ГЛАВНОЕ МЕНЮ
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите Ctrl + Enter

«Умный транспорт»: как автоматизировать всю логистику на предприятии

28.01.2022

Никто не будет спорить с тем, насколько сильно активизировался рынок IT-решений в последние несколько лет. Собственно, и разработчики цифровых продуктов для автоматизации процессов логистики на производствах начали предлагать технологии, о которых раньше можно было только мечтать.

транспорт на ГОКЕ

Автоматизированные системы нового поколения охватывают всю логистику на промышленном предприятии и вплотную подступают к новой эре «Логистика 4.0». Какие решения уже сегодня доступны для внедрения? Рассмотрим на примере последних разработок компании ООО «Цифровые контрольные технологии».

Управлять логистикой

Современные системы автоматизации логистических процессов можно разделить на три основных блока: TMS-системы (управление маршрутами ТС), YMS-системы (автоматизация двора) и WMS-системы (автоматизация склада).

Как объяснил руководитель проектов по цифровизации ООО «ЦКТ» Михаил Фагин, основная задача TMS-системы — выстроить наиболее выгодный маршрут для водителя из точки А в точку Б с учетом всех факторов, которые могут повлиять на путь (погодные условия, загруженность дорог, сложность маршрута, стоимость и тому подобное).

системы автоматизации логистики

В «зону ответственности» WMS-систем входит автоматизация различных операций на территории склада: к примеру, приемки, погрузки, разгрузки продукции, заполнения первичных документов, учета количества продукции и ее расположения с точностью до номера слота на полке.

руководитель проектов по цифровизации ООО «ЦКТ» Михаил Фагин
Михаил Фагин,
руководитель проектов по цифровизации
ООО «ЦКТ»

«Функционал YMS-системы включает автоматическую маршрутизацию машины до точки разгрузки, мониторинг маршрута ТС (транспортного средства) по двору, контроль веса ТС, учет времени машины на территории двора, автоматическую идентификацию машин (номер, марка машины) и водителей. Система собирает большой массив данных, что позволяет устранять «пробелы» в учете движения ТМЦ в те моменты, когда машина уже приехала на погрузку (попала на КПП логистического комплекса), но ещё не доехала до конкретной точки погрузки (назначенного дока)», — отметил г-н Фагин.

Перечисленные системы интегрируются в единый программно-аппаратный комплекс для консолидации данных о всех процессах в режиме реального времени. Таким образом, предприятие получает возможность контролировать «в одном окне» абсолютно все логистические процессы.

Что конкретно даёт комплексная автоматизации логистики? Специалисты ООО «ЦКТ» сформулировали несколько основных преимуществ:

  • на объектах оцифрованы автомобильные и железнодорожные транспортные потоки;
  • регламентированы ключевые логистические процессы и операции;
  • обеспечен автоматический контроль качества исполнения логистических процессов на всех этапах;
  • управление логистикой осуществляется на основе оцифрованных KPI, а также автоматических отчетов в формате план-факт;
  • обеспечена прозрачность скорости и стоимости логистических процессов;
  • предоставление единого web-интерфейса для контроля процессов логистики.

Реально всё!

«На бумаге» описанные решения по автоматизации логистики выглядят более чем привлекательно, но применяются ли они на практике?

Обратимся к отчёту Координационного совета по логистике об уровне зрелости российской логистики, составленному в 2021 году совместно с SAP. В рамках исследования было опрошено 3 тысячи человек — генеральных директоров, руководителей логистических и IT-подразделений.

цифровая зрелость логистики в России

В целом тезисы исследования позволяют сделать вывод о том, что 49–58% отечественных промышленных компаний не используют информационные системы по управлению логистикой. Четверть предприятий частично внедрили автоматизацию процессов и учета, столько же предприятий широко использует цифровые инструменты управления логистикой.

Опрос показал, что масштабы внедрения программ для управления складской логистикой (WMS) по количеству внедрений опережают TMS-системы в 1,5 раза. Другими словами, для российской промышленности автоматизация склада — более понятная технология, нежели автоматизация транспортных операций.

Как отметил руководитель отдела продаж цифровых решений ООО «ЦКТ» Сергей Ткачев, на сегодняшний день в число самых распространённых цифровых решений для логистики в промышленности входят автоматизация пунктов весового контроля, а также объединение ж/д логистики и автологистики в единую систему.

логистика на предприятии

Очевидно, что российской промышленности явно есть куда двигаться дальше, тем более что на рынке уже существуют решения, позволяющие выстроить комплексную систему автоматизации логистических процессов.

ООО «ЦКТ» предлагает несколько эффективных продуктов для внедрения на производстве.

  • ЯРД 2.0 — новая система управления логистикой, которая позволяет управлять цепочкой поставок и автоматизировать все ключевые технологические и бизнес-процессы логистики объекта.  
  • ПАК «Весовой поток» — программно-аппаратный комплекс по автоматизации взвешивания автотранспорта или ж/д транспорта (система АСУ ТП).
  • Планировщик грузопотока — программный продукт, который автоматизирует работу с подрядчиками, контрагентами в части планирования поставок, формирования тайм-слотов, контроля времени прибытия машин.
  • Модуль «Умная парковка» — относится к автоматизации парковочного пространства, а также к навигации по объекту до свободного места.
руководитель отдела продаж цифровых решений ООО «ЦКТ» Сергей Ткачев
Сергей Ткачев,
руководитель отдела продаж
цифровых решений ООО «ЦКТ»

«Для предприятия внедрение того или иного решение — бесшовный и безболезненный процесс, ведь все работы по пусконаладке и отстройке системы конкретного объекта лежат на исполнителе», — отметил Сергей Ткачев.

