В моногороде Берёзовский начал работу транспортно-логистический центр, который должен плотнее связать Кузбасс с морскими портами, пишет «Российская газета».
Первый железнодорожный состав прибыл с Дальнего Востока: в порт Находка отправили уголь на экспорт в Китай, а обратно доставили импортный коммерческий груз, в том числе шахтные крепи и шины.
Хаб интегрирован в структуру Западно-Сибирской железной дороги. В его состав входят непассажирская станция «Бирюлинская», три километра путей необщего пользования и контейнерный терминал с автоматизированными системами сортировки.
На первом этапе в развитие инфраструктуры вложили 1,2 млрд рублей. Мощность терминала составляет 80 тыс. стандартных контейнеров в год, к 2029 году её планируют довести до 200 тыс.
В РЖД подчёркивают, что парк вагонов используется рационально, без порожнего пробега, а ремонтная база обеспечена в Кузбассе. Проект дал шахтёрскому моногороду 100 новых рабочих мест и дополнительные поступления в бюджет, что важно в непростые для угольной отрасли времена.
К слову об отправках кузбасского топлива, на форуме «Уголь 2026» обозначили ещё одну проблему, с которой сталкиваются предприятия.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин заявил, что компании Кемеровской области не смогли вывезти порядка 40 млн т угля из-за тарифной дискриминации.
ИАА «ПортНьюс» передаёт его высказывание о том, что регион теряет $3 на тонну из-за отмены скидки за дальность перевозки и $9 на тонну из-за неконкурентной политики портов. А компании внутри Восточного полигона с более коротким транспортным плечом получают преимущества перед Кузбассом, Красноярским краем и Хакасией.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.