Дальневосточная железная дорога (филиал ОАО «РЖД») по итогам января–ноября перевезла 66,2 млн тонн грузов — на 5,1% меньше, чем годом ранее. Несмотря на снижение погрузки, грузооборот вырос на 3,4% и превысил 224,9 млрд тарифных тонно-километров, пишет «Коммерсантъ».
Основной груз ДВЖД — уголь — также продемонстрировал сокращение: объём его отправки уменьшился на 2,4% и составил 32,4 млн тонн. Это ключевое направление по-прежнему формирует значительную часть нагрузки на магистраль, и даже умеренное снижение даёт заметный вклад в общую динамику.
Перевозки чёрных металлов тоже оказались в минусе — минус 2%, до 729,5 тыс. тонн. Сегмент металлопродукции сохраняет стабильный, но сдержанный уровень отправок, отражая осторожный спрос со стороны промышленности.
В то же время на рынке рудных грузов отмечена противоположная картина. Погрузка цветных и серосодержащих руд выросла почти втрое — до 980,5 тыс. тонн. Перевозки железной и марганцевой руды увеличились на 14,2% и достигли 3,1 млн тонн. Рудный сегмент стал одним из немногих драйверов роста и частично компенсировал спад по другим категориям.
Сократились поставки нефти и нефтепродуктов (-6,7%, до 7,3 млн т), лесных грузов (-9,2%, до 2,2 млн т) и промышленного сырья (-20,1%, до 404,8 тыс. т). Погрузка зерна, напротив, увеличилась на 40% — до 134,4 тыс. тонн.
В ноябре на станциях ДВЖД отправлено 6,2 млн тонн грузов — на 4% меньше, чем годом ранее. При этом грузооборот за месяц вырос на 2,3%, составив около 20,8 млрд тарифных тонно-километров.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.