Защитить от гидроабразивного износа

Главная / Универсальные решения / Защитить от гидроабразивного износа

01.12.2022

element футеровка

Вектор развития технологий в горнорудной отрасли определяет минерально-сырьевая база. Вот простой пример: технологии обогащения заметно моложе технологий добычи. Всё закономерно, ведь в первую очередь отрабатываются месторождения с высоким содержанием полезного компонента, те, где без обогащения в принципе можно обойтись.

В данный момент активно разрабатываются месторождения с более низким содержанием полезного минерала или те месторождения, которые считались забалансовыми.

Рентабельная отработка таких месторождений становится возможной за счёт современных технологий обогащения. Современных — значит сложных, дорогостоящих, реализованных на специфическом оборудовании. И владелец такого оборудования заинтересован в том, чтобы получать максимальную производительность и бесперебойную работу, а для этого нужно своевременное обслуживание техники.

Всю эту предысторию нам рассказывает менеджер по продукту «Гидротранспорт» ООО «Майнинг Элемент» Кирилл Щипков. Оборудование классификации и обогащения сегодня применяется на подавляющем большинстве ГОКов. Этим машинам, как и другой горной технике, нужна защита от износа — в данном случае, гидроабразивного и химического.

— Кирилл, по вашим оценкам, какие виды обогащения сейчас популярны?

Кирилл Щипков,
менеджер по продукту «Гидротранспорт»
ООО «Майнинг Элемент

— Я бы выделил топ-3: гравитационный метод, флотация и магнитная сепарация. Работа с таким оборудованием имеет свою специфику, а фактор износа здесь так же важен, как и для другого обогатительного оборудования. Состояние элементов системы влияет на эффективность извлечения полезного компонента. Сегодня мы наработали базу изнашиваемых частей для оборудования ведущих мировых брендов, активно работаем с обогатительными и золотоизвлекательными фабриками.

— Какие элементы в данном случае являются наиболее уязвимыми, подверженными износу?

— Если мы говорим о флотомашине, то это все части которые контактируют с потоком внутри машины: ротор, статор, клапана, сёдла и т. д. Чаще всего такие части изготавливают из износостойких материалов, в зависимости от условий используют полиуретан, резину, керамику, а в последние время производители используют ещё и композитные материалы.

— Вы упомянули, что износ элементов флотомашины может негативно отразиться на эффективности извлечения полезного компонента. Расскажите об этом поподробнее.

— При большом износе или выходе из строя аэрационного узла, нарушается процесс перемешивания пузырьков воздуха в пульпе, что неблагоприятно сказывается на самом отделении нужного минерала. Как следствие, качество конечного продукта будет низким.

— А как защитить от износа гидроциклонные установки?

— Гидроциклоны — это ещё одно направление, которое мы активно развиваем в нашей компании. Здесь присутствует та же самая проблема: элементы оборудования взаимодействуют с гидроабразивной средой, которая вызывает износ. Износ компонентов гидроциклона влияет на процесс классификации — он будет нарушен. Чтобы защитить оборудование от разрушительных процессов, применяют футеровки. В качестве футеровочных материалов используют резину, полиуретан, керамику и даже металл — выбор, опять же, зависит от условий эксплуатации.

— Как построила свою работу в этом направлении компания «Майнинг Элемент»?

— «Майнинг Элемент» работает по аутсорсинговой модели: мы заключаем договоры с изготовителями износостойких материалов, производим продукцию под своим брендом и, следовательно, несём все гарантийные обязательства. На сегодняшний день мы освоили производство износостойких элементов для оборудования ведущих мировых брендов. Плюс к этому у нас работает собственный конструкторский отдел, который в случае необходимости индивидуализирует созданные решения, поскольку, как я говорил, всегда необходим подбор под конкретные условия эксплуатации.

— Фиксируете ли вы изменения структуры рынка после ухода OEM-производителей из России?

— Мы воспринимаем сложившуюся ситуацию как время возможностей. Но перспективы развития мы видим не только в России, но и в Казахстане. Здесь OEM-поставщики продолжают работать и даже наращивают своё присутствие, при этом в республике развиваются и модернизируются добывающие предприятия, идут разведка и запуск новых месторождений.

При этом многие предприятия ищут способ оптимизации затрат на обслуживание оборудования без потери в качестве конечной продукции. Они изучают рынок запасных частей и приходят к нам, ведь мы предлагаем сопоставимые по ходимости решения по значительно более низкой цене. При этом наша компания работает как инжиниринговое предприятие и несёт гарантийные обязательства по своему продукту.

— Сегодня многие поставщики столкнулись с логистическими проблемами: часто слышу, что поставки оказались затруднены. В этом смысле «Майнинг Элемент» с производственными площадками и офисами в разных странах мира должен крепко стоять на ногах. Так ли это, коснулись ли вас логистические трудности?

— Я не могу сказать, что сейчас есть стабильные, «протоптанные» логистические пути. Как и все, мы учимся работать в новой реальности. С весны ситуация немного выровнялась, но всё-таки чуть ли не каждую неделю появляются новые факторы и ограничения. Нужно держать руку на пульсе.

Но вы правы, структурные особенности нашей компании позволяли и позволяют нам вести непрерывную работу. В частности, у нас есть офис в Шанхае — это именно транспортный узел, который позволяет нам формировать эффективные логистические цепочки. Шанхайский офис отвечает за поставки на восток, а санкт-петербургский — на запад и северо-запад. Как показала практика, такое распределение помогает нам эффективно работать и уверенно чувствовать себя на рынке.