• Экономьте до 20% топлива с гибридной силовой установкой.
• Избегайте санкционных рисков — 100% китайские компоненты.
• Получите полное сервисное сопровождение 24/7 на территории заказчика.
• Более 50 машин в России уже доказывают свою надёжность.
• 100+ инженеров и склады по всей стране — ваша уверенность в бесперебойной работе и высоком показателе КТГ.
Реклама. ООО "ПИР", ИНН 7841422483
Erid: F7NfYUJCUneRJUHXRpSG
Сотрудники Стойленского ГОКа (входит в состав «НЛМК») объединились со представителями белорусского проектного института и Гродненского механического завода для воплощения давней идеи. Команда специалистов провела удачный эксперимент по превращению БЕЛАЗа в мощную поливооросительную машину.
Для реализации проекта на предприятии решили взять карьерный самосвал грузоподъёмностью 130 т, уже выработавший ресурс при транспортировке руды. На шасси большегрузной техники установили объёмную автоцистерну с двумя соединёнными между собой ёмкостями. Общий объём цистерны достигает 110 м3, что сопоставимо с мощностями десяти пожарных машин.
Ключевые составляющие ёмкости были собраны на Гродненском механическом заводе. Кроме того, технику дооснастили оросительной системой, насосами и системой видеонаблюдения.
Как сообщили в пресс-службе СГОКа, прошедший нестандартный апгрейд БЕЛАЗ более чем успешно выполняет новую задачу. За счёт своих габаритов 130-тонник обрабатывает технологические дороги карьера и орошает забои в 2 раза быстрее традиционных поливооросительных машин.
В частности, за один проход БЕЛАЗ перекрывает сразу всю ширину дороги в 25 м — это стандарт, принятый в карьере ГОКа.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.