В рамках выставки «Рудник Урала 2022» прошла XII Международная научно-практическая конференция «Рудник будущего». Учёные, производственники и представители горнодобывающих предприятий обсудили геологические аспекты освоения месторождений, процессы и оборудование на современных обогатительных фабриках и другие важные темы.
В частности, интерес вызвала вторая секция, на которой говорилось об актуальных вопросах разработки месторождений открытым и подземным способом, проектирования и строительства шахтных стволов в сложных горно-геологических условиях и промышленной безопасности при добыче полезных ископаемых.
Чтобы транспорт использовался эффективно
В условиях кризиса особое значение приобретают меры по повышению эффективности и снижению издержек. Неслучайно большинство докладов на конференции было посвящено именно этой теме. И здесь большой потенциал открывается в части транспортной логистики.
«Мы пришли к пониманию, что нужно глубоко заниматься почасовой техникой. Кран может поднять контейнер за 5 минут, но, чтобы приехать на место и вернуться на место, требуется полсмены», — привёл пример профессор Северо-Восточного федерального университета Игорь Зырянов.
Исследование проводилось на примере АК «АЛРОСА», поэтому нужно было учитывать местную специфику: удалённость и разбросанность месторождений и отсутствие рыночной среды. Оптимизировать логистические процессы призвана «формула качества», разработанная коллективом СВФУ. Главным здесь было формализовать процесс, увязав поставщика и потребителя, чтобы предотвратить ситуации, подобные той, когда ГОК заказывает кран и не указывает его грузоподъёмность.
Понятно, что без современных цифровых инструментов эффективно решать эти вопросы невозможно. О таких ассистентах рассказала менеджер по региональному развитию ООО «НПО «ГалилеоСкай» Ольга Маркушина. Компания предлагает решения для транспортной телематики. Стоит отметить, что технология была апробирована в «Восточной горнорудной компании», где создали свою платформу на базе датчиков «ГалилеоСкай».
Как прошла выставка «Рудник Урала — 2022»? Читайте в нашем спецпроекте.
Проектирование и строительство: оптимизируем затраты
Также серьёзно сэкономить можно на проектировании и строительстве.
«В последнее время в отработку вовлекаются месторождения либо крупные, но с низким содержанием полезного компонента, либо удалённые от промышленной инфраструктуры и находящиеся в сложных природно-климатических условиях. Для освоения таких месторождений требуется большой объём предварительных исследований: геологоразведка, технологии разработки и обогащения. Но, чтобы проект был эффективным, нужна минимизация сроков освоения», — констатирует начальник отдела методического обеспечения университета НТЦ «Геотехнология» Вячеслав Пикалов.
Из-за этого на небольших месторождениях сроки эксплуатации не превышают времени, затраченного на подготовительные работы. По словам Вячеслава Пикалова, совмещение проектирования и строительства может дать экономию более 3 лет.
Однако при таком подходе остаются серьёзные риски: неподтверждение запасов и ограничения со стороны экспертных и надзорных органов, особенно с точки зрения экологии для месторождений в малоосвоенных районах. К тому же подобные технологии не всегда находят поддержку у местного населения.
И здесь особое значение приобретают программные комплексы с возможностью для постоянного перепроектирования. Актуально здесь и использование искусственного интеллекта. Конечно, для того чтобы система действовала эффективно, проектировщик и подрядчики должны работать в единой базе, в которой в онлайн-режиме отражаются все изменения.
Новые решения для шахтных стволов
Добиться выигрыша по времени можно и при сооружении шахтных стволов. Свою технологию презентовал директор Скуратовского опытно-экспериментального завода Виктор Антипов.
«Сегодня 90–95% всей проходки — буровзрывной способ. Он медленный, его ограничение — 45 метров в месяц, и мало кому удаётся его преодолеть. Учитывая среднюю глубину ствола в 1000 метров, можете посчитать, сколько это займёт времени, учитывая и вспомогательные работы», — отметил г-н Антипов.
При этом есть альтернатива — механизированная проходка. Её преимущество в том, что здесь работы ведутся параллельно: внизу идёт разработка, наверху крепление. Благодаря этому сокращаются сроки работы. Так, тюбинговую крепь можно возводить со скоростью 75–90 метров в месяц, бетонные стволы — 120 метров в месяц, отмечает директор предприятия.
Можно сказать, что в данном случае санкции пошли на пользу отечественным предприятиям. До этого технологиями механизированной проходки в России занимались немецкие компании, однако теперь горнопромышленники волей-неволей обратили внимание на отечественные разработки. Так, Виктор Антипов рассказал, что в рамках выставки «Рудник Урала» прошли переговоры с «Норникелем» и «Алросой».
Также на секции обсуждались вопросы отопления шахтных стволов. Как стало ясно из выступлений заместителя главного конструктора ООО ПНФ «ТеплоЭнергоПром» Олега Черных и специалиста по вентиляции ОАО «УГМК» Виталия Минина, сейчас есть тренд на применение прямого нагрева, когда горячие газы подаются прямо в вентиляцию рудника. Косвенный нагрев, при котором тепло передаётся через стенку, утратил свои позиции из-за меньшей эффективности и больших затрат.
«У нас только рудник не работает на газовых горелках. Да, 10 лет назад было сложно пройти экспертизу для проектов с прямым нагревом воздуха, но нам удалось доказать, что это эффективно», — рассказал Виталий Минин. Сразу несколько докладов было посвящено системам вентиляции на рудниках.
Сейчас, по словам руководителя направления в АО «Майнинг Солюшнс» Даниила Пьянкова, здесь сложилась опасная ситуация.
«Воздушно-депрессионные съёмки не оправдывают себя как средство обеспечения безопасности. Главное пройти экспертизу, а не показывать реальное положение дел. Всё больше дизельной техники, развитие вентиляции за этим не успевает, все стараются на этом сэкономить. В результате иногда воздуха в шахте не хватает критически», — отмечает г-н Пьянков.
В качестве решения участники сессии предлагают новые технические решения для строительства и аудит вентиляции. Ещё одно интересное предложение — активнее использовать возможность естественной тяги с учётом прогноза погоды.
Пожалуй, главным поводом для оптимизма является то, что на конференции были представлены не «голые идеи», а реальные технологии, которые уже применяются в производстве. И это даёт надежду на то, что отечественные разработки позволят отрасли с меньшими потерями преодолеть этот кризис.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.