Особенности национального ремонта

Значительная доля расходов у российских предприятий в добывающей отрасли нередко приходится на простои из-за несвоевременного сервисного обслуживания и банальных поломок.

Поскольку любого рода техника, будь то горная или транспортная, нередко выходит из строя по причине некорректной эксплуатации, очень важно предупредить этот момент и проводить регулярные ТО .

Однако в случае, когда проблемы не удалось избежать и «рабочая лошадка» как раз не вовремя сломалась, поправить ситуацию может своевременное сервисное обслуживание. Сроки проведения и оперативность реагирования бригады помощи зависят напрямую от удалённости и сложности проведения ремонтных работ.

Стоимость капитального ремонта может составлять 20-40% от стоимости новой техники.

Общеизвестные факты

Сломаный самосвал

Понятно, что основная причина всех проблем с техникой лежит в сроках и условиях эксплуатации. Однако, инженеры выделяют сразу несколько отдельных подвидов поломок.

Во-первых, многие, приобретая оборудование, пытаются существенно сэкономить, поэтому нередки случаи покупки аппаратов бывших в употреблении. В таких ситуациях нет никакого гарантийного обслуживания, так как официальный срок поддержки производителя истёк, и вы можете положиться только на силы наёмных организаций, которые позиционируют себя как «починим всё, что сломается». Хорошо, если компания, осуществляющая ремонт, может также предоставить сертификаты от производителей о прохождении специализированного обучения и знает об особенностях той или иной машины. Только услуги проверенных специалистов также влетают в копеечку, но это лучше, чем полагаться на помощь бюджетных малоизвестных компаний.

Следующий тип экономии — это покупка зарубежного оборудования мало рекомендованного производителя. Здесь также существуют свои нюансы. Безусловно, организация предоставит вам гарантийный срок, в течение которого вы можете обратиться за помощью при поломке. Но в случае если компания не открыла свой филиал на территории вашего государства, то процесс ремонта от ложится в долгий ящик, а, возможно, что и никогда не завершится. Поэтому необходимо очень внимательно относиться к выбору поставщика. Пара миллионов в «казне» предприятия не лишние. Плюс, даже если это зарубежные аналоги, они не всегда отличаются хорошим качеством. Есть ряд мировых брендов, которые себя прекрасно зарекомендовали и на слуху, никто не спорит, но речь не о них. Если у вас нет на руках отзывов от пользователей техники, то рисковать в такой ситуации — значит не пить шампанское, а скорее, наоборот.

Алгоритм работы

  •  Диагностика
  • Консультация
  • Капитальный ремонт
  • Починка штучных деталей
  • Транспортировка неисправной детали или машины, если это, возможно, на место
  • Разборка и сборка
  • Настройка и регулировка машин
  • Восстановление детали

.

Необходимо понимать, что стоимость оборудования складывается не из воздуха. Значит, компания-производитель на чём-то сэкономила. Хорошо, если сломается только машина, а ведь может ещё и оператор пострадать.

Если вы не считаете себя экономным, то есть другой вариант ошибки: приобретение оборудования под несоответствующие условия эксплуатации. Это могут быть климатические особенности, трудности технологических дорог, особенности фракций пород, с которыми оборудование работает, и многое другое.

Опытные производители с большим стажем давно разрабатывают технику с учётом каждого фактора. Как правило, машины, находящиеся в одной и той же категории по техническим характеристикам, существенно разнятся между собой.

Следующий фактор — человеческий. В такой ситуации никто уж точно не застрахован. Здесь целиком и полностью ответственность лежит на руководителе, начиная с того момента, как он берёт оператора на работу, принимая во внимание все его профессиональные и образовательные навыки, и заканчивая дальнейшим процессом профессионального развития.

Если вы решили обновить парк карьерной техники, например, и берёте в эксплуатацию совершенно новое оборудование, опыта работы с которым у коллектива нет, потрудитесь проследить за проведением обучающих курсов. Это не только даст специалистам необходимые для практики знания, но и серьезно повысит мотивацию.

Также рабочим необходимо регулярно поддерживать технику в хорошем состоянии и внимательно отслеживать возможные нарушения или изменения в эксплуатации машины. При первых признаках проблемы важно вовремя связаться с сервисным отделом для получения дальнейшей консультации и проведения ремонтных работ.

Справка

Эксперты утверждают, что в карьерной технике, например, чаще всего износу из-за климатических факторов подвергаются рама поворотной платформы и опорная металлоконструкция стрелы, различные надстройки и опорный башмак. А вот шестерни, валы, барабаны, корпуса редукторов и подшипников, траверсы, блоки, обоймы, полумуфты страдают больше от механического изнашивания. Самые большие ударные нагрузки принимает на себя ковш и его составные части.

