Грядёт новая эра: первый аккумуляторный тягач – уже в Кузбассе

Российский рынок горно-шахтной техники вступает в новую технологическую эпоху. Всего год назад нашим горнякам впервые представили первый аккумуляторный подземный тягач, а сегодня новинку уже вовсю тестируют в одной из кузбасских шахт.

Локомотив нового поколения от Becker

Немецкая компания Becker Mining Systems занимается разработкой комплексных транспортных решений с самого момента основания в 1964 году. У производителя давно сложилась традиция – каждый год представлять миру новую технику.  

Созданием первых подвесных локомотивов на аккумуляторных батареях разработчики компании Becker занялись около 6 лет назад. В 2017 году компания показала всему миру инновационный аккумуляторный шахтный тягач типа СА-190.

Новая модель нашла большой отклик среди европейских горняков. В одной только Польше сегодня эксплуатируют 6 единиц данной техники, а по всей Европе в общей сложности работает более 20 аккумуляторных локомотивов.

В российских же шахтах подобных машин не было – до тех пор, пока «Беккер Майнинг Системс РУС» не презентовала СА-190 на выставке «Уголь России и Майнинг 2019». Презентация аккумуляторного локомотива прошла более чем успешно, многие компании по достоинству оценили альтернативу привычных дизельных тягачей.

В конце 2019 года Becker начала активно продвигать новый продукт на российском рынке. Первыми испытать шахтный локомотив на аккумуляторных батареях решили угольщики компании «СУЭК-Кузбасс».

Своего рода технологическая революция сегодня вершится в кузбасском городе Ленинск-Кузнецкий: Becker Mining Systems RUS поставил аккумуляторный локомотив СА-190 на шахту имени А.Д. Рубана, для проведения опытно-промышленных испытаний. Вы скажете, почему революция? Потому что новая техника в перспективе может полностью заменить локомотивы прошлого поколения благодаря своим уникальным техническим характеристикам.

— Экологичность за счёт полного отсутствия выхлопных газов;

— Рекуперация энергии при движении накатом вниз, что повышает эффективность работы СА-190 увеличивая время эксплуатации между зарядками АкБ;

— Бесшумность. Более тихая работа электрических приводов по сравнению с работой двигателя внутреннего сгорания обеспечивает комфортную работу для машиниста локомотива и перевозимого персонала;

— Минимальные эксплуатационные затраты. Расходы на электроэнергию гораздо ниже в сравнении с расходами на топливо, масла и фильтры при эксплуатации дизель-гидравлических локомотивов.

Тягач Becker существенно отличается и от своих аккумуляторных собратьев. Производитель применяет в моделях батареи, изготовленные по специальной технологии. Во время зарядки они выделяют в 200 раз меньше водорода, чем традиционные. В Becker отмечают, что в России ещё ни одно горнодобывающее предприятие не эксплуатирует технику с подобными аккумуляторными батареями.

Запуск первого аккумуляторного локомотива в России стал очередным шагом нам пути к развитию высокотехнологичных шахт будущего – шахт, где всё автоматизировано и максимально безопасно.

На правах рекламы

becker-mining.com

Вернуться в обзор выставки Уголь России и Майнинг 2021