Украина хочет закупать СПГ у Турции… или у Катара

В последнее время Киев и Анкара активно сотрудничают в самых разнообразных сферах. Более того, они продолжают находить всё новые точки соприкосновения.

Как официально заявлял 24 июня 2021 года замглавы Министерства энергетики Украины Ярослав Демченков во время заседания украинско-турецкой рабочей группы, собранной для обсуждения энергетических вопросов, Киев заинтересован в закупках в Турции сжиженного природного газа (СПГ). Чиновник отметил, что Украина давно вынашивает планы постройки собственного СПГ-терминала, но не занималась этим вопросом из-за ограничений, установленных Анкарой.

Дело в том, что единственный морской путь, по которому танкеры со сжиженным газом могли бы попадать в Чёрное море, проходит через пролив Босфор, контролируемый турецкими властями. Турция заявила, что прохождение судов такого класса данным маршрутом может представлять опасность для прибрежной инфраструктуры и населения, поэтому запретила его.

Тогда Украина начала прорабатывать возможность поставки газа через СПГ-терминалы других стран. К примеру, рассматривались варианты Польши, Хорватии, Греции и той же Турции, которая к настоящему времени уже имеет четыре терминала.

Г-н Демченков признал, что Украина только начинает заходить на рынок СПГ. Он отметил, что к этому её вынуждают внешние экономические и политические обстоятельства. В частности, на эти шаги в большой степени повлияло сокращение объёмов транзита российского газа через украинскую территорию.

«Геополитическая ситуация и уменьшение объёмов транзита заставляют искать новые направления торговли и сотрудничества для обеспечения загруженности собственной газотранспортной системы», — пояснил Ярослав Демченков возросший интерес Киева к СПГ.

Собственно, Украина намеревалась заняться сжиженным природным газом далеко не вчера, и даже чуть было не приступила к созданию на своей территории СПГ-терминала ещё в далеком 2012 году, когда президентом был Виктор Янукович. Тогда она подписала контракт на строительство объекта с испанской компанией Gas Natural Fenosa.

Правда, сразу же на следующий день в руководстве компании заявили, что ничего не знают о контракте и никому не делегировали права на его подписание. Позже оказалось, что Жоржи Сандо Бонвей, подписавший бумаги от имени испанской стороны, никакого отношения к компании не имел, а являлся бывшим инструктором по катанию на лыжах.

Катарский газ не пройдёт

Украина договаривалась о поставках СПГ не только с Турцией, но и с Катаром — главным поставщиком этого вида топлива в Европу. В апреле этого года был даже подписан меморандум о сотрудничестве между украинским Минэнерго и катарской государственной нефтегазовой компанией Qatar Petroleum. От Киева свою подпись поставил исполняющий обязанности министра Юрий Витренко, а от Дохи — глава Министерства энергетики Катара и по совместительству компании Qatar Petroleum Саад Шерида Аль-Каабе.

Катар пообещал вложить средства в разведку и добычу газовых месторождений на украинской территории, а также заняться вопросом поставки СПГ Украине. Срок действия меморандума составляет три года, по истечении которых стороны могут его продлить.

Правда, не стоит воспринимать этот документ слишком серьёзно. Во-первых, Украина пока так и не обзавелась собственным терминалом для приёма сжиженного газа. Во-вторых, согласия на пропуск СПГ-танкеров через проливы от Турции тоже нет. А в-третьих, Киев и Доха подписали не договор, а всего лишь меморандум, то есть обозначили намерения без каких-либо обязательств.

Второй фактор здесь — самый важный. Подписать договор вместо меморандума несложно, а строительство терминала — это лишь вопрос времени и вложенных средств. А вот договориться с Турцией будет гораздо труднее. Собственно, её ссылки на безопасность при запрещении пропуска СПГ-танкеров — это не пустая отговорка, они имеют основания. Ведь на берегах узкого и скалистого пролива Босфор расположен 15-миллионный Стамбул, инфраструктурой и жителями которого турецкие власти рисковать не намерены.

Тем более что в проливе уже случались морские катастрофы. В 2019 году сухогруз Songa Iridium не вписался в маршрут и врезался в городскую набережную. И годом раньше произошел похожий несчастный случай. А если подобное происшествие случится с СПГ-танкером, последствия могут быть гораздо серьёзнее.

С другой стороны, турки свободно пропускают через Босфор суда с аммиаком, пропаном или нефтепродуктами, то есть с более опасными грузами, чем сжиженный природный газ. Это наталкивает на мысль, что безопасность — это просто повод отсеять конкурентов. Возможно, запрет в большей степени связан с наличием у Турции собственных четырёх СПГ-терминалов, общая мощность которых составляет 40 миллиардов кубометров в год.

Пути решения проблемы

Чтобы получать СПГ из Турции или какой-либо другой страны, Киеву следует либо построить собственный терминал, либо воспользоваться посредническими услугами страны, располагающей оборудованием для регазификации СПГ и возможностями доставки его на Украину по трубопроводу.

Как уже упоминалось, ранее предпринималась попытка создания Киевом собственного наземного терминала при содействии испанцев, но она оказалась неудачной. Сегодня возможности украинского бюджета стали ещё более скромными, чем тогда. Поэтому Киеву можно было бы рассмотреть вопрос создания плавучего СПГ-терминала с регазификационной установкой. На его строительство ушло бы не около пяти лет, как в случае с наземным объектом, а лишь от года до трёх лет. К тому же себестоимость такого объекта гораздо ниже.

Собственно, кроме наличия терминала, требуется ещё разрешение Турции на прохождение танкеров через Босфор. Возможно, Анкара будет готова позволить это, если Украина станет закупать «турецкий» СПГ. Правда, собственного производства сжиженного природного газа турки не имеют, поэтому речь идёт о своп-поставках, например, катарского СПГ с терминалов Турции.

Есть также надежда, что СПГ-танкеры в будущем станут проходить не через Босфор, а по Стамбульскому каналу, если его построят. Собственно, этот проект анонсировал сам глава турецкого государства Реджеп Тайип Эрдоган. Его габариты будут больше не только, чем у Босфора, но и чем у Панамского или Суэцкого каналов. Его ширина составит не менее 140 метров, а глубина — 25 метров. Это даёт надежду, что танкерам там проходить разрешат. Единственное, крупнейшие банки страны инвестировать в строительство канала пока не спешат, а без нужных средств приступить к реализации проекта невозможно.

Вообще, Украине не обязательно иметь собственный терминал. Она может, к примеру, получать регазифицированное топливо с турецких терминалов через Трансбалканский трубопровод. Той же магистралью она может воспользоваться, чтобы получать СПГ из Катара через терминалы в Греции. Помимо этого, есть вариант получения регазифицированного СПГ через Польшу — там находится крупный терминал Свиноуйсце.

Разумеется, самым простым способом обеспечения Украины природным газом были бы его поставки по трубам из России. Но в Киеве, как мы видим, не ищут лёгких путей.