"Исследуйте новейшие инжиниринговые и цифровые решения для добычи полезных ископаемых с проектом 'В помощь шахтёру 2024'.
Узнайте о передовых технологиях и оборудовании, которые сделают вашу работу безопаснее и эффективнее.
Присоединяйтесь к обсуждению в телеграм-канале dprom.online!
ООО «ПромоГрупп Медиа», ИНН 2462214762
Erid: F7NfYUJCUneLu1SFeqvk
Каким способом стыковать ленты конвейеров? Этим вопросом задаются на каждом предприятии, эксплуатирующем конвейерные системы. Современный рынок предлагает два варианта: вулканизацию либо механическую стыковку.
В России первый метод относят к традиционным решениям и сегодня им пользуются многие предприятия. Но и механические соединения имеют большие перспективы за счёт ряда преимуществ перед вулканизацией.
Почему стоит отдать предпочтение механической стыковке конвейерных лент, особенно на подземных ленточных конвейерах? В ООО «Сиб.Т» знают ответ на этот вопрос, поскольку компания была создана как раз с целью продвижения технологии в России.
Вулканизация — это процесс стыковки лент всех типов, конструкций, прочностных показателей между собой с помощью различной разделки. На сегодняшний день используют два способа вулканизации: «горячую» либо «холодную».
«Горячая вулканизация» осуществляется за счёт высокого давления и специального температурного режима с использованием вулканизационного пресса, а «холодная вулканизация» предусматривает использование различных клеящих элементов без повышения температуры. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки.
Так, «горячая вулканизация» позволяет создать очень прочное соединение между частями конвейерной ленты. Тем не менее этот процесс достаточно трудоёмкий и требует специального оборудования.
Холодная вулканизация — более дешёвый и быстрый процесс сцепления резины. Однако крайне важно, чтобы этот метод стыковки лент осуществлялся в сухом не запылённом помещении при температуре от +5 до +45 °C.
«На фоне вулканизированных соединений механическая стыковка конвейерных лент представляет собой процесс, который предполагает использование специальных металлических зажимов, образующих замковое соединение краев. Механические соединители позволяют быстро и легко соединять и разъединять конвейерные ленты.
Для осуществления стыковки не требуется специального помещения и громоздкого оборудования. Трудоемкость выполнения механического соединения минимальна», — отметил технический директор фирмы Савин Андрей Алексеевич.
Технология соединения лент с помощью специальных механических соединителей, производимых из высокопрочных сталей с антикоррозийным покрытием или из нержавеющих сталей, напротив, имеет ряд преимуществ как технического, так и экономического значения. Среди них:
Вдобавок ко всему с помощью механических соединений можно стыковать ленты разных типов и фирм-производителей, сильно и неравномерно изношенные ленты, а также моноблочные ленты.
Фирма «Сиб.Т» продвигает на российском рынке решения для механической стыковки конвейерных лент, которые базируются на передовых технологиях. За основу были взяты механические соединители лент, оборудование для их монтажа и вспомогательный инструмент производства немецкой компании «МАТО», которая уже более 100 лет считается одним из ведущих мировых производителей механических соединителей и оборудования для их монтажа на конвейерных лентах.
Более 10 лет назад «Сиб.Т» разработало, запатентовало и запустило в массовое производство свои соединители, например болтовые соединители серии MS, MSX, MSR и другие. Кроме того, компания предоставляет услуги по сервисному и гарантийному обслуживанию оборудования, необходимого для монтажа конвейерных соединителей, а также проводит бесплатное обучение персонала предприятий стыковке лент с использованием этой технологии, а также стыковки лент силами своих специалистов по заказу.
«Фирма «Сиб.Т» регулярно проводит бесплатное обучение стыковке лент механическим способом персонала компаний-заказчиков. Это позволяет предприятиям проводить работы без вызова специалистов «Сиб.Т» и, соответственно, экономить материальные средства. Кроме того, наличие на предприятиях своих обученных людей гарантирует сохранность стыковочного оборудования и снижение времени простоя конвейера, связанное с порывом ленты», — добавил Савин Андрей Алексеевич.
Механические соединители, а также специальное оборудование для их монтажа, производство и реализация которых занимает ведущее место в программе деятельности Сиб.Т, позволяют в разы ускорить процесс ремонта поперечных и продольных порывов транспортерной ленты. Поскольку механический стык является на сегодня самым экономичным способом крепления конвейерных лент, то это позволяет потребителям существенно сокращать свои материальные, а так же временные затраты, при эксплуатации конвейеров.
Все типы механических соединителей, производимые и реализуемые фирмой «Сиб.Т», внедрённые в регионах, получили разрешение Госгортехнадзора России (ныне Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору) к применению в угольных шахтах и рудниках, опасных по пыли и газу.
Вместе с тем все соединители прошли испытания на статическую прочность стыковых соединений конвейерных лент в продольном направлении (разрыв) в испытательной лаборатории продукции горного машиностроения НЦ ВостНИИ, что подтверждено соответствующим заключением и протоколами испытаний.
Первые шаги фирма «Сиб.Т» делала на угольных предприятиях Кузбасса. В дальнейшем продукция фирмы получила распространение по всем угольным предприятиям России и за ее пределами – в странах ближнего зарубежья: Беларусь, Казахстан, Узбекистан.
На сегодняшний день для этих целей в составе фирмы «Сиб.Т» действует испытательная лаборатория, где проводятся испытания конвейерных лент и их стыков на прочность для оценки соответствия нормам, а также для отработки новых конструкторских и технологических решений.
Таким образом, все решения фирмы «Сиб.Т» отвечают требованиям и стандартам, действующим в России. Компания предлагает высококачественный продукт, что позволяет расширять пул клиентов по всей России.
Кемеровская область, г. Ленинск-Кузнецкий,
тел: +7(38456)3-49-84,
sibt@yandex.ru
sib-t.ru
На правах рекламы
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.