На сегодняшний день ООО «ЦКТ» успешно реализовали около 100 комплексных проектов по цифровизации. Для наглядности в компании рассказали об одном из успешных кейсов для крупного нефтеперерабатывающего завода ТАИФ-НК. Специалисты компании внедрили на предприятии систему контроля управления доступом транспорта.

Система автоматизации КПП является составляющей частью электронной системы планирования, организации и оформления налива моторных топлив на заводе ТАИФ-НК. Перед ООО «ЦКТ» стояла задача внедрить эффективное решение для контроля и управления въезда/выезда транспорта и его досмотра.

система контроля транспортных средств

«Наши специалисты оснастили КПП объекта индукционными и лучевыми датчиками, камерами видеонаблюдения, шлагбаумами. Индукционные датчики монтировались в дорожное полотно двумя рядами. При съезде транспорта с петли без въезда на территорию пропуск становится неактивным. По последовательности срабатываний индукционных датчиков система определяет факт проезда транспорта через КПП либо выезда.

При несанкционированном проезде транспорта автоматически формируется тревожное событие, которое записывается в соответствующий журнал тревог с информированием ответственных специалистов. При прибытии транспорта автоматизированная система посредством индукционного оборудования регистрирует машину, сопоставляет с электронным документом. При наличии разрешения автоматически открывает блокирующее устройство и пропускает ТС на территорию», — рассказал руководитель проектов по цифровизации ООО «ЦКТ» Михаил Фагин.

ЯРД 2.0: системный подход

Ещё один пример — внедрение новой системы интеллектуального управления логистикой ЯРД 2.0. Данная система была разработана ООО «ЦКТ» в 2021 году, сейчас продукт имеет статус «изобретательский уровень», что подтверждается исследованием на патентную чистоту.

После разработки системы ЯРД 2.0 с 2021 ООО «Цифровые контрольные технологии» получило статус резидента «Сколково» в кластере «Передовые промышленные технологии в области “Индустрия 4.0”».

ЯРД 2.0 опробовали в рамках проекта по автоматизации на одном из российских предприятий, специализирующемся на производстве железобетонных шпал и бруса. Заказчик владеет заводами сразу в нескольких городах — Челябинске, Вязьме, Хабаровске и Новосибирске. На каждом из объектов действуют высокозагруженные автотранспортные узлы, также предприятия располагают развитым железнодорожным сообщением.

транспорт на предприятии

Производственные мощности каждого завода измеряются сотнями тысяч шпал в год. Управление и планирование деятельности объектов осуществляется через головной офис в Москве. На местах задействованы логисты, операторы, весовщики, которые реализуют большинство технологических и процессов логистики.

Система ООО «ЦКТ» ЯРД 2.0 должна была решить следующие задачи:

  • оцифровать все технологические операции и логистику каждого объекта;
  • автоматизировать контроль процессов, а также подготовку аналитики и статистики;
  • реализовать управление логистикой через головной офис.

«Мы выступили в проекте генподрядчиком, реализовали его от заливки фундамента и стройки ангаров до сдачи документации в сегменте «Автоматические системы управления логистикой». Были автоматизированы процессы по работе с автотранспортом (идентификация номера, водителя, груза, диспетчеризация транспорта, контроль маршрута авто на объекте, а также автовзвешивание и контроль времени на объекте).

Автоматизирована работа с ж/д составом (автоматический подсчет количества вагонов, распознавание номера, динамическое взвешивание, контроль перегруза/недогруза вагонов, автоматическая подготовка документов по стандартам ОАО «РЖД», интеграция с системами ЭТРАН), — объяснил г-н Фагин.

склад ПАО Северсталь

Кроме того, в ООО «ЦКТ» реализовали блок отчетов и защиту информации от подмены данных и внесения корректировок в результаты процессов. Теперь формирование и выдача пропусков и маршрутных карт на объекты заказчика происходит из головного офиса в Москве. ЯРД 2.0 интегрирована с системой SAP и 1C системой на объектах в Москве.

Несмотря на то, что российская промышленность всё ещё находится на стадии адаптации к цифровой среде, на примере проектов ООО «ЦКТ» можно убедиться в том, что комплексная автоматизация логистики — вполне выполнимая задача.

На правах рекламы


ЦКТ

mt-r.ru


Поделиться:
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Рудник. Урал 2023 | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник. Урал — 2023» в рамках спецпроекта dprom.online. Представляем «живые» материалы об участниках и о новых решениях:...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям 2023
Путеводитель для шахтёра: актуальные решения для добывающих и перерабатывающих предприятий в одном месте. Рассказываем про современные технологии в...
Уголь России и Майнинг 2023 | Обзор выставки
«Уголь России и Майнинг 2023» - международная выставка техники и оборудования для добычи и обогащения полезных ископаемых. Главный интернет-партнёр...
MiningWorld Russia 2023
25 апреля 2023 года в Москве стартует одна из главных выставок в добывающей отрасли – MiningWorld Russia.

Спецпроект «MWR-2023: Обзор выставки» –...

Уголь России и Майнинг 2022 | Обзор выставки
Проект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022 | Обзор выставки
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник Урала» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их решениях -...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020 | Взгляд изнутри
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019 | Добывающая отрасль в режиме карантина
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Спецпроект "В помощь шахтёру". Путеводитель по технике и технологиям. Читайте по ссылке Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.