудование и материалы, необходимые для обеспечения ежедневного бесперебойного процесса работы рудников, поэтому скорость доставки грузов играет важную роль.
Группа компаний постепенно наращивала опыт и завоевывала признание на рынке. Денис Валерьевич вспоминает, что несколько лет назад деятельность предприятия начиналась с диспетчеризации грузоперевозок, но впоследствии специалисты поняли, что заказчикам нужна «уверенность в завтрашнем дне». Эту уверенность может обеспечить непосредственно сам перевозчик — владелец автопарка.
Сейчас DALTRANS Group вполне обоснованно может назвать себя надёжной транспортной компанией. Аргументами для этого утверждения служат свой автопарк, более 8,6 тысяч успешно реализованных грузоперевозок, застрахованная на 10 млн рублей ответственность перевозчика, более 250 млн оборота за 2022 год по Группе компаний и отсрочка платежа, которой клиенты могут воспользоваться при необходимости.
«DALTRANS Group планирует расширять своё присутствие на рынке. На мой взгляд, в дальнейшем главное — выстроить работу так, чтобы сотрудники были уверены в своём будущем, ведь это более чем актуально в нынешних реалиях. Сейчас, когда перестраиваются логистические цепочки и уходят старые партнёры, важно выстраивать новые пути взаимодействия. Мы для своих клиентов, в том числе горнодобывающих и нефтегазовых предприятий, стараемся стать надёжным партнёром и так называемым подспорьем для их дальнейшего развития. Наша миссия — работать, чтобы развивались наши клиенты, и развиваться, чтобы они работали», — подчеркнул Денис Валерьевич.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.