В конце 2019 года, как раз перед началом пандемии, Sew Eurodrive начала новый жизненный этап, открыв собственное производственное и сервисное предприятие в Ленобласти. За минувший год с небольшим компания успела сделать очень многое в плане обустройства и перенастройки процессов сборки приводной техники.
Впрочем, сейчас в новом Центре приводной техники реализуются куда более амбициозные проекты, о которых нам рассказал генеральный директор Sew Eurodrive Владимир Фёдорович Золотарёв.
— Что для Вас значит открытие нового Центра приводной техники Sew Eurodrive? Над чем компания работает сегодня?
— Раньше компания вела сборку редукторов на арендованных площадях в Санкт-Петербурге. По счастливому стечению обстоятельств мы успели открыть Центр приводной техники в аккурат перед наступлением кризиса. Отныне Sew Eurodrive располагает собственными мощностями — событие для нас воистину эпохальное. Мы очень долго ждали этого момента, поскольку на прежнем месте уже достигли пика своих возможностей и не могли развиваться дальше.
Начиная с конца 2019 года, мы провели огромную работу. Во-первых, полностью обустроились на новом месте, отладили сборку и логистику. Во-вторых, набрали много сотрудников — штат увеличился примерно в 1,5 раза. На данный момент компания занимается донастройкой производственных процессов. Сейчас, к примеру, «увлеклись» бережливым производством. Для нас это в какой-то степени вызов: переход на новую систему оказался весьма непростым.
— Какие процессы компания перестраивает, а какие пока только планирует изменить?
— Можно сказать, мы только начали масштабную трансформацию. Кое-что уже внедрено и работает. Допустим, Sew Eurodrive всего за полгода автоматизировала процесс планирования загрузки рабочих мест. На прежней промплощадке сотрудники делали это вручную, то есть сами разносили заказы по столам. Сейчас загрузку рабочих мест распределяет специальная машина, в основе которой — искусственный интеллект. Кроме того, мы внедрили электронную очередь для водителей для минимизации контактов между персоналом, а также систему распознавания грузов, поступающих на склад.
Примеры в общем-то банальные. Из по-настоящему прорывного: на новом месте Sew Eurodrive планирует организовать полностью «безбумажную» работу офисов. Частично компания уже перешла на электронный документооборот и останавливаться на достигнутом не собирается.
— Тренд действительно популярный. Многие об этом говорят, но на практике далеко не всем удаётся достичь полного избавления от лишних «ручных» операций и бумажного документооборота. Владимир Фёдорович, откуда Вы берёте идеи?
— У нас на предприятии есть специально созданные группы сотрудников, которые активно занимаются оптимизацией процессов. Отчасти Sew Eurodrive перенимает опыт у близких по духу предприятий. По возможности стараемся посещать различные промплощадки, выбираем лучшие решения и внедряем их на своём производстве.
Так, приезжали на одно из предприятий и заметили, что всё оборудование «помечено» наклейками с QR-кодом. Работники подходили к агрегатам с планшетом, сканировали код, и программа показывала, когда и кем он обслуживался в последний раз. Также в цифровом формате отображались сразу все инструкции по эксплуатации той или иной машины. Мы решили, что нам тоже необходимо организовать нечто подобное для своего оборудования. Думаю, до конца 2021 года мы исполним задуманное.
В процессе промышленной трансформации главное ― понимать основную идею. Для чего всё это нужно? Чтобы избавиться от огромного пласта бессмысленной работы, снизить расход времени и в конечном итоге повысить производительность. Работая в арендованных цехах, мы не имели возможности что-то серьёзно изменить, но теперь, имея собственную площадку, мы хотим изначально сделать всё по высшему разряду.
Те мини-проекты, о которых я рассказал, являются лишь мелкими фрагментами единой мозаики, которая впоследствии сложится в одну большую картину, отражающую суть современного предприятия. Мы работаем постепенно, но непрерывно, и в будущем достигнем максимально эффективного производства.
— Изменятся ли непосредственно сборка и обслуживание редукторов?
— На новой площадке мы собираем редукторы определённых типоразмеров, более габаритную продукцию, как правило, привозим с заграничных заводов. Но в плане сервисного обслуживания вся работа по-прежнему лежит только на нас. Специалисты Sew Eurodrive должны уметь обращаться со всей линейкой приводной техники, даже с теми моделями, которые собственноручно не собирают.
В случае со сложным ремонтом нам обычно помогали коллеги из Германии и Финляндии. Из-за карантина границы закрылись, и контакты были ограничены до минимума. Вот тогда мы почувствовали, что система дала сбой. Проблему нужно было как-то решить, и Sew Eurodrive с достоинством вышла из трудной ситуации.
В прошлом году сотрудники компании впервые в режиме онлайн, под наблюдением заграничных специалистов, выполнили несколько сложных ремонтов. Подобного мы вообще никогда не делали. Так скажем, хирургическая операция на расстоянии прошла на высоте, и я уверен, что мы продолжим часть работы выполнять в таком формате.
В частности, после нестандартного во всех смыслах опыта Sew Eurodrive задумалась о необходимости организации дополнительного обучения сотрудников онлайн-сервису. И ещё один момент: в условиях карантина мы сами запустили онлайн-сопровождение сборки и запуска редукторов для своих клиентов.
Компании пришлось перестроиться в очень короткий промежуток времени, зато теперь многие наши заказчики пользуются дистанционными услугами. А некоторые даже хотят обучиться сервису и выполнять его полностью самостоятельно.
— Sew Eurodrive поставляет индивидуальные «приводные блоки» с учётом требований заказчиков и особенностей эксплуатации. Какой набор элементов включают в себя современные редукторы?
— Набор элементов редуктора варьируется в зависимости от конкретной задачи. Есть приводные комплекты, которым достаточно и трёх элементов, а есть комплекты, состоящие из 15 элементов. «Усреднённый» блок включает в себя редуктор, муфту, двигатель, маслостанцию, систему диагностики и вспомогательный привод. Мы ежегодно собираем и поставляем по нескольку десятков подобных комплектов. Стоят они недёшево, зато очень качественные и надёжные, и заказчик получает полноценное готовое приводное решение.
В целом отрасль приводной техники сегодня находится на подъёме. Мы на своём опыте убедились, что те решения, которые ещё 3-5 лет назад никак не воспринимались, сейчас пользуются высоким спросом. Только за 2019-2020 годы Sew Eurodrive увеличила объёмы поставок такой сложной продукции в 2 раза.
Несмотря на то, что редукторы считаются довольно консервативным продуктом, мы всегда стараемся придумывать что-то новое. Постоянно адаптируемся к рынку, совершенствуем модели, вкладываем много сил в научные исследования. А с переездом на собственную производственную площадку компания на порядок расширила свои возможности, так что в скором времени выйдет на принципиально новый уровень.
Вернуться в обзор выставки MWR2021
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.