В пресс-службе компании «Транснефть» рассказали о том, что сотрудники научно-исследовательского института получили патент на оригинальный способ изготовления вертикальных стальных резервуаров. В основу методики легла новая технология сварки.
Разработанный сотрудниками НИИ метод применяется для соединения днищ резервуаров с их стенками и подразумевает сварку стыковых соединений с помощью наложения сразу нескольких сварных валиков. Минимальное количество равняется трём: это корневой валик, за ним —заполняющий и после — облицовочный, причём каждый новый «слой» должен перекрывать предыдущий больше чем на 70%.
Особую роль в процессе играют также давление сварочной дуги, которое должно быть разным на разных этапах, и специальные температурные режимы. Так, перед наложением корневого валика поверхность необходимо прогреть до 150–160 °С, а после того, как будет готов последний, облицовочный валик, сварное соединение, напротив, нужно отсудить до температуры в 50 °С.
Результатом сварочных работ по данной методике становится соединение, в котором по результатам испытаний дефектов обнаружить не удалось.
По словам авторов новой технологии, такой способ сварки днища резервуара с его стенками подходит для низкоуглеродистых и низколегированных сталей, чьи показатели временного сопротивления разрыву находятся в диапазоне от 335 до 588 Мпа, а эквивалент углерода составляет 0,28–0,46%.
Напомним, недавно новыми разработками поделилась «Роснефть»: расположенный в Тюмени научный центр компании создал комплекс оборудования для определения вязкости нефти.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.