Оборудование для обогащения
Узнать больше Свернуть
Развернуть

HAVER & BOECKER NIAGARA - специалист в области конструирования и производства машин для обогащения минерального сырья горнодобывающей промышленности, строительных и вторичных материалов.
Телефон: +49 251 97 91 57
email: info@haverniagara.com

Подробнее Свернуть
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали

Подавление пыли и борьба со смерзанием угля и рудных материалов. Проблемы и решения

15.04.2020
добыча угля

Добыча и транспортировка угля как сыпучего груза сопровождаются двумя основными проблемами: смер­зание и пыление. Отдельной проблемой, связанной с транспортированием горных материалов, является содержание грунтовых дорог в местах добычи полезных ископаемых. Для каждой из этих проблем есть эффективные и недорогие решения.

ООО «Зиракс» предлагает продукты и решения на основе применения эффективных пылеподавляющих и антисмерзающих реагентов ЮНИПЕЛЛ и ЭКОПЕЛЛ. Данные решения вошли в список Наилучших Доступных технологий Информационно-технологического справочника ИТС-46 НДТ в области горной добычи, транспортировки и хранения угля и рудных материалов.

Смерзание при перевозке

«Правилами перевозок смерзающихся грузов на же­лезнодорожном транспорте», утверждёнными Приказом Министерства путей сообщения РФ от 05.04.1999 № 20Ц, предусматривается, что до предъявления к перевозке гру­зов, подверженных смерзанию, грузоотправитель дол­жен принять меры к уменьшению их влажности до безо­пасных в отношении смерзания пределов, установленных ГОСТами, техническими условиями на продукцию.

Грузоотправитель обязан при­нять дополнительные меры к предотвращению смерза­ния груза и его примерзания к стенкам полувагона в про­цессе его транспортировки.

Правилами предусматриваются несколько вариантов подготовки смерзающихся грузов к отправке:

  • предварительная сушка насыпных грузов до бе­зопасной влажности;
  • предварительное промораживание увлажнённых грузов до их погрузки;
  • равномерная обработка груза в массе, а также дна и стенок полувагонов профилак­тическими средствами различной природы;
  • пересыпка груза разнообразными инертными материалами, например, древесными опилками.

Для горных пород, перевозимых открытым способом, эффективным является нанесение реагентов на внутреннюю поверхность вагонов, а также обработка ими самого груза.

Если этого не делать, у грузополучате­лей возникают дополнительные издержки по обеспечению вы­грузки смёрзшегося груза.  Это и использование так называемых тепляков, и затратная меха­ническая выгрузка с ручной очисткой внутренней поверхности полувагона, и дополнительные затраты, связанные с вынужденным про­стоем подвижного состава.

ООО «Зиракс» производит специализированные продукты для борьбы со смерзанием угля и других рудных материалов. Составы против смерзания на основе специально разработанного реагента ЮНИПЕЛЛ выгодно отличаются от других аналогичных средств, в том числе от реагентов нефтяного происхождения, так как не огнеопасны, не создают токсичных паров и намного дешевле.

Реагент ЮНИПЕЛЛ имеет низкую точку замерзания. Наибольшей эффективностью для обработки против смер­зания обладает раствор ЮНИПЕЛЛ концентра­цией 29-30% и плотностью 1,287-1,294 г/см3. При этой кон­центрации реагент обладает наиболее низкой температу­рой кристаллизации до -51°С.

Составы на основе ЮНИПЕЛЛ, а также разработанный и выведенный на рынок в прошлом году усовершенствованный обеспыливающий и антисмерзающий реагент ЭКОПЕЛЛ, многокомпонентная смесь солей с ингибитором коррозии и ПАВ, характеризуются малой коррозионной активностью в сравнении с аналогичными растворами других солей.

ООО «Зиракс» поставляет потребителям из горнодобывающей отрасли такие усовершенствованные материалы для борьбы со смерзанием угля и рудных материалов.

Составы против смерзания на основе ЮНИПЕЛЛ и ЭКОПЕЛЛ выпускаются в форме гранул, что суще­ственно снижает затраты на транспортировку к месту ис­пользования. Имея широкую сеть партнеров в регионах, ООО «Зиракс» организовывает приготовление готовых к использованию жидких рабочих растворов и своевременную доставку до места применения.

Пыление при погрузке и перевозке

Вторая проблема, всегда возникающая при перевозке сыпучих материалов открытым способом, это пыление. Считается, что с пылью может рассеиваться до 4 % перевозимого угля. Если это так, по дороге к потребителю рассеивается вплоть до 1 вагона из каждых 25. Это не только огромные прямые потери, также это огромный экологический ущерб, риск здоровью людей по всему маршруту от мест добычи, хранения и перевалки угля.

Наиболее интенсивным пылением сопровождается пе­ревалка открытым способом с применением грейферной погрузки, дви­жения транспортной техники по технологическим доро­гам в местах добычи угля, в местах выгрузки и хранения, на обогатительных фабриках. Также сильно пылят места хранения угля насыпью, штабели угля, но в отличие от перевозки, пыление тут происходит постоянно.

вагоны с углем

Любые операции с сыпучими грузами без спе­циальных мероприятий по снижению пыления однознач­но приводят к тому, что пыль оседает на при­легающей территории, вредит природе и создаёт угрозу здоровью людей.

На­рушение технологий, условий перевалки приводит к загрязнению атмосферного воздуха и нару­шению экологических и санитарных норм. По закону, организации, осуществляющие транспортировку, перевалку и хра­нение пылящих грузов, обязаны осуществлять мероприятия по снижению пыления.