Взгляд специалистов

Эксперты очень условно разделяют поломки горнодобывающей техники на две группы: устраняемые самостоятельно и требующие профессионального сервисного обслуживания. В первом случае, конечно, хорошо, если в бригаде работает «рукастый» человек, имеющий богатый опыт в работе со спецтехникой и, если ситуация не очень критическая, умеющий самостоятельно устранить проблему.

Но, как правило, большинство поломок всё-таки относится ко второй группе. В таком случае, непрофессиональное вмешательство может только навредить. Иногда даже наёмные ближайшие ремонтные бригады, которые приедут быстрее, чем сервисники от компании-производителя, не зная всех технических особенностей оборудования могут не только починить одно на «тяп-ляп», но и испортить что-то другое.

В таких случаях затраты вырастают ещё больше при самом хорошем раскладе. Хотя случается такое, что проще приобрести новый аппарат, нежели попытаться починить старый. Специалисты предлагают всегда действенный и простой механизм действий, который позволит не только не рисковать дорогостоящими аппаратами, но и минимизировать риски по расходам.

«В первую очередь при возникновении проблемы необходимо остановить технику и выяснить, в каком конкретно механизме случилась поломка. Исходя из этого уже будет ясно, к какому специалисту следует обратиться. Основной причиной поломки техники всё-таки служит человеческий фактор машинистов, которые работают на «спецах»: некачественное техническое обслуживание агрегатов, несвоевременная смазка узлов и т. д. Зачастую, технику попросту перегружают.

Перерасход мощности приводит к быстрому износу узловых механизмов. На скорость оказания первой сервисной помощи влияет единственный фактор, это — удалённость участка, где находится техника.

Мы выезжаем и на лесозаготовки, и на участки карьерных работ. Бывает, что приходится везти оборудование на вездеходах, паромах — а это не так быстро, как хотелось бы. Однажды добирались до места поломки техники 10 часов!

На самом деле, например, наши специалисты сами выполняют все ремонтные работы без посторонней помощи. Но очень важно: в то время, пока мы транспортируем оборудование до участка, где стоит техника, следует подготовить доступ к требуемой детали. Тогда и ремонтные работы начнутся быстрее.

В некоторых случаях приходится копать яму под спецмашиной для установки ремонтного оборудования. Так, заказчики, которые не раз пользовались нашими услугами, сами готовят площадки для нас и нашей техники, тем самым ускоряют процесс ремонта», — рассказывает начальник участка расточно-наплавочного комплекса ООО «Магистраль» Дмитрий Леонов.

«Бережно, как с женщиной!»

Именно так характеризуют опытные операторы свою работу на карьерах и разрезах. Квалифицированный и правильно обученный специалист никогда не станет эксплуатировать машину на предельных и критических режимах в течение более или менее длительного времени. Любой опытный специалист знает технические параметры машины. Некоторые настолько хорошо чувствуют своё оборудование, что даже по звуку могут определить, что с техникой что-то не так. Любое торможение или скрежет обязательно должно насторожить оператора.

Руководители также должны помнить про качество используемых запчастей. Никто не спорит, что иногда и у «гигантов» среди производителей бывают промахи и вам могут предоставить бракованную деталь. Но эти же проверенные компании в состоянии признать свою ошибку и вовремя заменить брак, что является несомненным преимуществом.

Безусловно, на сервисном обслуживании можно сэкономить и алгоритм действий в такой ситуации достаточно прост.

• Специалистам необходимо остановить работу техники и осмотреть её на предмет возможного отсутствия деталей или, наоборот, присутствия посторонних элементов.

• В случае выявления видимой причины, например, попадания инородных предметов в систему, надо их сразу удалить и проверить технику на работоспособность.

• Если же причина кроется глубже, или же видимых повреждений нет, то важно сразу связаться с сервисной компанией и оставить заявку на ремонт.

Только таким образом компании удастся сэкономить на сервисном обслуживании. А причина всё так же проста: ремонт оборудования, осуществляемый неквалифицированными кадрами, которые не могут дать впоследствии гарантий, приведёт либо к порче аппарата, либо к повторной заявке. После проведения любых ремонтных работ компания-производитель оборудования, например, составит ряд документов, которых послужит вашей же страховкой при повторной поломке. Серьёзным организациям крайне невыгодно портить отношения с клиентами, поэтому они постараются сделать всё, чтобы вы остались лояльными как к компании, так и продукции.

Текст: Кира Генеральская

Понравился материал? Подпишитесь
на отраслевой дайджест и получайте подборку статей каждый месяц
.

Статья опубликована в журнале Добывающая промышленность №4, 2017

Подпишитесь
на ежемесячный дайджест актуальных тем
для специалистов отрасли.

Исключительно отраслевая тематика. Никакого спама 100%.