• Экономьте до 20% топлива с гибридной силовой установкой.
• Избегайте санкционных рисков — 100% китайские компоненты.
• Получите полное сервисное сопровождение 24/7 на территории заказчика.
• Более 50 машин в России уже доказывают свою надёжность.
• 100+ инженеров и склады по всей стране — ваша уверенность в бесперебойной работе и высоком показателе КТГ.
Реклама. ООО "ПИР", ИНН 7841422483
Erid: F7NfYUJCUneRJUHXRpSG
Судно — хранилище газа для компании «НОВАТЭК» отправилось из Южной Кореи в Мурманск. Оно будет использоваться для арктических проектов компании, сообщает газета «Коммерсант». Такой же танкер строится и для Камчатки.
СПГ-танкеры будут использоваться для перевалки грузов с арктических судов. Использовать ледовые газовозы на других участках, кроме Северного морского пути, нерентабельно. Плавучие хранилища позволят перегружать СПГ на танкеры, а с них — на обычные суда, аренда которых стоит гораздо дешевле, чем фрахт северных кораблей.
Вывозить таким образом планируется газ с комплексов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2». Предполагается, что задействовать СПГ-танкеры получится уже в нынешнем году.
«НОВАТЭК» планирует использовать терминалы для создания собственных перевалочных баз. Сейчас компания использует мощности бельгийского порта Зебрюгге, однако в условиях санкций видит необходимость в создании собственной инфраструктуры.
Между тем эксперты, опрошенные изданием, отмечают, что поставки через Мурманск позволят сократить дистанцию для перевозок в западном направлении более чем в два раза. Таким образом, ледовые суда освободятся для транспортировки газа в восточном направлении.
Новые танкеры необходимы и в связи с увеличением объёмов добычи газа на севере России. По прогнозам, через 4 года на Ямале и Гындане будут производить более 44 млн т сжиженных углеводородов. Действующие перегрузочные базы не способны справиться с таким объёмом, и потребуются новые мощности.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.