Способов борьбы с пылением сыпучих грузов, есть не много. Конечно, самое важное — это организационные ме­роприятия, направленные на оптимизацию погрузочно-разгрузочных работ: рациональное размещение обору­дования и мест разгрузки-погрузки, оптимизация режи­мов работ и пр.

Очень эффективны также меры изоляции мест интенсивного пыления — создание раз­личных ограждений, размещение технологических узлов в крытых помещениях, организация ветрозащитных экранов и др.

Но самым эффективным и едва ли не самым по­пулярным способом борьбы с пылью является увлаж­нение сыпучих материалов, в том числе и угля в про­цессе погрузки и во время его хранения. Это может про­изводиться путем орошения или создания завесы из во­дяного тумана.

Технологиче­ски системы орошения могут размещаться как на самом по­грузочном оборудовании, на­пример, на портальных кра­нах или стакерах-реклаймерах, так и иметь мобильное исполнение — различные пе­редвижные распылительные, туманообразующие и аспирационные уста­новки.

Эффективным является закрепление пылящих поверхностей с помощью раз­личных реагентов — места хранения грузов обрабатываются специальными составами, создающими устойчи­вую к ветру поверхностную плёнку. Но операцию нужно повторять при каждой перегрузке.

Недостат­ками метода увлажнения водой является невозможность его применения при отрицательных температурах, тогда как в России около 70% угольных терминалов работают в условиях длительного периода отрицательных температур.

Понятно, что даже недолгая остановка подачи воды на морозе приводит к остановке и повреждению дождевального оборудования.  Другая проблема — это быстрое высыхание. При длительной перевозке вода из груза испаряется, и масса опять начинает пылить.

орошение технологических дорог

Для подавления пыли «Зиракс» предлагает решения на основе продуктов серии ЮНИПЕЛЛ и ЭКОПЕЛЛ, продукта с улучшенными рабочими характеристиками с помощью специализированных функциональных добавок. Связывая мелкие частицы, такие составы создают на поверхности груза достаточно прочную ветроустойчивую плёнку, длительное время сохраняют обработанную поверхность в увлажнённом состоянии и препятствуют пылению.

Обладая повышен­ной гигроскопичностью, реагенты ЮНИПЕЛЛ и ЭКОПЕЛЛ после обра­ботки груза абсорбируют влагу даже из воздуха, поддерживая поверхность влажной. Поэтому эффект такой обработки намного дольше по сравнению с обработкой обычной водой. Однократной обработки достаточно на весь маршрут до конечного потребителя.

Технологически процесс использования составов на основе ЮНИПЕЛЛ и ЭКОПЕЛЛ не отличается от увлажнения пылящего груза водой. Для пылеподавления используется растворённый в воде ЮНИПЕЛЛ или ЭКОПЕЛЛ с плотностью 1,25-1,26 г/см3.

Приготовленное средство рас­пыляется на пылящий материал с использо­ванием любого оборудования. Для обработки 1 м2 пылящей поверхности достаточно примерно 0,2-0,4 кг твёрдого реагента в виде раствора.

При этом даже однократного применения препаратов в начале транспортного пути достаточно, чтобы снять проблемы на всем пути до потребителя.

Дороги на карьерах и горных выработках

Ещё одна проблема, с которой часто встречаются в местах разработки полезных ископаемых, это подавление пыли на технологических дорогах разрезов и карьеров, грунтовых и временных дорогах, используемых при разработке полезных ископаемых.

Давно и успешно применяется технология подавления пыли с использованием растворов ЮНИПЕЛЛ. Применение этой технологии входит в технологические регламенты по содержанию и эксплуатации на технологических дорогах в местах добычи полезных ископаемых и на дорогах общего пользования с переходным типом дорожных покрытий (песчаногравийные, щебёночные дороги).

Примером могут служить технологические площадки предприятий горнодобывающей промышленности, а также широкая сеть дорог в Архангельской области, Ленинградской области и в Республике Саха/Якутия.

А с 2016 года технология пылеподавления на основе продуктов ООО «Зиракс» успешно применяется на внутрипромысловых дорогах нефтедобывающего месторождения Тенгиз в Западном Казахстане. Данный проект является хорошим образцом эффективности решений ООО «Зиракс».

Таким образом, решения на основе ЮНИПЕЛ как в чистом виде, так и с добавлением антикоррозионных добавок, т.е. ЭКОПЕЛЛ, позволяют эффективно решать проблемы, возникающие при добыче и транспортировке угля, такие как смерзание, примерзание к стенкам вагонов и пыление.


На правах рекламы

Сергей Мануйлов, руководитель Индустриальных проектов по РФ и СНГ
Sergey.Manuilov@zirax.com
Тел. 8 909 392 50 90

www.zirax.ru
sales@zirax.com
404171, Волгоградская обл.,
Светлоярский район,
р.п. Светлый Яр, мкрн. 4, д. 6
Тел. (8442) 49 49 99


Поделиться:
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали
MiningWorld Russia 2022
MiningWorld Russia — 2022: «Выставка прошла продуктивно» Выставка MiningWorld Russia 2022 прошла невероятно...
Читать материал...
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
MiningWorld Russia 2022
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала 2021
Главные события выставки «Рудник Урала-2021» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их...
В помощь шахтёру
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Ежедневные новости. Актуально и кратко. Присоединяйтесь к телеграм-каналу Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.