«ЕРТ-Групп»: «Кто, если не мы»

Только прошлым летом мы говорили с директором «ЕРТ-Групп» Василием Ракитиным о сложной ситуации на российском рынке КГШ и особенно СКГШ и необходимости появления здесь нового игрока, по возможности российского. А уже осенью 2022-го «ЕРТ-Групп» уже представила образцы шин того самого нового бренда, который получил имя MINERING.

Эту продукцию компания производит совместно со своим китайским партнёром, имеющим головной центр в Шанхае. Сегодня шины MINERING уже эксплуатируются на российских открытых и подземных горных выработках и получают хорошие отзывы от потребителей.

Но давайте по порядку. Как все знают, в сегменте СКГШ порядка 80% рынка занимали две зарубежные компании: Michelin и Bridgestone. Обе они прекратили поставки в нашу страну после начала СВО, оставив отечественных потребителей, мягко говоря, в недоумении.

По словам Василия Ракитина, российские добытчики оказались в очень непростом положении: да, какую-то часть спроса закрывают братья-белорусы, что-то поставлял Китай, но особенно надеяться на них не стоит. «Белшина» работает в первую очередь на первичную комплектацию БЕЛАЗов, а весь Китай вместе взятый производит объём, который способен забрать «Кузбассразрезуголь» или СУЭК.

«Отмечу, что сегодня есть две большие беды с комплектацией самосвалов БЕЛАЗов: шины и двигатели, — и если с двигателями ещё есть какое-то движение, то шин просто не хватает количественно. И то, что вчера ещё бегало, может выйти из строя просто потому, что машины не во что будет «обувать», — комментирует ситуацию Василий Ракитин.

В общем, в «ЕРТ-Групп» рассудили так: кто, если не мы. Компания была и остаётся одним из крупнейших дилеров Bridgestone в России, но сейчас, говорит Василий Ракитин, от тех времён остались разве что сертификаты на стене, сувенирная продукция и… опыт. Последний никакими санкциями не отзовёшь.

Создавая свой бренд шин, «ЕРТ-Групп» использовала свои знания, ведь за долгие годы здешние специалисты досконально разобрались в том, какой должна быть «резина» для конкретных условий эксплуатации, приложили к этому опыт США, Австралии и Канады (страны, где наиболее развита горная отрасль), а также опыт своих китайский партнёров. И воплотили всё это в продукции MINERING.

Что касается опыта взаимодействия с китайскими компаниями, то он, надо сказать, дорогого стоит. «ЕРТ-Групп» достаточно долго сотрудничала с производителями шин из КНР и одно время даже выпускала в стране продукцию под собственным брендом. Поэтому специалисты компании отлично знают этот рынок и его специфику.

И, стремясь минимизировать риски, предприятие начало сотрудничать с китайской финансовой группой с госучастием. Василий Ракитин подчёркивает значимость этого факта: пробуя работать с различными китайскими поставщиками шин, компания уже столкнулась с тем, что задержка поставки на несколько месяцев — обычное дело для многих их них. Но сотрудничество с компанией, которая имеет господдержку и госфинансирование, на 100% исключает такие ситуации.

Первостепенной своей задачей «ЕРТ-Групп» видит поставки шин для рудничной техники, поскольку именно эти подземные объекты отличаются особенно тяжёлыми условиями эксплуатации и именно на этом рынке сложился особенно заметный дефицит. В этом сегменте у компании очень амбициозные планы: по ожиданиям создателей, MINERING имеет возможность занять 70% рынка. В свете ухода премиальных брендов, говорит Василий Ракитин, это вполне реально.

«Мы провели переговоры с китайскими производителями оборудования, которые заходят на наш рынок. И у нас уже есть договорённости с несколькими компаниями, в том числе Fambition, о том, что MINERING пойдёт на первичную комплектацию их машин. Кроме того, аналогичные соглашения у нас есть с российскими производителями ПДМ: «УГМК ФЕРРИТ» и «АРМЗ Горные машины», — рассказал г-н Ракитин.

Что касается шин для карьерной техники, то здесь «ЕРТ-Групп» также ведёт поставки и планирует наращивать объёмы. Разговор о цифрах и ожидаемой доле рынка директор компании отложил до выставки «Уголь России и Майнинг 2023».

www.ert-group.ru
e-mail: ert@ert-gruop.ru
7 (343) 385-00-10

На правах рекламы